2017 Ducati GP1 大躍進の原動力と限界？
ドゥカティはバルセロナ・カタルーニャテストで何を見つけましたか？
心のコーチを忘れてしまった。アンドレア・ドビツィオーソとドゥカティのシーズンには、フランスとイタリアのMotoGPの間のカタルーニャでの私的テストの間に1つの転換点があったのではないか。
試したもの（「何か違う」）は謎のままですが、新しいシャシー部品の噂がありました。
ドゥカティ・コルスのゼネラルマネージャー、ジジダリーニャ、
チームマネージャーのダビデ・タルドッジ、テストライダーのミシェル・ピローは、シーズンの終盤からすべてのテストを重要な瞬間とみなしています。
ジジダリーニャ：「シーズン早々の厳しい状況から戦いました。
バルセロナでのテストから、私たちはバイクの性能を技術面でかなり向上させました」
＊この時点では新型フロントウイングではない。
ダビデ・タルドッジ：カタルーニャテストの後、何かを見つけた。我々は良いことができ、ムジェロとカタルーニャのレースで確認されたことが分かった」
ピロ（テストライダー）：カタルーニャテストの結果、我々はドビツィオーソiにもっと自信を持って解決策を見出した。
これは重要な一歩であり、ムジェロに勝つことができたとき、彼のシーズンは変わったと思う」
カタルーニャテストの後、ドビツィオーソは、ムジェロとカタルーニャでグランプリ・キャリアの最初のバックツーバックレースで勝利（2連勝）した。
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1. ドヴィAndrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP17) 41m 32.126s
2. ビニャーレスMaverick Viñales ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 41m 33.407s
3. ペトルッチDanilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP17) 41m 34.460s
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1. ドヴィAndrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP17) 44m 41.518s
気温32℃、路面温度53℃のドライコンディション。
3列目7番グリッドからスタートしたアンドレア・ドヴィツィオーゾは残り9周で首位に浮上。
そのままトップでチェッカーを受け、前戦イタリアGPに続いて今季2勝目を挙げた。
ミシュランの状況は常に変化し、継続的にタイヤの構造を変更します。ドゥカティは、カタールへの絶望的だっ遅れていが、
唯一の34点の4つのレースで培った「Doviは」、今、彼は2つのレースで50ポイントを獲得しています。
ドゥカティが強く反対していたミシュランのフロントタイヤのデビューをマークして以来、それはもっと印象的だった。
オーストリアGPと日本GP（雨）でマルクマルケス／ホンダを打ち破った（最終ラップの攻防）
アンドレア・ドビツィオーソには、オーストリアと日本のように、直接対決でスペイン人を打ち負かすことのできなかった優秀な相手がいた。
"彼は信じられないほどの相手と素晴らしい人です。
1. ドヴィAndrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP17)
40m 45.496s
今シーズン４勝目。
ランキングトップに浮上！
オーストリアではウイングが必要だったが、
シリバーストンではウイング無しカウリングが最善の策
だった。
これって両刀使いというのだろう。
2. ビニャーレスMaverick Viñales ESP Movistar Yamaha (YZR-M1)
40m 45.610s
3. ロッシValentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1)
40m 46.245s
【MotoGP】 ドゥカティ、マレーシアGPで見事な1-2フィニッシュ - F1-Gate.com
4 時間前 - 2017 MotoGP第17戦マレーシアGPが、セパン・インターナショナル・サーキットで開催された。ドゥカティ・チームのアンドレア・ドヴィツィオーゾとホルヘ・ロレンソは、ウェット・コンディションをものともせず、1-2体勢でチェッカーを受け、ふたり揃って ...
