排気量はスタンダード、Ｓ、Ｒモデルともに１０００ｃｃなのか？
それとも最初スタンダードは１２００ｃｃくらいからはじめるのか？
ＲモデルのみＷＳＢＫホモロゲ獲得のため１０００ｃｃと尖がった
モデルになるかもしれない
現行パニガーレと同じフォーマットで世界最速を狙うのかも？
排気量を上げればレース対応のＲモデルとパワーは同等となる。
しかも価格を抑えることができる。
Ducati Panigale V4: una foto rubata la svela - Fiere e saloni - Moto.it
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7 時間前 - Uno scatto al box durante i test al Mugello mostrano la nuova superbike in versione definitiva. ... 007 dentro un box del Mugello durante i test e il photoshooting della scorsa settimana ci permette di vedere la Ducati Panigale V4 in versione definitiva. ... 4 ore fa. Alfo15, Milano (MI). Lafoto in realtù è stata rubata durante le riprese del video promozionale. ... Fiere e saloni, 4 settembre 2017 ...ドゥカティ・パニガーレV4：スクープ写真が明らかに
2017年9月4日 - ムジェロ・テスト中のボックスにワンクリックするだけで、最終的なバージョンの新スーパーバイクを表示します
つは新しいドゥカティは、4気筒エンジンは、ま
ず、ADクラウディオ・ドメニカリによって発表されたスーパースポーツことを考えると、驚きの話すことができない、数ヶ月前にテスト・セット・アップとしてテスト中に「キャッチ」し、
最終的にで主演制限-デビューエンジンのみ -ミサノでMotoGPの中に、この木曜日に予定。
その後、驚きません、しかし、間違いなく楽しい見越しんが、写真は先週のムジェロテストや写真撮影の際にボックス内の匿名の007で撮影(（隠し撮り？）
したので、
最終版
ドゥカティ・パニガーレV4を
私たちは見ることができます
。
写真は、その間、私たちは名前を確認することができます：ザラザラとして、カウリングのモデル名が明確にいつも提案し、異なるバージョンの前兆次の文字（おそらく「S」）のそんなにと、ということです。このケースでは、ベースの提案とスーパーの承認のための基礎を構成すると推定「R」との間に挿入され、中間の前に間違いです。
これは、実際には注目されるセミアクティブサスペンションを制御するフォークヘッドにケーブル - 現在パニガーレに非常に類似しているフロントエンドおよびブレンボM50プライヤー、
- 通常バージョン「R」に消えます。
あなたは違いに気づく場合代わりに、
一見はるかに多量の排気内に、横方向位置決めリアサスペンションを
放棄
、およびフロントエアインテーク、明らかに広く、ツインに対するビット「以下審美的に高調波です。
もちろん、異なるクランクケース-経由して、引退しSuperquadroをお送りしますプロペラが洗礼を受けましたデスモセディチ道関係を強調することが、同時にMotoGPのドゥカティをプッシュしている
DesmosediciGPと区別-だけでなく、上部構造、表示されるものと横抽出カウリング内部の蓋。この時点で、私たちは本当にすべての詳細を確認するEICMAを待たなければなりません。
2017年9月1日金曜日
新しい4気筒Vラインは9月7日木曜日にミサノで発表される予定です。クラウディオ・ドメニカリは技術面で非常に興味深い新型機を約束します...