MotoGP: Ducati's Dall'Igna speaks out, Part 2 | Sport Rider
www.sportrider.com/motogp-ducatis-dalligna-speaks-out-part-2このページを訳す
2 日前 - Ducati Corse General Manager Luigi "Gigi" Dall'Igna addresses the Michelin rumor, more aerodynamic tricks up Ducati's sleeve, and Casey Stoner.MotoGP：Ducatiのジジダリーニャは語る、第2回
ジジダリーニャとのインタビューの第2部には、ミシュランの特別扱いの噂、将来の空気力学、そしてケーシー・ストーナーに取り組んでいるドゥカティ・コルスのボスがいる
2017年7月20日
ドゥカティのMotoGPが現在レースに勝利したことで、ドゥカティ・コルースのリードマンジジダリーニャは、
より高い目標を達成した彼の視点を持っている。
しかし、彼は同時に誰もが地面に足をつけている...
ミシュラン特別扱いの噂
シーズン最初の部分、つまりタイヤに関して、別のホットポイントに切り替えましょう。
私はミシュランのドゥカティの特別扱いに関する噂を知っていると確信しています...
ああ、「特別タイヤ」の話。まったく別の方法です！
前回のミシュランとの会合は、スペインGP後の月曜日だった。
ドゥカティを除くすべてのメーカーがフロントタイヤを交換し、前年から1本に戻ることにした。
そして最後に私が彼らに会ったとき、彼はドゥカティを傷つける決断を下したので、（ミシュラン）代表と非常に腹を立てました。
私はそれがゲームの一部だと理解しています。
彼の決定はドゥカティに対するものではありません。
彼らは大多数がやろうとしていたことをしました。
しかし、確かに、ミシュランが特にバイクに適応するタイヤを作っているとは言えません。
他の人がタイヤのタイプを選んだからです。
そうですが、
ドゥカティの1台のバイクだけが、
「ソフトフロントタイヤのオプション」を使用できるのはどうしてでしょうか？
昨年、私たちはタイヤの機能を正しく理解するために多くの投資をしました。これに大きな問題が生じる前は明らかでした。
それで、ここ数年、私はタイヤの動作を理解する上で、私の意見ではかなりうまく作業しました。
私はこの調査があなたがシャシーテストをたくさんしたと想像しています...あなたのバイクを回すのにどれくらいの時間がかかりますか？
ドビツィオーソはいつも同じことを言っているから、「私たちの問題は変わらず、バイクは変わらない」
イタリア語では、「敷物は短い」と言っています。
バイクの向きを変えようとすると、バイクの実際の美徳が失われることは明らかです。
常にそうであるように、トラック上のバイクのパフォーマンスに影響を与えるすべての領域の間で妥協を見つける必要があります。
おそらく、他のものと比較して、私たちのバイクはさらに悪化し、我々はそれに取り組んでいます。
しかし、それは他の点でも当てはまり、他の点より優れています。私はすべてのことで、私たちのバイクはかなり競争力があると言います。
一部には理由誰もができるソフトオプションフロントタイヤを使用するには、その唯一の能力のデスモセディチGP17のための特別なタイヤを作ることでドゥカティを支援するのミシュランを非難しています。
その噂へのジジダリーニャの反論は、「Ducatiを除くすべてのメーカーは、フロントタイヤを交換して前年から1に戻ることを決めた...昨年、我々はミシュランタイヤの作り方を正しく理解しようと
多くの作業投資をした。"
次の一手がカーボンフロントフォークなのか？
新しいAERODYNAMICS（空力デバイス）が来るのか？
それはあなたがカタール、何とかあなたはウイングレットの禁止を失った何をお返しでき空力溶液中で一瞬行ったように夏休みの後ドゥカティは、再び試みることを秘密ではありません。
これらの革新は、ホルヘがドゥカティで競争力を持たせるために必要なステップを作るための解決策になるのだろうか？
私の意見では、彼が実際にもっと苦しんでいる領域を助けるでしょう。
どちらですか？コーナーを開始または終了しますか？
バイクの安定性。私たちのバイクは、
特に高速で、少し不安定です。
そして、これは彼の強いポイントの1つを傷つける速くなるホルヘの自信を取り去ります。
私は空気力学がこの点で彼（ロレンソ）を助けることができると思う。
Doviも同じ問題を抱えていますが、
Doviはこのタイプのバイクを管理するのに慣れており、
その対処方法を知っています。
彼にとっては、たとえそうであっても、特に負の点よりもバイクの方が特徴的です。
だから私は彼にとってもそれが改善されると思う。
ドビツィオーソが今年のバイクがはるかに機敏で身体的に厳しいものではないと繰り返し述べたとき、昨年の空力に戻ることを望んでいる矛盾ではないか？
これまでのアンドレアの業績を考えると、彼のコメントは考慮に入れなければならないようだ。
それともそうは思わない？
私はすでに言ったことを繰り返す：
去年アラゴンとバレンシアの間で、ドビツィオーソはより多くのポイントを得たライダーだった。
いつものように、敷物は不足しています。ウイングレットでは、あなたはある点で得て、他の人は失ってしまった。
私は確信しています、いいえ、私が信じていると言えばいいのですが、
新しい空気力学によって私たちは現在のものとより良い妥協をするでしょう。去年の翼を使うことができれば、バイクはより競争力があると私は信じています。
私の意見では、バイクの他のエリアで働くことは、
ウイングレットが作り出した不便さを減らすでしょう。
公式テストライダーとして2度目のMotoGP世界チャンピオンのケーシー・ストーナーを持つことは確かな利点があるが、オーストラリアとドゥカティは、どのようにしなければならないかについていくつかの意見の相違があったと報じられている。
実際の空気力学的効果は風洞で再現できますか？
これは競合他社と比較してより多く働いた別のポイントです。私たちはまだすべての答えを持っていませんが、私たちはこれまで完全に知られていなかった自転車の特定の事柄を理解するために非常に努力しています。
カセット・ストーナー：簡単な家族のこと
ケーシー・ストーナーについて話しましょう：
あなたは幸せな家庭なのですか、それとも優雅な方法でそれを置くことについての噂です。
すべての幸せな家族は議論の瞬間を持っています。
私の意見では、それは人間の本質の一部ですが、物事が正常な限度内にとどまるならば、あなたをより強くするのに役立ちます。
私はすべてが素晴らしかったとは言えません。
時には、あることをする方が良いと思うので、議論が起こることもあります。しかし、私が言ったように、私の意見では、最終的に物事をよりよく理解するのに役立つ状況があります。
ケーシーとの関係における大きな問題は、
彼がオーストラリアにいることと、ヨーロッパにいることです。
更新が難しく、時には誤解や困難な状況が「危機」を引き起こします。私の意見では、もし彼がヨーロッパにいた、あるいはオーストラリアにいれば、すべてが楽になるでしょう。
私は感心しています...もしあなたがエンジニアリングのマスターではないなら、あなたは外交のマスターになるでしょう。
あなたはすべてのスキルを持っています！
（笑）私はいつも真実を言います。
しかし時々私はもっと物事を言う...（もっと笑）...もっとバランスの取れた方法で言いましょう
MotoGP: Ducati's Dall'Igna speaks out, Part 1 | Sport Rider
www.sportrider.com/motogp-ducatis-dalligna-speaks-out-part-1このページを訳す
2017/07/11 - Ducati's racing manager Luigi Dall'Igna gives his frank views on the first half of the 2017MotoGP season, and his ... Stay tuned for Part 2 of our interview, where Dall'Igna speaks out on the Michelin/Ducati rumor, the new ...