Leon Camier（レオンキャミアー）によりテストされた
2018年の新型MV Agusta F4 RCプロモーションビデオ
MV AGUSTA F4 RC MY2018
世界スーパーバイクチャンピオンの魅力と興奮は、MV Agusta F4 RCのエレガントで極端なラインに組み込まれています。
Leon CamierのF4 Racing Race Bikeで見られる細部まで細心の注意を払って組み立てられています。
限られたシリーズで製作され、それは本当に排他的なバイクになっています。
F4 RCは、イタリアのメーカーのレース精神を象徴するレオ・キャメルと世界のレーストラックを象徴しています。
伝説的なMV Agusta F4モデルでは、RCは技術進歩と動的パフォーマンスのピークを表します。
色とグラフィックスはチームのものと匹敵し、レースの興奮を一目で確認できます。フェアリングの番号37は、長い歴史の中でMV Agustaが獲得したメーカーのタイトル数を思い出します。
エンジン
F4 RCの技術基盤は、セントラル・ディストリビューション・チェーンとラジアル・バルブを備えたCorsa Corta 4気筒インライン・エンジン（内径79 mm、ストローク50.9 mm）に由来します。
このバージョンでは、最大出力は205 hp（151 kW）です。
専用のキットは別の7 HPを追加し、合計212 hp（158 kW）を与えます。
エレクトロニクス
F4 Corse部門と同様、電子プラットフォームはトラックと道路の両方で最高のパフォーマンスを得るように最適化されています。
スロットル感度、最大トルク、エンジンブレーキ、エンジンレスポンス、リバースリミッターなどのすべてのパラメータをカスタマイズすることができ、ライダーがライディング条件を問わずバイクを最大限に活用することができます。
F4 RCの慣性プラットフォームには、リーン角センサと3つのジャイロスコープ、さらには3つのアクセラレータがあります：EAS 2.0の電子式アシストシフト（標準）による絶対的なダイナミック効率を保証するパッケージ。
フレームとサスペンション
プログレッシブな伝統がレースに適用されました：
このコンセプトは、TIG溶接を使用したCrMo鋼管トレリスフレームの開発基盤を提供しました。
フレームの中央部分は、スイングアームが調整可能な高さのピボットポイントを提供する軽量アルミニウム合金プレートで閉じられています。
サスペンションは比類のない品質と効率を提供します。
NIX 30タイプのUSDÖhlinsフォーク（TiNコーティング付き）は、別個の油圧係合調整（左脚）とリバウンドダンピング（右脚）とスプリングプリロード調整を可能にします。
ピングバックタンク付きのÖhlinsTTX 36ショックも、メカニカルレギュレータのおかげで完全に調整可能です。
ステアリングダンパーは調節可能です。
ブレーキ
BremboがF4 RC用に設計したシステムは、最先端の制動力と優れた使いやすさを提供します。
フロントエンドには、スチールブレーキローターとアルミフランジを備えた2つの320 mmディスクがあります。
ハンドルバーコントロールはラジアルポンプを作動させます。キャリパーはBrembo 30mm 4ピストンGPモノブロックです。
リアブレーキは4ピストンのキャリパーと210 mmのスチールディスクを特徴としています。
Bosch 9 Plus Race Mode ABSの最新バージョンには、Rear Wheel Lift-Up Mitigation System（RLM）システムが搭載されています。
排他的なF4 RC式は、優れた性能と軽量を特徴とする高品質の材料を十分に使用します。
例えば、炭素繊維は、フェアリングの主要部品として選択されている。 MVアグスタは、250 F4 RCとの連携として、エレガントな木箱に収納された洗練されたキットを開発しました。
オントラックの効率を上げるために設計されたSC-Projectフルチタンシングルエキゾーストエキゾーストから始まる数十のコンポーネントが含まれています。
特定のECU（キットに含まれています）で使用すると性能を最大限に引き出すように設計されています。
多くの排他的なコンポーネントの中には、クイックリリース燃料キャップ、炭素繊維ヒートシールド、F4 RCシングルシートテールカバー、軽量スクリュー、小型部品などがあります。
カスタマイズされたバイクカバーと原産地証明書は、
製品の真偽と番号を確認し、キットを完成させます。