クラウディオ・ドメニカリ：「ドゥカティV4エンジンは革命的」
クラウディオ・ドメニカリ
クラウディオ・ドメニカリ（©ゲッティイメージズ）
ドゥカティは、歴史的な一歩を踏み出すことを決定しました。
よく知られているように、2019年からは、その4気筒のオートバイを開始します。
2018パニガーレのLツインの最後の年になります。
＊ドゥカティＶ４は２０１９年からＷＳＢＫレース参戦する。
ロードバイクの販売は２０１８年々中にはじまる。
そそらく２０１８年はスーパーストック１０００クラスと
イタリア 国内スーパーバイク選手権
に出場してレースバイクとしての熟成を図ることになるだろう。
スーパーバイク世界選手権のそれは最も成功してきた31年後、ドゥカティは家をオンにすることを決定しました。動きは長く設計され、その後、カワサキとのの熾烈な競争を克服するために採用しました。
ドゥカティのスーパーバイクのタイトルや変更を獲得していないことを2011年のE」は、その地に決定しました。Lツインの伝統は何年も大きな満足を与えているが、それは私が必要な技術革新に達する時間です。
クラウディオ・ドメニカリ、正確に2年後ににデビューする新しいV4エンジンの話を聞いた
Speedweekにボローニャのマネージングディレクター：
「我々は、トラック上で使用するために開発するには、我々は道路のために決定します。
私たちはスーパーバイクとスーパー選手権でV4ドゥカティが表示されます初めてので、最高にそれを開発するために年を取ります。それは、その基本原理MotoGPクラスから派生している
信頼性の高いエンジンになります。」
ドゥカティMotoGPクラスのマネージャーは、家が新しいV4エンジンを作成するためのインスピレーションの源となっていることを確認：「技術は過去15年間のすべての経験、特に最後の3を使用して、MotoGPクラスからあります。「2015年のものと同様の原理で。
＊逆回転クランクの９０度Ｖ４
ドメニカリはまた、4気筒で一つに歴史的なLツインのオートバイから渡して、ドゥカティの突破口につながるの理由を説明した：
「1199Rのエンジンは、競争力があると、それは明らかです。
ドゥカティを持つ人々は素晴らしい仕事をしています。
しかし、我々はまた、将来を考えると、我々は「少しより多くを行うことができると信じて、
私たちは、私たちは来年行います。
しかし、長い目で見れば、それは恥はMotoGPクラスでの経験を適用するのではないだろう。
このエンジンは、今日利用可能な他のエンジンとは全く異なるものになります。
Claudio Domenicali: «V4-Ducati mit viel MotoGP-DNA - Speedweek
www.speedweek.com/.../Claudio-Domenicali-V4-Ducati-mit-viel-M... このページを訳す
10 時間前 - Die V4-Ducati in der Superbike-WM kommt 2019 und im Vierzylinder-Motor wird viel MotoGP-Know-how verbaut. Was Ducati-Boss Claudio Domenicali SPEEDWEEK.com noch über das Mega-Superbike aus Bologna verriet.クラウディオ・ドメニカリ：「ドゥカティMotoGP DNAの多くのV4」
20/07/2017 18時24分
スーパーバイク世界選手権でのV4ドゥカティは2019年に来て、4気筒エンジン多くのMotoGPの専門知識がインストールされています。
ドゥカティ何上司クラウディオ・ドメニカリSPEEDWEEK.comはまだボローニャからメガスーパーバイクについて語りました。
2018年には、ドゥカティのファクトリーチームは、2019年からイタリア人は、生産ベースの世界選手権でのMotoGP V4バイク由来使用する、スーパーバイク世界選手権で伝統的なV2のオートバイと最後の時間を競うます。
SPEEDWEEK.comは、事務の現在の状態に関する情報を収集するために、ラグナセカドゥカティボスクラウディオ・ドメニカリで会議中に出会いました。
クラウディオこんにちは！
スーパーバイク世界選手権1200のcc V4ロードバイクの基礎として、あなたの計画を1000ccのV型4気筒 - それは正しいのか？
いいえ、私たちは、レーストラック上で使用するために１０００cc V4バイクを開発します。
道路セグメントのために我々は決定します。
レーストラックのために我々はすでに明らかであるV4エンジンを確実に公認マシンを持って来ます。
そこで我々は、まだ早すぎるレースに来て、来年を否定されていません。
