ルチョチェッキネロ：「KTMは私たちを頭痛にさせる」
ギュンターWiesinger - 17/12/2017 11時04分
LCR Hondaのチームオーナー ルチョチェッキネロは、KTM MotoGPファクトリーチームのパフォーマンスにとても喜んでいます。
«KTMは誰もが驚いた。
私もそうだ」と彼は言う。
LCRホンダのチームオーナー、ルシオ・チェッキネッロは、2018年にホンダとHRCをできるだけ長く仕事にしたいという秘密を、カル・コクロフロウと中上貴晶と競うことはしません。
それにもかかわらず、彼は大きな注目を集めて他のMotoGPメーカーのイベントを見ている。
MotoGPへのKTMの参入は、125cc GPの7度目の勝者から多くの敬意を必要としている。
「KTMは現在、信じられないほど能力の高いエンジニアを持つ巨大な会社です」とチェッキネロ氏は賞賛します。
"彼らは優れたレースチームを持っています。
私はKTMが2017 MotoGPクラスの誰もが驚いたことを認めなければならない。
誰もがKTMは非常に競争力があることを期待しています。
彼らが到着した時、バックログがあった。
オーストリア出身の新人にとっては簡単ではなかった。
私はいつもあなたが評決を得るまで待たなければならないと思う。
KTMでは違いはありませんでした。
あなたは彼らに時間を与えなければならず、自分のやり方で働き、前進する機会を与えなければなりませんでした。
今日、KTMは2017年に優れた仕事をしたと言えるでしょう。
結果を見ると、私は予言しています.KTMは来年一貫してトップ10に入るでしょう。
KTMは管状のスチールフレームとKTM傘下のWP（ホワイトパワー）サスペンションで独自の方法で進んでいます。
HondaからApriliaへの競争はアルミニウムのシャシーとオーリンズスプリング要素を使用しています。
Hondaはショーワの大株主ですが、LCR-Hondaはかつてはショーワの代わりにオーリンズと出会う最初のHondaチームでした。
チェッキネロはすでにWP（ホワイトパワー）部品のテストを検討していましたか？"
私はまだそれについて考えていない。
我々はHRCと非常に緊密に協力しているからです。
バイクの開発では、Repsol Hondaと同じ技術仕様を使用することが重要です。
ちょうどその時、私たちはちょっとした違いを理解しています。
«さらに、サスペンションサプライヤーを変更することは小さな問題ではありません。
2008年にショーワをオーリンズに変更したとき、それは大胆な動きでした。
ショーワは優れたサスペンションメーカーです。
しかし、勝者だったメーカー（オーリンズ）に行きました。
今WPに反対するなら、勝者から優秀なメーカーに切り替えるでしょう。だからこそ私は特に熱心ではない」
チェッキネロはまた、KTMがいかに速くスチールフレームと競争できるかに困惑していることを認めている。
"はい、まったく、驚きです。
KTMは非常に良い仕事をしています。
スチールフレームには確かに利点があります。
これは製造コストが安く、冷却効果（熱がこもり難い）もあります。
＊フレームの改良がやりやすい。
Mike Leitner: Wie KTM den Unterschied macht/MotoGP SPEEDWEEK
www.speedweek.com/.../Mike-Leitner-Wie-KTM-den-Unterschied-...このページを訳す
4 日前 - Das Team Red Bull KTM trumpfte in der ersten MotoGP-Saison für die Österreicher groß auf. Teammanager Mike Leitner weiß, dass dieser schnelle Erfolg der unermüdlichen Arbeit im Werk und an der Strecke geschuldet ist.ＫＴＭはなにが違うのか？
「世界でも最高のレーススポーツに参加することは非常に誇りです」とKTM MotorsportディレクターのPit Beirerは語っています。
「シーズンは素晴らしかったが、難しかった。私たちはこのステップに大きな敬意を払った」
Red Bull KTMのチームマネージャーであるMike Leitner（マイク・ライツナー）はSPEEDWEEK.comで、オーストリア人の働き方がどのようにこの急速な成功に貢献したかを説明しました。
「過去のシーズンにはすでに多くの変更が加えられている。
我々はペースを維持したい。
それはすでにすべてのプロジェクトに一定の野心をもってこの家に近づいています。
私はそれを言わなければなりません "
とLeitnerを賞賛します。
"それは面白いかもしれませんが、私たちはドイツ語圏の世界から来た唯一のメーカーです。
そこには、人々はある種の精神と仕事倫理を持っています。
もちろん他の人もそうですが、日本人とイタリア人は違うことをしています。
もちろん、オフロードではKTMのように見えますが、
これは信じられないほど成功した会社の歴史です。
今年はMoto2プロジェクトも印象的でした。
技術的なステップとドライバーの増加も最終的には»
迅速な意思決定と短い方法（迅速な手法）の重要性
「これは確かに決定的な要因です。
管理体制は非常にリーンなので、私たちには多くのことがもたらされます。
私たちは、社長のステファン・ピエール／Stefan Piererと
ピットベール／Pit Beirerの間に非常に短い道のりを持っています。
そして、私とMoto2の担当者にちょうど続きます。
これは開発のスピードにとって決定的な利点です」
とLeitner氏は言います。