EICMA 2017: Kawasaki ZX-10RR Ninja - Fiere e saloni - Moto.it
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2 日前 - Modifiche di estremo dettaglio per la base della Superbike Kawasaki. ... EICMA 2017:Kawasaki ZX-10RR Ninja ... perché l'annuncio di questa nuova Kawasaki ZX-10RR 2018 - ovvero labase per le gare Superstock e Superbike - ci ... Fiere e saloni, 6 ottobre 2017 .... Numero marce 6; Presenza retromarcia No; Consumo medio VMTC n.d.; Capacità serbatoio carburante 17 lt; Capacità ...Ninja ZX-10RRは、ジョナサン・レアの2017年世界スーパーバイク優勝マシンの基盤として、先週末に前例のないバックツーバックの第3世界スーパーバイクタイトルを獲得したことで有力なパッケージです。
そのレース準備の準備ができているシリンダーヘッドとパフォーマンスに焦点を当てたシングルシートから、軽量の特殊鍛造MarchesiniホイールとKQSクイックシフターに至るまで、Ninja ZX-10RRは、2017年の打ち上げ後、世界中のレースチームと軌道上の愛好家によって素早く採用されました。
2018年のモデルNinja ZX-10RRは、
次期の2つのアップデートを備えています。
どちらもコンポーネントへの色の変化を伴います。
フロントフォークレッグの下部の後ろにあるリザーバキャニスターは、赤い外観からシルバーまで、フォークの上部フォークトップキャップは以前は赤だった緑色になりました。
川崎j重工ヨーロッパディレクターのいコマ・モリヒロ氏は、
「KRTのライダーのジョナサン・レアとトム・サイクスの手によって、Ninja ZX-10RRはSuperpoleの勝利、最速のラップ、レースの勝利、そして最終的には生産の初年度の2017年の世界SBKタイトルを達成しました。
「2018年のNinja ZX-10RRは、オートバイのレーシングチーム、日々の愛好家、コミットされたロードライダーにとって、素晴らしいパフォーマンスパッケージと、レース成功のための完璧な基盤です」
これは深刻な競争相手の1つです。
特殊軽量MarchesiniホイールとBrembo M50フロントキャリパーを標準装備した新型Ninja ZX-10RRのWinter Testカラースキームには、囚人はいません。
より近づくと、変更されたシリンダーヘッドとクランクケースとクイックアップシフターとダウンシフターが見つかります。
トラックの呼び出しと新しいNinja ZX-10RRのリッスン。
仕様
EngineEngineタイプ：液体冷却、4ストロークインライン4
変位：998 cm_
ボアxストローク：76 x 55 mm
圧縮比：13.0：1
バルブシステム：DOHC、16バルブ
燃料システム：燃料噴射：デュアルインジェクション付きØ47 mm x 4
始動システム：電気
潤滑：強制潤滑、オイルクーラー付きウェットサンプ
パフォーマンス＆トランスミッション
最大出力：147.1kW {200PS} / 13,000rpm
RAMの最大出力：154.4 kW {210 PS} / 13,000 rpm
CO2排出量：162 g / km
最大トルク：113.5 N・m {11.6 kgf・m} / 11,500 rpm
トランスミッション：6速、カセット
最終ドライブ：シール付きチェーン
一次削減率：1.681（79/47）
ギア比1位：2.600（39/15）
ギア比2位：2.214（31/14）
ギア比3位：1.944（35/18）
ギア比4位：1.722（31/18）
ギア比5：1.550（31/20）
ギア比6位：1.391（32/23）
最終減量比率：2.294（39/17）
クラッチ：ウェットマルチディスク、マニュアル
ブレーキ＆サスペンション
ブレーキ、フロント：デュアルセミフロート330 mmのBremboディスク。キャリパー：デュアルラジアルマウント、Brembo M50モノブロック、対向4ピストン
ブレーキ、リア：シングル220 mmの花びらのディスク。キャリパー：シングルボアピンスライド、アルミピストン
サスペンション、フロント：リバウンドとコンプレッションダンピングを備えた43mmのフォークフォーク、スプリング予荷重調節可能性とトップアウトスプリング
サスペンション、リア：ガス充填ショックとトップアウトスプリング付きの水平バックリンク。圧縮減衰：無段階、デュアルレンジ（高/低速）。リバウンドダンピング：無段階。スプリング予圧：完全調整可能
フレームと寸法
トレイル：107 mm
ホイール走行フロント：120 mm
ホイール走行後部：114 mm
タイヤ：フロント：120 / 70ZR17M / C（58W）
タイヤ、リア：190 / 55ZR17M / C（75W）
L×W×H：2,090×740×1,145mm
ホイールベース：1,440 mm
地上高：145 mm
燃料容量：17リットル
シート高さ：835 mm
装備／カーブ質量：206 kg