Dunlop Motorcycle - Tyres Sportsmart²
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The new Dunlop Sportsmart² is a revolutionary crossover high-performance tyre with technology derived from our ultra-succesfull D211GP track tyre. The NTEC construction acts as a mechanical grip booster at low infl ation pressure for track ...高性能タイヤの定義とはなんだろう？
私はオールラウンドで良好なグリップをライダーに伝え、
しかも耐久性が高いタイヤが高性能だと思っている。
サーキットやワインディングで絶大なグリップを体感できる、
「ウルトラ・ハイグリップタイヤ」は魅力的な選択肢だが、
残念ながら限られた条件化でしか使用できない。
雨が降った路面では使えない場合が多い。
ほとんどレース用タイヤに溝を入れたたけ？
ふんだんなカーボン素材とその構造でウルトラグリップを実現している
場合が多く、低温グリップすを実現するシリカ素材の量は少ないようだ。
その多くが２０００ｋ～３０００ｋ走ったら寿命を迎える。
あっというまにスリップラインに到達する。
とてもツーリング向きとは言えない。
以前のことだが、ｂｉｍｏａ ＹＢ８Ｅｖｏに
Ｐ社のウルトラ・ハイグリップタイヤを履かせたことがある。
そのパフォーマンスの素晴らしさに驚かされたことがある。
しかし、きっちり２０００ｋでスリップラインに到達して、
これまた驚かされた。
その後ハイグリップながら耐久性の高いＭ社のタイヤに履き替えた。
Ｐ社のタイヤのような路面に吸いつくようなウルトラグリップではないが、
耐久性が高く満足度は大きかった。
このビデオで紹介されたスポーツスマートは、
サーキット走行を含むオールラウンドで使えるタイヤのようだ？
日本ではダンロップα１２・α１３が近いのかもしれない？
いや、違う方向か？
ロードスマートはツーリングタイヤの定番として
ラインナップされているが、
そのスポーツヴァージョンなのか？
日本で発売されるかは不明だ。
今度、タイヤ屋さんに聞いてみたいと思う。
ではでは／／