ケーシー·ストーナーは、 HRCのテストの役割に留まる（復帰はない？）
2013年12月16日
ホンダは、2014年のファクトリーRC213Vの開発のための
2013年12月16日
ホンダは、2014年のファクトリーRC213Vの開発のための
二度のMotoGP世界チャンピオンケーシー·ストーナーの技術的な
フィードバックに呼び出していきます。
オーストラリアのストーナーは、
オーストラリアのストーナーは、
2012年の終わりに引退したが、彼は日本のツインリンクもてぎ
トラックで今年のキャンペーンの後半の段階で数多くのテスト出演した。
2011年には2007年にドゥカティのタイトルを獲得したストーナーとレプソル·ホンダは、 2014年、工場のプロトタイプマシンをテストし、評価するためにHRCによってで作成されました。そして彼はまた、スコット·レディングとニッキー·ヘイデンは、次のシーズンに乗る新しいホンダRCV1000R生産レーサー、いくつかの印象を与えた。
HRCボス中本修平は、ストーナーが2014年にホンダに関与することではなく、まだ続くとMCNに語った
2011年には2007年にドゥカティのタイトルを獲得したストーナーとレプソル·ホンダは、 2014年、工場のプロトタイプマシンをテストし、評価するためにHRCによってで作成されました。そして彼はまた、スコット·レディングとニッキー·ヘイデンは、次のシーズンに乗る新しいホンダRCV1000R生産レーサー、いくつかの印象を与えた。
HRCボス中本修平は、ストーナーが2014年にホンダに関与することではなく、まだ続くとMCNに語った
「我々は計画を決めていない。 '
しかしストーナーは、3月初め、オーストラリアのフィリップアイランドトラックに特別なタイヤテストにHRCを表現（参加）する可能性はほとんどありません。
ブリヂストンは、最後の10月のオーストラリアGPを支配した
しかしストーナーは、3月初め、オーストラリアのフィリップアイランドトラックに特別なタイヤテストにHRCを表現（参加）する可能性はほとんどありません。
ブリヂストンは、最後の10月のオーストラリアGPを支配した
タイヤ大失敗のないリピートがないことを確認するために
3月3日～と5日の間で3日間のテストを開催しています。
新しい路面は厳しい耐久性の問題に苦しんでタイヤを見て、問題が史上初めて、ドライレースが安全を理由に強制的なピットストップが含まれていることがとても大きくなりました。
月上旬に民間のタイヤテストでは、公式の工場出荷時のチームのためだけでなく、中本はストーナーが出席しなければならないと述べた。
ストーナーは、 2007年と2012年の間に自宅の土の上に無敗が、中本は言いました：
新しい路面は厳しい耐久性の問題に苦しんでタイヤを見て、問題が史上初めて、ドライレースが安全を理由に強制的なピットストップが含まれていることがとても大きくなりました。
月上旬に民間のタイヤテストでは、公式の工場出荷時のチームのためだけでなく、中本はストーナーが出席しなければならないと述べた。
ストーナーは、 2007年と2012年の間に自宅の土の上に無敗が、中本は言いました：
「ケーシーは、フィリップアイランドのテストではなくなります。
我々の2人のファクトリーライダーはフィリップアイランドに行きます。
ブリヂストンは、タイヤが、そう多くはないのでしょう、私たちは3人を持ってきた場合にブリヂストンが供給タイヤに苦労でしょう。
「ブリヂストンはまだ彼らはフィリップアイランドのために作るべきか、
「ブリヂストンはまだ彼らはフィリップアイランドのために作るべきか、
タイヤの種類がわからない、
これは、テストの目的であり、彼らはいくつかの異なる構成および
化合物のレース用タイヤをもたらすでしょう。 "