Kevin Schwantz: «Suzuki-Team fehlt die Motivation - Speedweek
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7 日前 - Der 53-jährige Texaner Kevin Schwantz kam als Botschafter für die neue GSX-R 1000 zum Motorrad-GP von Deutschland. Aber er nahm für Suzuki auch das Ecstar-Team mit Andrea Iannone und Alex Rins unter die Lupe.ケビン・シュワンツ：
「スズキチームはモチベーションが不足しています」
- 2017年7月25日午後12時02
ケビン・シュワンツ500ccの世界の1993年のチャンピオンと
現在のMotoGPファクトリーチームのハード行くスズキのコンサルタントや大使、。
53歳のテキサスケビン・シュワンツドイツのオートバイのGPに新しいGSX-R 1000大使として来ました。
しかし、彼は顕微鏡下アンドレア・イアンノーネとアレックス・リンスでもスズキ用Ecstarチームを取りました。
そして、元世界チャンピオンは何の暴言を見ていません。
SPEEDWEEK.comシュワンツとの独占インタビューで、
チームの管理とアンドレア・イアノン言って良い何も持っていませんでした。
不思議：アンドレア・イアンノーネ（28ポイント）と長い負傷者アレックス・リンス（7点）は16?22点までのハーフタイムでのワールドカップではありません。
イアンノーネは9つのレースで5つの明確なラウンドを製作されました！
この場合は、ドゥカティのオーストリアGP、
前年イアンノーネからマーベリック・ビニャーレスのパフォーマンスで昨年のGP優勝を凌駕したかったです。
アロンソはワールドカップで総合4位でした。
彼は83ポイントで9つのワールドカップレース後に2016年に停止し、イアンノーネは28日にそれを入れています
「マニアック」イアンノーネは、バルセロナでのチェックで正常に任意のスペアライダーシルバン・ギュントーリ保つことができませんでした。
フランス人、彼を渡されたとして、イアンノーネが突然速くラップあたり1.5秒を行ってきました。
今、彼はスズキで物憂げなと目的のない行動を非難。
不思議：スズキが3シーズン目にGSX-RRです。ビニャーレスがシルバーストンマーベリックで優勝し、昨年は2016年3回のもっと表彰台に征服しました。そして日本は、フロントで一定2017の実行を望んでいました。
そして、リン ルーキー・オブ・年間順位は勝った
- しかし、彼が行ったようにザルコとフォルガーは10倍多くのポイントを持っています。
スズキのチームマネージャーダヴィデ・ブリーヴィオEcstarは-され、独自に結集し、痕跡がないそのうち正の符号を、見ています。
そのケビン・シュワンツのためにプレーンテキストを語っています。
ケビンは、あなたが繰り返しドイツのGPでスズキEcstarボックスを訪問し、あなたがそこに見たものから得た感動されていないことを言及しています。何が間違っているだろうか？あなたはどのような印象を持っていますか？
私はボックスにも多くの時間を費やしていないので、
私は、非常に多くの詳細について話すことはできません。
しかし、これまで私が見てきたように：
仕事の倫理、精神がフォーカスできていません。
アレックス・リンスはただ長い怪我から戻ってきました。
彼はドライブし、彼はまだMotoGPのバイクを運転することを学ぶ必要があります。
彼は新人です。
アンドレア・イアノン彼の経験とチームのバックボーンを形成することでした。
しかし、彼は単に存在しません。
スズキは、奇妙な意思決定を行いました。
例えば、彼らは二度の世界チャンピオンMoto2クラスヨハン・ザルコとの契約を持っていた彼は、
彼は決定的な段階に落ちたので、
タイトルで各Moto2クラスでMoto3し、2016年に2014年に
失敗したリンスを、従事していました。
はい、私たちはアレックスに公平な機会を与える必要があると思います。
１つ目の間違い
＊なぜ、ヨハンザルコとの契約を見送ったのか？
リーダーシップが欠けているので、
本当の方向がないためとアプローチのないラインが存在しないため、チーム内の応力が発生します。
さて、あなたは少しより多くの経験に関わる人を持っていた場合...
多分私達はアライックス・エスパーガロ保持している必要があります。その後、彼らは２０１６らオートバイを知っていた昨年のペースを見てどのように知っている人を、持っていました
２つ目の間違い
＊なぜ、アレーシエスパルガロを放出したのか？
私はイタリア語を話すことはありません。
私はアンドレア・イアノン、
彼がドゥカティから持ってきた彼のクルーチーフ、
と論じて何を判断できない、
または彼がから来たどこ。
私は、強度が表示されない、私はモチベーションが表示されない、
ドライブが表示されません。
私はモットーに応じて設定を見て、ボックスにリラックスした態度を経験した：「私はそれについて何もできません」
物事が悪くなる場合には、善玉はさらに難しく、労苦も勤勉。バックステップをしないで、自分自身を作るために、その後は簡単、しないでください。
あなたは、トラック上でスズキGSX-RRを観察したことがありますか？
私は主にテレビ画面上で見ました。
私は矛盾を見ました。22.5分、午前1時28分の次は、
1：22,7minラウンド1のラップ。
あなたは本当の抵抗を経験していません。
あなたはボックスに手綱と出て恒久的に駆動します。
あなたは常にだけにし、ラップから電車で行く場合は、
バイクに任意の調整を行うことはできません。
あなたは本当のチャンス一定数の各セットアップこの投票をしようとすると、ラウンドの種類があります。
あなたはアプローチのラインにとにかくあなたを失っている場合は特に。
マーベリックビニャーレスとアレーシエスパルガロのバイクは
２０１６シーズン後半に非常に一貫性のあるように見えました
マーベリックは、レースに勝った（イギリスGP）、
耐性のフロントと一緒に行きました。
バイクをテストする冬にもコンペティティブでした。
イアンノーネは、第二または第三位にあった最初のレースまでは、
それはマルケスそれまで戻っています。
アルゼンチンイアンノーネで偽のスタートを切ったが、
彼はそこでもトップ5のために戦うのペースでした。
リンさんは土曜日にテキサス州で負傷したときに
プッシュイアンノーネは、インセンティブが失われたかのように見えます。
モトGPクラスでは、
それは最終的に第一位のライダーを倒すことを目的と あなたがチェックであなたのチームメイトにしておくことを、当然のことはする必要があります。
しかし、それは本当にあなたのモチベーションとインスピレーションであってはなりません。
ヨハンザルコを逃したことは大きかった。
いや、その前にチーム内にまとまりがないのか?