MotoGPブルノテスト：ドビツィオーソ：新しいフェアリング「非常に難しい」評価する
アンドレア・ドビゾーゾは、ブルノでのレース後のテストでサンプリングした後、新しいトラックでドゥカティの新しいフェアリングをいつ使うべきかを知ることは難しいと考えている。
Ducatiのホルヘロレソは、
工場の急進的な新しいフェアリングの好みを述べているが、
チームメイトのアンドレア・ドビゾーゾは、
将来のレースで空力特性をどこで使うべきかを評価することは
"非常に難しい"と考えている。
フェアリングは、月曜日のブルノでのドビツィオーソのテストリストの最上位だった。
ここで、彼は後半のペースセッター、バレンティーノ・ロッシよりも遅い1.2秒で時計を打ち、11番手タイムを記録した。
ドビツィオーソはラップタイムに関しては大きなメリットがあるかどうかの明確な指標はないと考えており、フェアリングが装着されたときにGP17に近づくためにはより多くのエネルギーが必要だと指摘した。
「今日は、正しい方法でフェアリングを比較するための完璧なテストでした」と、イタリア人は述べています。
「私たちはリラックスして、別のセットアップを試みました。
このフェアリングは管理が難しいため、フィードバックは非常に明確で、将来の違いを理解することができます。
"あなたはポジティブとネガティブを持っています。
すべてのトラックが違うので、すべてのトラックでそれを使用するかどうかを決定することは難しいでしょう。
オーストリアにとって、私はそれを使用すると信じています。
それでも、我々は決断しなかった。
私たちはそれに取り組まなければなりません。
オーストリアのレイアウトについては、私が使用すると思います。
"私が今あなたに言うように、
今日のフィードバックは、私たちにプラスとマイナスがあることを説明しました。
この事実の事実は非常に奇妙なので、
私たちはそれをどこで使うのかはあまり明確ではありません。
非常に、非常に奇妙な。
だからどうしたの？"
乗るために、"返事が来た。
「通常、セットアップを試してみると、
ラップタイムは決断を下す重要なフィードバックを与えます。
私は信じて、私はこれが違うと確信しています。
確かに、我々は速くなることができますが、あなたが速い方法で分析する必要があります、
あなたはバイクで遊ぶ方法。だからこそ、
それは非常に難しいです。
「それと別に、MotoGPではラップタイムを作るときにどれくらい簡単に、どれだけのエネルギーを使うかがとても重要です。
時には、10分の1は、あなたがすべてのレースをすることができる強さに比べて何もありません。だから管理するのは簡単ではない」
ドビツィオーソはまた、新ミシュランのゴムをサンプリングする機会を得た。フランスの会社がミサノ用に設計したフロントタイヤと、「2018プロトタイプ」のリアタイヤ。
「私はあまり好きではなかった」
とドビツィオーソは語った。"
違いは非常に小さかった。私は小さな振動があった。
私は同じサポートを感じなかった。
ライダーのほとんどはそれを好きだった。
いくつかのライダーは、タイヤを試している瞬間に、
それはより悪かったと言います。
他のすべての人が別の時に試してみると、それはより良いと言いました。だから温度が変わるかもしれない。
知りません。様子を見よう。"
MotoGP、ロレンソ：ライディングスタイルに最適な新しいフェアリング
「私は前向きに自信があり、長所は短所を上回っている。
私はこの分野で改善の余地があると思う」テスト中にラップタイムより感覚が重要になることもありますが、2つの事が一緒になるとそれがさらに優れています。
このようにして、ブルノで4位のロレンソは、安堵のため息を吐いて、より楽観的に未来を見ることができます。
「ミディアム・タイヤでは、ソフトで予選をしたのと同じ時間
を決めた。
彼はオーストリアに満足できると指摘することができる。
新しいフェアリングは、ターンでもっと自信を持ち、そのメリットが欠点よりも重要だ」
ドビ／Doviziosoとペトルッチ／Petrucciは、Majorcanほど説得力がありません。
「アンドレアは今日それをテストし、
いくつかの疑念を抱いていました。
彼は言いました。ライディングスタイルの数が増えて、鉱山が改善しました。
基本的には、あなたがトップスピードの点で何かを失っても、バイクの安定性を高めます。
ホルヘはドゥカティの働き方に満足している。
「これは今シーズンのバイクの最初の大きな変更だ。
今まではすべてのディテールだった。
彼は続けている。私はそれが第一歩だとも思っている 。
空気力学に関してはまだ改善の余地がある。
より多くの負荷が私に前向きな自信を与え、私はより速く、より一貫しています。
ロレンソはミシュランがもたらした新しいフロントタイヤもテストしました。
「大きな違いはありませんが、
全体的に私は現在のものよりもわずかに悪いと感じます」
と彼は締めくくっています。