http://danviet.vn/o-to-xe-may/ducati-se-gia-nhap-phan-khuc-xe-ga-va-xe-dien-vao-nam-2021-824510.html
ドゥカティは2021年までにガソリンと電気バイクのセグメントに参加する
（Dan Viet）将来的には電気バイクが主流と言われています。
イタリアのバイクブランドも、電動バイクのセグメントに早期に参加することを約束しています。
企業は電動二輪車セグメントへの遷移は、フォルクスワーゲンのプラン（親会社ドゥカティ）に沿ったものである2021にドゥカティ分配されるスクーターや電動バイクに参加することができます。
西ヨーロッパのドゥカティのマネージング・ディレクター、エドワード・ロッテは、ドゥカティがスクーターと電気バイク部門に参加しようとしていると述べ、同社の最初の製品は2021年まで利用できないとしている。ドゥカティは現在、2020年に向けて予定されているユーロ5の排出基準を先取りしている。
燃料価格の高騰や有毒物質の環境への影響の現状により、電気バイクが燃料入りバイクに取って代わるまでにはそれほど時間はかかりません。
これらのオートバイは、環境に優しいだけでなく、優れたパワーとスピードを提供します。
BMW、ハーレーダビッドソン、ホンダ、スズキなどの他のメーカーも、電気バイクへの傾きがますます高まっています。
一方、Lotthe氏は、イタリアのブランドは300cc未満のセグメントに入るつもりはないことを確認した。
Claudio Domenicali：Ducati Electricがやる
ドゥカティCEO、クラウディオ・ドメニカリ、ボローニャメーカーの未来について話した：
フォルクスワーゲングループとのシナジーが多く、すでにその成果を見ていると、強化することを意図しています。
電気式バイクの到着はかなり確かです
ドイツ人は未来を話す
フォルクスワーゲングループとの結婚は堅く、ますますドゥカティの発展に影響を与え ます。
これは、クラウディオ・ドメニカリ、ドゥカティの最高経営責任者（CEO）は、ドイツのグループのメンバーシップがすでにボローニャの生産に影響を及ぼしているかを説明する、ブランドの将来についてのポイントを作っSole24oreにあると言われました。
2018年のニュースの多くの詳細は、アウディの世界から来ています。「フォルクスワーゲンのような大規模な統合されたグループのメンバーシップ-ドメニカリは見た目は-重要な利点を持っているだけでなく、それが付属して安定性と強度のためにしかし、また機会が最も高度な技術フロンティア、プロジェクターとムルティストラーダ1200にアクセスします。
1260はAudiエンジニアとのコラボレーションから生まれましたが、Multistrada 1260の新しいダッシュボードはフォルクスワーゲンと協力して改善されました。
コラボレーションは確かにこれに限定されるものではないが、フォルクスワーゲンは、実際には、長い車両間の接続に多額の投資をされていて、それがまた、ボローニャのオートバイこぼれます。
駆動方法と、パッシブセーフティながら快適として理解ハイパーコネクティビティーは、センサー（既に存在しているオートバイで）のほか、カメラやレーダーのだけでなく、導入により強化されます。
ドメニカリはまた、効果的の金融コミットメントとして、
電気、ほとんど避けられないバイクの到着を確認しフォルクスワーゲン業界で：
「この「家族のロジックを、当然のことながら、電動バイク上の任意の仮定は、ドイツのグループの巨額の投資の一部であり、このフィールド。
それは未来があると、グループ全体への投資を計画してドイツのマネージャーによって決定されたものであるため、簡単に言えば、パワーは、来ます。間違い正であるドゥカティ番号、上の小さな要約ドメニカリの介入を閉じるには：2016年には55,551台のオートバイを販売していたドゥカティは731百万ユーロの売上高を達成し、51百万ユーロの営業利益を達成しました。
今年の上半期には、34,854台のモーターサイクルで、4億9,900万ユーロの営業利益を達成し、4億9,900万ユーロとなりました。
ドゥカティは1億ユーロの現金を持っている」