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Channel: アドリア海のフラノ -SINCE 2006-
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新型CBR250RR(2気筒)はハイパフォーマンスなのか?

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当時のCBRもNSRもアルミフレームだよ。
CBRは4気筒で19,000rpmまで回せるカムギアトレーン
を搭載した高級品だよ。
ジェイドとホーネットを販売したことでもとをとった
のかも?
NSR-SPはマグホイールです。
エンジンは兄弟車もない専用品です。
期待していたがNSRネーキッドは出なかった。

わたしの感覚では、これほどのメカニズムを採用
しているのになぜ、こんなに安いのか?
と思っていたました。
大量生産できた、薄利多売だったのかも?
それはわかりません。
いまのCBRはインドネシアなど東南アジアで大量
に売れていますよね。
わざわざ工賃の高い日本で作るよりもインドネシアから湯人
したほうが安いのでは?
その理由はわかりません。








ンドネシアで限定100台だそうだ。
日本では?


お好きな人はどうぞ?

20代若者に人気、いま「250ccスーパースポーツバイク」が売れる理由とは ...

https://response.jp› モーターサイクル › 新型車
29 分前 - 苦しい二輪市場の中で、
活況の兆しが見られるのが排気量126cc~250ccの「軽二輪車」だ。しかもこれまで ... 20代若者人気いま250ccスーパースポーツバイク」が売れる理由とは. モーター ... ヤマハ モーターサイクル 特別編集 · 【鈴鹿8 ...

直近で軽二輪車の販売を押し上げた要因のひとつが、
4月にホンダが発売した250ccスーパースポーツ『CBR250RR』だ。発表後3日間で年間販売計画台数3500台を上回る3714台を受注したことで「バカ売れ」と話題になったのも記憶に新しい

「若いユーザーさんに話を聞くと、走りがどう、とか速さや性能は求めていないんです。
ですから(排気量の)ヒエラルキーはあまり関係ないですし、
スーパースポーツはカッコいい、バイクっぽい、クリーンなイメージがある、といったように“見た目”が一番の選ぶ理由になっているようです。

なるほどね。
昔みたいに、次は何が何でも限定解除ではないのかもしれない。
そこで行き止まり?
そうすると1000スーパースポーツはいらない?
だいいち200万以上なんてお金はないしね。






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カワサキが4気筒を出したらどうなるかな?
CBRRと同じくらいの価格だったらどうする?
欧米向けはNinja300ではなく、Ninja400(420?)
というオリジナルモデル(新型専用エンジン?)
を出すようなので、
250のほうは尖がったモデルになる可能性がある。
おそらく4気筒ではないかと、.......


Uppsss Ketahuan! Kawasaki Ninja 400 untuk Tahun 2018 Kepergok ...

jogja.tribunnews.com › Otomotif › Produk Motor
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5 日前 - Sepasang sepeda motor Kawasaki baru ketahuan sedang beraktivitas di luar ruangan. Ditengarai, itu adalah Ninja ... Uppsss KetahuanKawasaki Ninja 400 untuk Tahun 2018 Kepergok Lagi Jalan-jalan. Ini Penampakannya.



イメージ 2

Kawasaki  Ninja420?
420と書いてあるのか?


Kawasaki Ninja 400 – or is it a 420? | Visordown

www.visordown.com/motorcycle.../kawasaki-ninja-400-–-or-it-420
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2017/07/28 - Kawasaki Ninja 400 3.jpg New bike spotted filming advert in America - Visordown is the world's fastest growing motorcycle website with all the latest mo...

川崎は今年後半にNinja 300を新しいNinja 400に置き換える予定です。それとも、実際にはNinja 420ですか?

現地の乗組員は
 - はい、川崎はハーレー・
ミルウォーキー
のご近所にいました 
- 川崎が新しいバイクの広告を撮るために街のいくつかの道路交差点を閉鎖した時の話をカバーしました。
彼らは2つのバイクを撮影した。駐車していても動作している。

残念なことに、バイクは後部からしか見えず、機械的なデザインやスタイリングに多くの疑問が残っています。

車体、フォーク、スイングアームにはほとんど見られないが、新モデルは、旧モデルのNinja 650のスリーブバージョンである日本市場Ninja 400との関係ではなく、Ninja 300の代替品である。

しかし、Ninja 300のパラレルツインエンジンは400ccまで上げることはできません。それはまた非常に古いデザインで、1980年代初頭のGPZ250ツインのルーツを持ち、長年にわたって全く新しい交換を余儀なくされました。

残念ながら、最高のCSIスタイルの「強化」技術(Microsoft Paint)を使用しても、新しいバイクのギフト券が「Ninja 400」または「Ninja 420」を読み込むかどうかはわかりません。 ?


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