GTだから２座席なのだろう。
噂のシャフトドライブを搭載するのかな？
Kawasaki poised to reveal Ninja H2-powered super-tourer | MCN
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Kawasaki will unveil a Ninja H2 derived super-tourer at this year's Milan show, completely transforming the premium fast-touring market overnight. The new ... While it won't be short of power, the development team have concentrated on delivering incredible mid-range drive and fuel range. ...Published: Today 10:21 ...究極のGT
残りのバイクは同じようにプレミアムな経験を約束します。
つまり、次世代のカワサキの巨大な電子ライダーの援助を期待しています。
慣性計測装置で制御され、コーナリングABS、トラクションコントロール、アンチウィリー、マルチライダーモードを組み立てることができます。
H2 SXはセミアクティブサスペンションシステムの完璧な候補者でもあります。
まだ川崎からは見たことのないものです。
さらに、我々は完全なTFTダッシュと統合されたsatnav機能、電子スクリーン、ヘッドグリップとシート、フルメディア接続性、キーレスイグニッションなど、ツアーの検討にクラストップの注目を集めることを期待しています。
ホンダは、彼らの根本的に改良されたゴールドウィングを発表する前夜にあり、BMWはすでに彼らの弾道K1600GTLでバーを高く設定している。
DucatiのMultistrada S Touringのように、スーパーハイエンドの多彩なアドベンチャースポーツバイクも増えています。
そのため、川崎は何か驚異的な市場に到着しなければなりません。
そして、日本から湧き出る情報は、H2がまさにそれであることを示唆している。
Verys 1000およびZ1000SXファミリは、
1400GTRがすでにEuro4規制の犠牲者として生産を停止している間は、そのままになります。
しかし、忍者H2が25,499ポンド、トラック専用H2Rが47,000ポンドの結婚損を抱えているため、新しいSXとGTは市場の期待を満たすことができますか？
その指標はベースH2 SXが£20kから始まりますが、
完全に搭載されたGTは23kともっと似ているかもしれません -ゴールドウィングとK1600GTLと同じ領域にしっかりと置いています。