いつものように、我々は、プレゼンテーションの間に今年の時間がかかるし、モデルをレース。だから我々は最適のレースのためにバイクを開発するのに十分な時間を持っています。
したがって、我々は、スーパーバイク世界選手権やスーパークラスで2019年に初めてV4ドゥカティが表示されます。
それは2019年である場合でも、まだスーパークラスも！ 3つの世界選手権クラスとすぐにこれ以上のスーパークラスがあるかもしれません。あなたはドゥカティの観点から、どう思いますか？
私はスーパーは素晴らしいことだと思います。
このクラスは、大きな変化のバイクレースなしで動作する機能を提供します。
現在、それは標準のマシンで使用し、将来的にあるべきかどうかスーパーバイククラスの周りの議論は、あります。
シャーシへの変更は、しかし、まださえサスペンション、ブレーキようにとのことができるようにしています。
だから、スーパークラスは、特にナショナルレースのシリーズで、まだ面白いです。
私たちのバイクは両方のための準備ができて、私たちは待って参照してください。
異なり承認可能4気筒ストリートバイクはMotoGPの技術と非常に類似していることがあれば、または保証の結果として？
要するに：どのくらいのMotoGPバイクで立ち往生していますか？
エンジンは、信頼性と耐久性のあるモーターになります。
デスモシステムの典型的な3万キロサービス間隔で。私はそれをこのように、エキゾチックな何を入れてみましょう。
しかし、基本的な原理は、MotoGPクラスから直接来ます。
トリッキーなものは、夏休み後に見られなければ、
クランクシャフトとデスモドロミックの周りに撮影することができたよう。これは間違いなくMotoGPの技術です。
我々は、過去3年間に焦点を当て、過去15年のMotoGPの流れから、すべての我々の経験をしてみましょう。
私たちは、リーズナブルな価格でバイクを提供し、十分な寿命を提供したいです。それにもかかわらず、
我々はできるだけ多くのDNAを維持したいです。
原理的には、導入された2015ＭｏｔｏＧＰエンジンに似ています。
そのようにMotoGPの規制のために典型的であるエンジン81ミリメートルシリンダボアを、発見されるであろう。これらの規制のエンジンの詳細を導き出すことができます。
V4エンジンをもたらすための主な理由は何ですか？
それが存在し、日本の4気筒1300 ccのに比べて1200 ccのあなたの2気筒エンジンを上にしてスーパーバイク世界選手権では許可されないので、これは？
ファクトリーのバイクで1199Rのエンジンは、競争力がある - これは、加速とトップスピードにはっきりと見えます。ドゥカティ・コルセの人々は素晴らしい仕事をしています。
しかし、我々はまた、将来を考えると、我々はもう少しを作ることができると信じて、私たちは来年行います。また、当社の現在のバイクレースで来年挑戦します。しかし、長期的にはMotoGPクラスのみのプロトタイプでの経験を適用するには残念だろう。
ドゥカティの基本姿勢は、技術を開発し、顧客にそれらを提供することです。 V4は信じられないほどのマシン、軽量コンパクトです。点火順序とは異なる動作の変更によって何が達成できるか驚くべきことです。このエンジンは、したがって、他の利用可能な今日のエンジンとは全く異なるものです。
GP17として90度V4エンジンがあるでしょうか？
この質問を使用すると、行き過ぎている - が、良いしてみてください！
しかし、点火順序は、ビッグバンとなりますか？
EICMAでオートバイが提示されたときに私たちは、夏以降表示されます。
＊ビックバンはありえない
より多くのシリーズの近くを紹介し、
最近提案された変更を仮定し、WSBKはに適用されます。
スーパーバイク世界選手権は1つが、現在の電子機器を開発することができる唯一のレースシリーズです。 M
otoGPクラスと英国スーパーバイクではもはや不可能であること。今
価格の面では、新しい基本モデルV4の価格は
約19,000ポンド（約２７８万）で、
Sモデルは約23,500ポンド（約３４３万）になる
と予想しています。
Rは、最終的に2019年に到着すると、
£30k（４３８万）のマークを壊す可能性が高いと思われる。
＊146円／１ポンドで計算
上記の価格予想は英国MCNの記事によるもの
なので、実際どうなるかはまだわからない。
MotoGPエンジンで採用されている、
カムギアバルブトレーンをパニガーレと同じチェーンバルブトレーン
に変更すれば、エンジン単体のコストを劇的に抑えることができるはずだ。パニガーレのエンジン製造設備を活用できるメリットもある。
これがリーズナブルな価格でV4スーパーバイクを出せる根拠じゃないかな？
えっと、このドゥカティＶ４スーパーバイクだけど、
ＭｏｔｏＧＰに参戦できるのだろうか？
トップスピードがどれくらい遅いかじゃないかな？