インディアン スーパースカウトターボ／ フルハウスガレージショップ
スウェーデンのフルハウスガレージショップがこのスーパースカウトをターボでいかに組み立てたか
アンデルス・ルンドグレン（Anders Lundgren）とラッセサンベルグ（Lasse Sundberg）はこの信じられないほどのスーパースカウトターボを作りました。
そして、そのペアはそれがスウェーデンのインディアンの共同設立者、OscarHedströmに対する賛辞だと言います。
アンデスが乗っているように尋ねられたとき、アンダーは微笑んでこう言います。
「1920年代にあなたの足の間にロケットを持って戻ったように、素晴らしい気分です。
スーパースカウトは、水冷ガレット25ターボを特徴とし、ストックホルムのワークショップで2017年に建設され、後押し圧力に応じて後輪で150〜200hpになりました。
アンデルス氏は次のように述べています。
「ボードトラックレースのインディアン史に関連したバイクを作りたいと思っていました。
同時に、今日のインディアンの技術の新しい時代もありました。スカウトモデルは完璧な選択でした。
私たちはスーパースカウトという名前を思いついたので、レーストラックではほとんど得られなかった古いスカウトモデルを賞賛しました。
エンジン、燃料ポンプ、ヘッドライト、シフターペダルは現代のスカウトから来たものですが、フレームは3つのセクションから構成されたワンオフです。
ラッセサンベルグ（Roth Engineering社製）はフレームを社内に構築し、それがビルドの中で最も難しい部分であり、驚くべきことにターボの取り付けよりもはるかにトリッキーだと言います。
Garret 25ターボ自体に外部ウェイストゲート（あなたがそれを聞くまで待つ）とブーストコントロールがあります。
ターボとウェストゲートへのヘッドパイプとダウンパイプはすべてステンレススチール製で、フレームのできるだけタイトな状態で取り付けられているため、バイクのスリムラインに干渉しないようにしています。
アンデルス氏は、ターボを搭載する合理的な理由について説明します。
「バイクのパワーをさらに高めたいと思っていました。古い学校の外観と現代の技術を組み合わせることもできます。
スーパースカウトにも真剣に印象的な電気がいくつかあります。 アンデルスには完全にプログラム可能なECUが搭載されており、エンジンデータを監視し、iパッドを介してECUを調整するためのブルートゥース（Bluetooth）搭載のキーフォブシステムがあります。
驚くべき塗料の仕事は、HagforsのPobben's カラーr＆カスタムショップpで、色はスプリングフィールドブルー
アンデルス氏は次の数ヶ月間興奮しています。
「私はまだバイクに乗ってテストしており、エンジンのチューニングを終わらせる段階にあります。 「
スーパースカウトターボは、それまでに販売されていなければ、毎日のランナーになる予定です。」
パーツリスト
フロントホイール：23 x 3,75 "60スポーククロスレーアルレース、ピレリタイヤ
フロントブレーキ：ベリンジャーインボードシステム、フロントマスターシリンダーにワイヤー操作（K-tech隠し）
リアホイール：23 x 3,75 "60スポーククロスレーアルレース、ピレリタイヤ
リアブレーキ：ハリソンビレットスプロケットブレーキ、K-techシリンダー
フロントフォーク：W＆Wインディアンの板ばね
ハンドルバー：ロスエンジニアリングボードトラックスタイル、内部スロットルコントロール、ハンドルバーのLEDターンシグナル
ダミー燃料タンク：1920年インディアンスカウトのようなスタイル。すべてのエレクトロニクス、スロットルボディ、フロントマスターシリンダーなどを隠す
燃料タンク：Roth Engineeringの自家製で、スカウトの内部燃料ポンプを使用し、サドルの下に取り付けられています
サドル：H＆F Mesingerボードトラックレプリカ
リアフェンダー：Roth Engineeringによる自家製
フロントヘッドランプ：インディアンスカウトLED
テールライト：サドル下のLEDライト、テール/ブレーキ/ターンシグナルの組み合わせ
エンジン：1133ccインディアンスカウト2016、サンドブラストで古い学校仕上げ
ラジエーター：ホンダCRF450から、電動ファン
燃料：E85 1,600ccインジェクタ、完全にプログラム可能なECU
電気システム：エンジンデータを監視し、iPadを介してチューニングするためのBluetooth搭載Fobシステム
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