パニガーレV4・フロントフレーム
かつてのDucati MotoGPバイクはスチールパイプトレリスフレームだった。パニガーレV4のフロントフレームは、このパイプトレリスの構成とよく似ている。
それをアルミ鋳造で形にしたのかもしれない。
デスモセディチRR
パニガーレ・モノコックフレーム
The frame game
To minimise the inevitable weight gain from the extra bank of cylinders, Ducati developed an all-new frame, called the ‘Front Frame’. It's more compact and lighter than a perimeter frame and uses the engine as a stressed chassis element – keeping the kerb weight of the S and Speciale versions down to 195kg – 2.5kg lighter than the new 959 Corse.
Compared to the monocoque design, the Front Frame allows torsional rigidity and lateral rigidity to be kept separate, to better absorb any road surface roughness when cornering.
At just 4 kg, the Front Frame is secured directly to the upper half-crankcase of the front cylinder head and to the V4 rear cylinder head, with the engine also acting as a fixing point for the rear suspension and a fulcrum point for the single-sided swingarm.
フレームゲーム
シリンダーの余分なバンクからの必然的な体重増加を最小限に抑えるために、Ducatiは「フロントフレーム」と呼ばれるまったく新しいフレームを開発しました。
ペリメターフレーム （ perimeter frame）よりもコンパクトで軽量で、エンジンをストレスシャーシの要素として使用することで、
Sおよびスペシャルバージョンの重量を195kgに抑え、
新しい959コーセより2.5kg軽くします。
モノコック設計と比較して、
フロントフレームはコーナリング時の路面の粗さをより良く吸収するために、ねじり剛性と横剛性を別々に保つことができます。
ちょうど4キロで、フロントフレームはフロントシリンダーヘッドの上半クランクケースとV4リアシリンダーヘッドに直接固定され、
エンジンはリヤサスペンションの固定点としても機能し、
シングル用の支点にもなります 両サイドのスイングアーム。
Ducati reveal new 2018 Panigale V4 | MCN
www.motorcyclenews.com/.../new-ducati-panigale-v4-2018-reveale...このページを訳す
2017/11/05 - Ducati superbikes have long been defined by their resolute gun-sticking V-twin format, with the pursuit of chassis perfection and light weight over multi-cylinder peak power. But this bike, the new Panigale V4 – unveiled in Italy ...YZF-R1アルミ鋳造フレーム
パニガーレV4のフロントフレームと似ている。