MotoGP、
分析 - テストの最後の日の時間は、スペインのホンダライダーがロレンツォよりも約0.5秒早く見えた
シーズン初のグランプリのために3月18日まで待たなければならないのは残念です。
はい、セパンのテストでは、私たちの口が水に濡れたままになっていたからです。
ヤマハは2017年の問題を背後に置いていることを見ました。
ドゥカティはもはや順調な走りを見せていないより競争の激しいドゥカティです。
それが十分ではなかったかのように、テストの最終日は、J展示Orgeのロレンツォの下にダッキング、GP18の上に新しいトラックレコードを設定することができた、
1'59”障壁を。マヨルカンは、ライバルが気付かなかったことのないメッセージを送った。
＃99は新しいバイクが好きだし、YZR-M1でやったのと同じ感覚を持つことさえでき、赤いバイクの最新の進化を傑作と定義しています。
3日間のテストの終わりに、多くの人が彼らのレースで誰が勝っただろうかと尋ねていた。
我々が知っているように、ライダーのパフォーマンスに影響を与える可能性のある多くの変数があることがわかっているからです。
プレッシャー、熱、タイヤの消費、簡単な間違いでさえも、
ナンバーズ
- 彼らは嘘をついていないし、時間を分析すると、すぐに質問に答えることができる。
彼らが昨日セパンでレースをしたなら、勝者は マルク・マルケスだろう！
はい、
レースのシミュレーションでは、誰も＃93のペースに一致することはできません。
彼が完了した15周で、ホンダのライダー は約2'00 "ラップしていた5。レースペースの面で無敵と証明された6回チャンピオンの印象的なパフォーマンス。
その後、ダニ・ペドロサとアンドレア・ドビツィオーソが表彰台で2位と3位を争うのを見てきた。
両方とも2'00 "7、最初の15周を完了し、2回目の11位。 ジャックミラーは、約 2'00 "8のペースで10分の1の遅さでした。オーストラリア人はドゥカティに適応するのに苦労していないことを示し、すぐに正しい信頼を構築しました。
ホルヘ・ロレンソ も最終日にレースのシミュレーションを試みたが、バイクの小さな問題のために早く終了しなければならなかった。
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飛行機に乗って家に帰ると、あなたの心はどんなものになりますか？
「このバイクで私の能力を十分に発揮できるので、とても嬉しい」
欠けているのはレースシミュレーションだけでした...
" 私は最後から2列目に8周、最後に4周しました。
何回か周回して何が起こるかを見たいと思っていたが、技術的な問題があった」
*エンジンはもはや熱のために最良の状態ではなかった。。
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マラリアのペースは8周を走り、カル・クロウローと同じ2'00 "9であった。
マルケスとの最終的なレースの分類で勝者を冠し、ホルヘは5位に終わるだろう。
ヤマハは長い時間をかけないことを好んだ。我々が言ったように、我々の分析は 、レースに出てくる変数を考慮せずに、最後の日だけに言及しています。
現在、チームは2週間後に行われる今度のタイテストの準備を進めています。チ
ームの誰もチャントラックに乗ったことがないので、お気に入りのテストベンチではありません。