2018新カワサキZ900 'A2ライダーのプロモーションビデオに出演
カワサキZ900はA2ライダー（欧州二輪エントリー免許）のために解放される？
＊欧州二輪エントリー免許は４７ｐｓ以下のバイクが乗れる
日本は相変わらず排気量で制限しているで、
いまのところ、
逆輸入しても乗ることはできない。
普通自動二輪免許は４００ｃｃまで、
それ以上は大型自動二輪免許と線引きされているからだ。
しかし、ユーロ４対応バイクがそのまま輸入販売できるように
なったので、お役所がOKしてくれればいいのだが？
大型自動二輪免許を取得したらリミッタを解除して
フルパワーにしてもらう。
2016年後半に発売されて以来、ミドル級のスーパーナイトZ900は、ナンセンスのない数千人のライダー、洗練されたRaw Sugomiデザイン、そして意欲的で応答性の高いライディング経験を持ち、現在Z900のA2変種2018年のモデルライン。
このライセンスカテゴリが現在適用可能なライダーの数を考慮すると、A2バージョンを作成するという決定は論理的でした。
同様に、ディーラーのコメントと顧客のフィードバックグループの結果は、同じことを言った：「
A2自転車を違うものにしないで、現在のZ900と同じ外観、態度、性格を共有しなければならない。
そのため、70kW-バリエントZ900は、その兄弟との外観と仕様の大部分を共有し、2018年の70kWバージョンはフルパワーZ900とは別にバッジやマーキングが付いていません。
軽量で応答性に優れた筒状のトレリスシャシーとカワサキの特徴的な水平バックリンクサスペンションと一緒に、スリリングな吸気音をアシストやスリッパクラッチ技術と共に提供するチューンエアボックスアセンブリなど、同じライダー機能を搭載しています。
このZ900は、A2コンプライアンスの要求に合わせて最大70kWを供給するよう調整されているため、このバージョンのZ900は、A2制限とオートバイトレーニングスクールのニーズに合わせて、最大35kWに調整することもできます。
70kWと35kW（４７ｐｓ？）の間でスイッチを入れることは、バイクを認可されたカワサキディーラーに譲り受けて、ECUの調整を行うことと同じくらい簡単です。
この調整は時間がかかりすぎるか不可逆的なものではないので、時間が来たら、認定ディーラーへの短い訪問を経て再び70kWに戻り、機械の状態の記録を作成して更新することができます。
カワサキ重工ヨーロッパディレクターのいコマ・モリヒロ氏は、
「Z900が発売された直後に、A2準拠のバージョンで作業を開始しました。
「潜在的な顧客とディーラーからのデザイン・ブリーフは統一された声でした。 Z900の見た目、魂、エモスを維持し、Refined Raw Zの世界をもっと熱狂的なライダーに開放するA2準拠のバージョンを作成します。
「948ccでは、このA2準拠のZ900は、市場で最も魅力的なA2製品の1つになります」