2019新しいトライアンフのMoto2レースシーズンエンジン開発テストプロモーションビデオ
MOTO2テストの場面の後ろに
新しいエンジンの最初のショットと評決
Moto2 2019シーズンエンジンテストバイクの騒々しい轟音が、最終的なサーキットを作り、工業技術者の耳の守備に頭をかかえているにもかかわらず、ピットエンジニアとエンジンテスターからの笑顔を放つ。
それは、お祝いの夜のcervezaや陽気の空気に貢献しているうまくいった仕事を見たい熱心な人々の友愛の暗黙の希望かもしれません。
新型Triumphエンジンをペースで押し込む
聖書の音
Triumphの新しい765ccトリプルエンジンは、スペインのAragon Motorlandでクリティカルなテスト日が終わりに近づいているため、笑顔の筋肉を痛めつけている。
最高の健康と安全のギアでさえ、フルティルトでデシベルバストトリプルを損なう可能性があります。
今週のバルセロナ西方の5.344kmのトライアンフ・シェイクダウンは、メーカーのHinckley本社で数ヶ月のベンチ、プロトタイプ、ローリング・ロード・テストを経て、開発旅行のもう一つの重要なステップです。そして早期の適応は、パワー、トルク、耐久性に関しては、それが期待を超えることを示唆しています。
トライアンフが2019シーズンから3年間、
FIM Moto2TMチャンピオンシップに独占的に供給するエンジンのトラックアウトを主催したアラゴンは、優れた結果を見せた。
耐久性と耐久性
トラックテストライダー、前125ccワールドチャンピオンシップチャンピオン、Moto2ランナー、ジュリアン・サイモンの目標は、エンジンを高速でテストし、耐久性と耐久性を向上させ、さらに重要なことに、ライブレース環境
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新しい2017ストリートトリプルパワープラントをベースにしたTriumph Moto2TM 765ccトリプルエンジンは、エンジンがより自由に呼吸することを可能にすることにより、パワーとトルクの大幅な向上を目指して開発され、調整されています。
2014年と2015年にMan TT、Daytona 200、British Supersports Championshipsでスーパースポーツが勝利したレースで勝利したデイトナ675Rパワープラントの重要な発展です。
ジュリアンはTriumphエンジン開発チームと、過去5年間Moto2エンジンの最終的な供給を担当していたExternProのテクニカルディレクター、Trevor Morrisの注意深い視線の下を歩きました。
新しいMoto2エンジンが近づいた
新しいエンジンは、最適化されたガス流、チタンバルブ、およびより高い回転数およびより高い第1のギヤ比のためのより剛性の高いバルブスプリングのための改造された入口および排気ポートを備えた新しいシリンダヘッドを特徴とする。
ジュリアン・ヴァーディック：
「最新のエンジンで大きな改善が見られ、大きな感情を与えています。多くのパワーがあり、ギアリングは素晴らしいですし、音のために、これはまた素晴らしいです。私にとって、楽しいです。
トライアンフの110年のレースの歴史の次の章を形作るエンジンのオールラウンド性能に関する経験豊かなライダーの本能的でより詳細な評決は、次回の外出前に必要となるさらなる変更に大きな役割を果たします。
Triumphはエンジンのテストプログラムの途中にあり、来年6月にハンドオーバに先立って変更を加える必要があるかどうかをさらに明らかにするため、Aragonの調査結果を参考にしている。
データが分析されると、テストプログラムは終了し、完成エンジンは来年11月にバレンシアで最初の競争激しい競争の準備が整うでしょう。
トライアンフモーターサイクルのチーフプロダクトオフィサー、スティーブ・サージェント（Steve Sargent）は次のように述べています。 「開発プログラムのこの段階で、私たちは良い場所にいます。
ジュリアンが最新のエンジンで見せているペースは非常に満足しており、彼のフィードバックは非常に肯定的でした。
我々は、チームがレースで楽しむエンジンと、ファンを興奮させる光景とサウンドを提供するという自信を持っている」