エストリルでのプロモーションビデオ
2017年の新型BMW HP4レース
新しいBMW HP4 RACE：
レーストラックで最高のパフォーマンスを得るために、個別に細工されたハイテクとイノベーション。
レーストラックで最大限のパフォーマンスを得るための魅力的な技術的解決策は、常に厳選されたfファクトリーレースバイクの特徴であり、新しいHP4 RACEにより、BMW Motorradは純正レーシングバイクを750本生産しています。
小型で高度に専門化されたチームによって個別に作られ、
最高レベルの品質を保証します。
エンジン、エレクトロニクス、バネ要素に関しては、新しいHP4 RACEは現在のスーパーバイクファクトリーレーシングマシンと同じカテゴリーにあり、カーボンファイバーフレームのサスペンション領域でもこのレベルを上回ります。
新型HP4 RACEは、スーパーバイク世界選手権で現在使用されているファクトリー用レーシングバイクよりも軽量であり、
MotoGPファクトリーレーサーの体重はわずかに上回ります。
工業的に製造されたモノコック構造のカーボンファイバーメインフレーム、自立式リアフレーム、カーボンファイバー製ホイール。
BMW Motorradは、HP4 RACEを使用して、
世界初のカーボンファイバー製のメインフレームを提供し、
わずか7.8キロの産業用小型シリーズを製造し、誰でも購入可能なこの未来技術を提供しています。
スーパーバイク世界選手権のÖhlinsスプリングエレメント、軽合金アンダーストーンスイングアーム、ブレンボモノブロックブレーキキャリパー。
新しいHP4 RACEは同様に、バネ要素とブレーキの領域でのレーシング技術の最高要求を満たしています。
FGR 300倒立フォークとTTX 36 GPバネストラットの両方がスウェーデンの製造業者オーリンズから供給されています。
スーパーバイク世界選手権とMotoGPの両方で同じ部品が使用されています。
スーパーアークワールドカップで使用されている部品でもあります。
新しいHP4 RACEのブレーキシステムには、2台のBrembo GP4 PRモノブロックブレーキキャリパーが搭載されており、ワールドカップマシンでのみ使用できる部品もあります。
コーティングされたチタンピストンと、化学的にニッケルメッキされた表面を備えたシングルピースのアルミキャリパーは、現在入手可能な材料の最も優れた組み合わせになります。
厚さ6.75mmの320ミリメートルT型レーシングスチールブレーキと組み合わせると、システムは素晴らしいブレーキ性能を保証します。
純粋なレーシング・エンジンとクローズ・レーシング・レーシング・ギア・ボックス。
新しいHP4 RACEには、
EnduranceとSuperbike World Championshipsの仕様6.2と7.2に類似した純粋なレーシングエンジンが搭載されています。
ピーク出力は13 900rpmで158kW（215hp）です。
10000rpmで120Nmの最大トルクに達する。
重力最適化された電気システム、ダイナミックトラクションコントロールDTC、エンジンブレーキEBR、ウィリーコントロール、その他の電子機能を備えた2Dダッシュボード
新しいBMW HP4 RACEには、レースニーズに合わせて最適化された重量最適化のオンボード電気システムだけでなく、電子制御システムと支援システムの豊富なパッケージが付属しています。
転送可能なデータメモリ（2Dロガー）を備えた2Dダッシュボードでは豊富な情報が利用できます。
イグニッションカット、エンジンブレーキEBR、およびウィリーコントロールによって制御される、可聴で知覚可能なダイナミックトラクションコントロールによって、さまざまなトラックレイアウトと路面状態に対する幅広い設定オプションが提供されます。
これらは、ライダーの好みに応じて各ギアに対して選択的にプログラムすることができ、新しいHP4 RACEによって提供される巨大な乗り心地の可能性を最適に利用することができます。
新しいBMW HP4 RACEのハイライトの概要：
•モノコック構造のカーボンファイバーメインフレームはわずか7.8キロです。
•3段の高さ調整機能を備えた自立式カーボンファイバー製リアフレーム。
•カーボンファイバーホイールは、軽合金鍛造ホイールと比較して約30％の軽量化を実現します。
•ÖhlinsFGR 300倒立フォーク。
•ÖhlinsTTX 36 GPバネストラット。
•フロントに320 T型レーシングスチール製ブレーキディスク（厚さ6.75 mm）を備えたBrembo GP4 PRモノブロックブレーキキャリパー。
•13 900 rpmで158 kW（215 hp）の出力と10 000 rpmで120 Nmの最大トルクを持つワールドカップレースエンジン。
•適合変速比を備えたクローズドレーシングレーシングギアボックス。
•5 Ahの軽量リチウムイオンバッテリーを搭載した重量最適化電気システム。
•ロガーを含む2Dダッシュボードと2Dデータ記録。
•ダイナミックトラクションコントロールDTC（選択されたギヤで15レベルでプログラム可能）。
•エンジンブレーキEBR（選択されたギアで15レベルでプログラム可能）。
•ウィリーコントロール（選択されたギア用にプログラム可能）。
• ランチコントロール。
•ピットレーンリミッター。
•スナップファスナー付きのカーボンファイバーで作られたライトトリムパーツ。
•BMW HP Motorsportのカラーでペイントフィニッシュ。
•それぞれが個別に細工された750台の生産稼働。