自工会 柳委員長、国内二輪100万台「ハードルは高いが、目標 ... - レスポンス
https://response.jp› モーターサイクル › エンタメ・イベント
9 時間前 - 8月19日が「バイクの日」ということで、日本自動車工業会二輪特別委員会は日本二輪車普及安全協会と共同で「バイクの日スマイル・ ... 自工会 柳委員長、国内二輪100万台「ハードルは高いが、目標を維持したまま市場の活性化に取り組む」.「ハードルは非常に高いが、目標は一つの思いとして、
100万台の目標を維持したまま、市場の活性化などを引き続き取り組んでいきたい」と柳委員長は目標の旗を降ろさない方針だ。
現在、4社がバイクファンを増やすためにさまざまな活動をやっているそうだ。
現在、4社がバイクファンを増やすためにさまざまな活動をやっているそうだ。
その一つがSNSを活用しながらバイクと何かを組み合わせた楽しみ方の提案だ。
また、イベントの開催にも力を入れている。
「今の若い子にはバイクというものが選択肢の中に入っていない。
とにかく選択肢となるように認知してもらうことが必要」
とヤマハ発動機の渡辺克明常務執行役員はイベント開催の重要性を説く。
もちろん、試乗体験などを増やすこともやっている。
ちょっと前までエントリーバイクの２５０ｃｃバイク
はほとんど出てこなかった。
売れないから？
開発してもしかたがない？
しかし、インドネシア、インドなどの東南アジアで小排気量
バイクとスクーターが爆発的に売れている、
その恩恵なの？
ホンダさん、ヤマハさん、カワサキさん、スズキさん
から新型２５０ｃｃバイクが数多く発売された。
そのことで若い世代がバイクに興味を持って
くれたようだ。
それとＭｏｔｏＧＰ人気が後押していると思う。
オートバイはレース人気と密接に関連していると思う。
20代若者に人気、いま「250ccスーパースポーツバイク」が売れる理由とは ...
https://response.jp › モーターサイクル › 新型車
3 日前 - 苦しい二輪市場の中で、活況の兆しが見られるのが排気量126cc～250ccの「軽二輪車」だ。しかもこれまで二輪の主なターゲットと見られてきたシニア世代ではなく、20代の若者が主な購買層になっているという。なぜ今、若者が軽二輪を選ぶ ...そこで思うのだが、バイク屋で試乗できないことには、
購買意欲もわきません。
そういう機会をもっと増やしてください。
自前の販売店や系列店だではなく、
ＲＢさんとタッグを組んでみては？
横の繋がりは大切だと思います。