ダヴィデ ブリビオ（スズキ）：≪これは始まりです≫
By Sharleena Wirsing - 27.12.2017 12:23
スズキチームマネージャー、ダビデ・ブリビオは、
2018スズキGSX-RRについてSPEEDWEEK.comと話をし、2018年に日本人（スズキ）が戻ってくる
という恩恵を受けたチームに利益をもたらす。
バレンシアとヘレスでは、スズキのファクトリーライダーアンドレア・イアンノーネとアレックス・リンスは、テストでも、「フランケンシュタイン・マシン」。
2018年のスズキは、1月28日に行われたセパンの試合に出場するだけです
私たちは本当に2018年のための新しいマシンを持っていない、我々
はセパンにもたらすバージョンはバレンシアの試験機をさらに発展させたものです。
私たちは、エンジン、シャーシ、その他の部品のように別
々の部品を別々に試しました。
外からは、しかし、2018年にはほとんどブリーヴィオがSPEEDWEEK.comとのインタビューで笑った」、私たちのバイクについての新しいであるかを確認する必要がありません。[「空気力学に関しては、セパンやタイで何か新しいことを試すことが期待されている」
スズキは2018年MotoGP世界選手権で譲歩チームのすべてのメリットを再び享受する。
これは、スズキが7つのエンジンの代わりに9つを持つことを意味し、チームはテストの制限を受けず、エンジン開発は2018年のシーズン開幕後に凍結されません。
＊2017年は１回も表彰台に上がっていないので、再び譲歩（ハンデ）が与えられる
「譲歩は助けになるが、私たちにとってはそれが劇
的な変化になるとは思わない」とブリヴィオ氏は言う。
「もう少し詳しくテストすることは有益です。
しかし実際には私たちのカレンダーはすでに満員であるため、多くの私的なテスト日に入れる時間はあまりありません。
最大の利点はおそらく私たちがシーズン中にエンジンを開発できる（エンジンを変更できる）ことです。
しかしMotoGPの3つの年の後、2018年が4番手に戻り、シーズン中にエンジンを大きく飛ばしてもそれほど簡単ではないことが分かります。
この分野に弱点があるかどうかがわかります。
そしてそれを利用することができます。
しかし、我々が知っているように、レーシングはエンジンに関するものではありません。
2017シーズンの最終戦では、アンドレア・イアノーネとアレックス・リンズが好成績を収めました。
GSX-RRの強みを、旋回方向と高速方向の変更（高速コーナリング？）に再利用することは可能でしたか？"
はい、それはおそらく理由です。
私たちは日本から良い最終段階を迎えました。
マレーシアの雨の中ではうまくいかなかったが、日本、オーストラリア、バレンシアではうまくいった。
どちらのドライバーもトップに近い。
スピードアップ（増加）の理由はアラゴンでのテストでした。
バイク（機械）のバランスを改善し、チューニングを改善することに成功しました。
1. ダニペドロサDani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V)
46m 8.125s
2. ヨハンザルコJohann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)*
46m 8.462s
3. マルクマルケスMarc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V)
46m 18.986s
4. リンスAlex Rins ESP Suzuki Ecstar (GSX-RR)*
46m 21.692s
5. ロッシValentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1)
46m 21.942s
6. イアンノーネAndrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR)
46m 22.641s
この時点から、ドライバーはバイクに自信を持ちました。
私はこれが始まりに過ぎないと思う。
私は1年を通してシーズンの終わりからの結果を望んでいました。
しかし今、それは起こった。2018年には強くなるだろう」
とブリビオ氏は語る。
- Mehr bei SPEEDWEEK:
http://www.speedweek.com/motogp/news/120446/ダヴィデ-ブリビオ-(Suzuki)-Das-ist-nur-der-Anfang.html
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
スズキ：MotoGPエンジン2017は後退した
By Vanessa Georgoulas - 06.12.2017 11:59
アレックス・リンスのクルー・チーフ、マヌエル・カショウは、今シーズンを振り返り、今年のフィリップスと彼のチームメイトにとって最大の問題は何だったのかを説明します。
MotoGPのキャリアのスタートは今年のMotoGP新人アレックス・リンスにとって失望していた。
理由は：スズキのドライバーには負傷のピッチが続いた。
しかし、シーズンの終わりはクルー・ネットの同僚とのインタビューで強調した。
「彼が二度同じバレンシアで、後にオースティンで負傷された彼のモトGPのキャリアに非常に悪いスタートした後、アレックスはバルセロナで彼のカムバック以来、一定の進展を達成することができた」、今日のヤマハの元乗組員の責任者を保持していますセレブリティ・マーベリック・ヴィニャーレスのごちそう。
カショウは確信しています。
「アレックスはバイクを正しい方法で乗りこなしています。
彼は自らの働き方を開発していることを知っています。
それは彼にとって非常に重要です。
彼は今バイクで起こっていることを感じ、それをチームに伝えます。MotoGPは才能だけではないことを彼は理解している」
だからこそ、クルーのチーフは、自分のプロテーゼが昨シーズンのレースの勢いを翌年に引き継ぐことができると確信している。
「私はそれができると感じている。
私はかなり幸せだし、アレックスはたくさんの才能を持っていると確信しています。
彼がペースを維持するなら、彼は次のシーズンを楽しむだろうと思う」
カソーは2017年がスズキのパイロットにとって最大の問題であったことを知っています。
「今年のエンジンは、一部の地域でバイクを改善するために開発されました。
しかし、シーズンが進むにつれて、エンジンには他の分野でも欠点があることが判明しました。
＊トップスピードの追求が裏目にでたのか？
インフィールドで遅くなった（コーナリングスピードが遅くなっ
た）？
最大バンク角でスロットルを開けられない？
それは多くのコースで私たちにとって問題だったので、我々は競争に追いつくために苦労した」
困難にもかかわらず、彼はポジティブなバランスをとる。
「私たちが抱えていた問題のおかげで、何か詳細に改善することができたので、確かにプラスの年でした。
一部の地域で障害者だったし、後方のステップを表しエンジン、にもかかわらず、我々はシーズンに強い終わりを経験している、
「カショウは説明しています。「
バレンシアテスト以来使用してきた2018エンジンでいくつかの進歩を遂げました。
明らかに私たちは正しい方向に進んでいます。»
- Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/motogp/news/119787/Suzuki-MotoGP-Motor-2017-war-ein-Rueckschritt.html
----------------------------------------------------------------------
1 SBK ジョナサン・レア 川崎 1：37.986 分51
1 ドヴィAndrea Dovizioso (I), Ducati, 1:37,663（水曜日）
ドゥカティのアンドレア・ドビツィオーソは、MotoGPのヘレステストの2日目にペースを決め、チームメイトのホルヘ・ロレンソが2015年に制したポールポジションを上回った。
2 MGP アンドレア・イアノン スズキ 1：38.030 33
3MGPポルエスパルガロKTM1：38.23054
4 MGP アレックスリン スズキ 1：38.30761
5 SBK トム・サイクス 川崎 1：38.326 71
6MGPダニロペトルッチドゥカティ1：38.607
7 SBK アレックス・ローズヤマハ 1：38.6226249
8MGPブラッドリース ミスKTM1：38.68849
9MGPスコット レッディグ アプリリア1：38.77864
10MGPジャックミラードゥカティ1：38.99865
11 SBK レオン キャメル ホンダ 1：39.33380
12 SBK シャビ フォレス ドゥカティ 1：39.384 47
13MGPシルヴァン ギントリスズキ1：39.51074
14MGPユージーン・ ラヴェティアプリリア1：39.53785