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DucatiGP１７大躍進の秘密兵器
MotoGPの - ジジダリーニャはオーストリアの「ロレンソ」のレースを分析：「これはまだ学ぶために必要なものです」
我々はあまりにも多くのトップスピードを犠牲にすることなく、新しいルールを失ったダウンフォースの40％を回復し、賛否両論の中でそれを見つけることができたので、
私たちは、ブルノで新しいフェアリングを導入しました。
今から彼はまだ、まだセルビアの年間いくつかのアイデアの最後に、「彼はドゥカティ・コルセのゼネラルマネージャーを続けました。
先月ヘレステストの最終日にDanilo Petrucciが小さなクラッシュを経験した後、カーボンファイバーのケーシングが破られ、
完全な秘密が隠された電子機器が付いた金属箱がさらに現れました。
以前の内容はエレクトロニクス記憶システムから
マダンパーまたはジャイロスコープデバイスまでの範囲でした。
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アンドレア・ドビツィオーソが2017年MotoGP選手権を失った理由
ドゥカティのファーストプレミア級タイトルを獲得したのは、
この4つの瞬間です
マヌエルPecino 2017年12月18日
ドビツィオーソはバレンシアのシーズン終了ラウンドでチームメイトのホルヘ・ロレンソを追う。両方のライダーがレースから墜落した。
ドゥカティの礼儀
アンドレア・ドビツィオーソは2017 MotoGPの世界タイトルをどこで失ったのですか？
レースの思い出はしばしば短いので、ほとんどのファンが提供すると思われる答えは、ファクトリーのドゥカティライダーが不満足な13位で終わったオーストラリアのフィリップアイランドです。
マルクマルケスがそのレースに勝利し、シーズンに2ラウンドしか残っていないので、16ラウンド後に開かれたチャンピオンシップのギャップは、ドビツィオーソをタイトルチェイスから効果的に排除した。
しかし、シーズンを通して、最終結果に影響を与える他の瞬間がありました。
ドビツィオーソとドゥカティの願望を大きく妨げた4つのレースがあります：
1.アルゼンチンGP（Termas de Rio Hondo）：
カタールの第1戦で2位となったドビツィオーソは、2週間後アルゼンチンでアレーシエスパルガロに無意識にノックダウンされた。
ドビツィオーソは18レースで唯一の2つのDNF（リタイヤ）であった。2回目はバレンシアGPにあった。
2. チェコGP（Automotodrom Brno、Czech Republic）：ラ
イダーたちは、すぐに滑り止めが付いたバイクに変わることを知ってレインタイヤを着てレースを開始した。
驚いたことに、マルケスは2周目にそうした。
Ducatiの遅い反応は、ドビツィオーソが残りの2ラップ後にバイクを交換したことを意味した。マルケスが優勝した。
ドビツィオーソは6位で15ポイントを失った。この事件の後、ドゥカティは、ライダーの技術者ではなく、チーム・コーディネーターのダヴィデ・タルドチが将来の戦略を選択することに決めました。
アンドレア・ドビツィオーソが23ラップレースの開始直前にアラゴン（MotorLand Aragon）のグリッドに登場した。
彼は7番目の資格を得て終了した
ドゥカティの礼儀
3.モーターランド・アラゴン（スペイン）：
オーストリアとイングランドで2回、サン・マリノで3回、アラゴンで7回目を迎える。
ドビツィオーソは、ホルヘ・ロレンソが表彰台に上がってマルケスが優勝したことを考えている。
ドビツィオーソはレースの最初の部分であまりにも多くをプッシュし、後半に沈んだため、シーズン最悪の出来事の1つにつながりました。
ライダーにはっきりと失敗しました。
4.オーストラリアGP（フィリップアイランド）
ドゥカティが既に大きな問題を予期していたコースでは、ドビツィオーソは難破した。
彼はスタートグリッドで11位だったが、レースで復帰しようとした際に失敗したため、彼は信仰を失った。
レースの最後の瞬間、彼は11位で戦っていましたが、フィニッシュラインでは2つのポジションを失いました。
そのうちの1つは「パートナー」ブランドの手に渡り、ドゥカティ内では非常に苛立たしいました。
マルケスはレースで優勝し、25ポイントを獲得した。
ドビツィオーソは3ポイントを得た。
この場合、フィリップアイランドとドビツィオーソの特徴にアレルギーのあるオートバイであるデスモセディチ（Desmosedici）が問題を共有しなければなりません。
ドビツィオーソとドゥカティのタイトルを奪うシーズンの4つの瞬間だった。
逆説的に、イタリア人は最も壮大な戦いを勝ち取ったが、不利な日のダメージを最小限に抑えられなかった。
彼は最終的に、2017年のMotoGP選手権に勝つために、どのようにトップに立つかを知っていたマルケスとホンダにつながった。