Bradl: Suzuka 8 Hours Honda stronger than WorldSBK version
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Bradl: Suzuka 8 Hours Honda stronger than WorldSBK version. 13 July 2017. Stefan Bradl says his Honda Fireblade CBR1000RR SP2 at the Suzuka 8 Hours is more 'user-friendly and faster' than his Red Bull Honda.WorldSBK版よりも速い鈴鹿8時間ホンダ 2017年7月13日
ステファンブラドルは、
鈴鹿8時間のHonda Fireblade CBR1000RR SP2は、
彼のRed Bull Hondaよりも「ユーザーフレンドリーで高速」であると言います。
ステファンブラドルは、鈴鹿8時間のHonda Fireblade CBR1000RR SP2は、世界スーパーバイクチャンピオンシップで使用されているRed Bull Hondaバージョンよりも、「ユーザーフレンドリーで速い」と語っています。
HRCは、8時間で勝利した新しいFirebladeの難しい年を救い、それによって2年間のYamaha Ｒ１の支配を終わらせるために、
スズカの正式なサポートを再度提供しています。
ブラドル／ドイツのライダーは、鈴鹿仕様のホンダスーパーバイクの激しい評価を、世界スーパーバイクチャンピオンシップで
新しいバイクを手に入れようとしている彼の不満と比較した。
彼のWorldSBK Hondaは明らかにHRC部品がなく、コスワースから供給された電子機器を使用していますが、
HRCはマエッティマレリ（Magneti-Marelli）エレクトロニクスを使用するスズカFirebladeの開発に積極的な役割を果たしました。
テスト日の間にスピードアップする。
「最初の印象は、WorldSBKから
私が知っているよりもアクセスしやすく、ユーザーフレンドリーで、モバイル性が高いということでした」
とはSpeedweek.comに語った。
「日本のホンダがWorldSBKのスーパーバイクプロジェクトを引き継ぐかどうかは、それまでと同じくらい厳しいものではないだろうか。ホンダはすでにそれをやる方法をすでに知っている」と語った。
ブラデル氏はまた、マグニティ・マレリのエレクトロニクスへの切り替えは、ワールドスーパーバイクマシンに比べて最大の改良点だと感じているが、レッドブルホンダは、 2017シーズン。
「シーズンの残りの期間、マグネット・マレリと一緒に行きたい」と語った。しかし、コスワースからマレリへの切り替えは、11月のテストの前には起こらないと言われている限り、
「 WorldSBKは、2018年に共通ＥＣＵ（マエッティマレリ／Magenti-Marelli）に移行することが検討されています。
ステファンブラドルは、共同ライダーDominique Aegerterとランディ・ドプニエと一緒に
＃5 FCC TSR Hondaチームのために彼のはじめての鈴鹿8時間を取っている。
2017年鈴鹿8時間レースは7月28日〜30日に開催されます。
Red Bull Honda: Nur Geld für die richtigen Dinge - Speedweek
www.speedweek.com/.../Red-Bull-Honda-Nur-Geld-fuer-die-richtig...このページを訳す
2 日前 - Die kommenden Wochen werden bei Red Bull Honda zwei wichtige technische Entscheidungen für die Superbike-WM getroffen: Welche Elektronik zukünftig verwendet wird und wohin die Motorentwicklung geht.「我々は、我々はあまりにも入手可能な材料を持っている必要がありますマネッティマレリへの移行を決定した場合我々は、忘れてはならない、」ホンダモーターヨーロッパでマルコ・チーニ、スーパーバイク世界選手権を担当しました。
「そして、このシステムは、当社のエンジンに適合させなければなりません。これは、上のライトをオンまたはオフにする方法を、達成することはできません。
それは複雑です。
最初のステップは、テスト用のバイクを構築し、これまでのワールドカップのパイロットがそれに取り組むことができ、テストドライバーにシステムをもたらすことになります。
それは、すべてが正常に動作している場合にだけです。」
ホンダはシーズンが、おそらく最後にコスワース電子で実行することがリークされています。
「シーズンフィナーレは何も起こりませんした後、11月にテストする前に、私が聞いた、」ブラッドリー氏は述べています。
なんだかわってきたぞ。
スズカ８耐に参戦するＣＢＲ１０００ＲＲ
用ＥＣＵ（マエッティマレリ）＆ソフトウエア
を来シーズンのＣＢＲ１０００ＳＰ２に搭載するのか？
このＥＣＵはＭｏｔｏＧＰで採用されているものと
同じだが、
ソフトウエアはホンダオリジナルだと思う。
２０１５年型ＲＣ２１３Ｖ（ＲＣ２１３Ｖ－Ｓ？）用
ソフトウエアをベースにしているのかも？
さた、その真相は？？？
Ergebnis Suzuka-Test:
1- モリワキ／Moriwaki Motul Racing (Honda CBR1000 RR SP2/Pirelli) 2’07.346
2- ハルクプロ／Musashi RT Harc-Pro (Honda CBR1000 RR SP2/Bridgestone) 2’07.592
3- Yamaha Factory Racing Team (Yamaha YZF R1/Bridgestone) 2’07.603
4- F.C.C. TSR Honda
(Honda CBR1000 RR SP2/Bridgestone) 2’07.700
Stefan Bradl: «8h-Honda ist auf einem anderen Niveau - Speedweek
www.speedweek.com/.../Stefan-Bradl-8h-Honda-ist-auf-einem-ande...このページを訳す
4 日前 - Stefan Bradl ist begeistert von der Honda CBR1000 RR Fireblade SP2 des werksunterstützten F.C.C. TSR-Honda-Teams, die er sich am 30. Juli mit Domi Aegerter und Randy de Puniet teilen wird.5- Kawasaki Team Green (Kawasaki ZX-10RR/Bridgestone) 2’07.805
6- Yoshimura Suzuki Motul Racing (Suzuki GSX-R 1000/Bridgestone) 2’07.954
7- YART Yamaha Official EWC Team (Yamaha YZF R1/Bridgestone) 2’08.861
8- Honda Suzuka Racing Team (Honda CBR1000 RR SP2/Bridgestone) 2’08.886
9- Team Kagayama (Suzuki GSX-R 1000/Dunlop) 2’09.032
10- Honda Dream Racing (Honda CBR1000RR SP2/Bridgestone) 2’09.126
11- S-Pulse Dream Racing IAI (Suzuki GSX-R 1000/Bridgestone) 2’09.157
12- Team SuP Dream Honda (Honda CBR1000RR SP2/Bridgestone) 2’09.242
13- Honda Dream RT Sakurai Honda (Honda CBR1000RR SP2/Bridgestone) 2’09.521
14- MotoMap Supply FutureAccess (Suzuki GSX-R 1000/Bridgestone) 2’09.628
15- SatuHATI Honda Team Asia (Honda CBR1000RR SP2/Bridgestone) 2’09.721
16- Team JP DFR & RS-Itoh (Kawasaki ZX-10RR/Dunlop) 2’10.142
17- BMW Motorrad39 (BMW S1000RR/Bridgestone) 2’10.567
18- EVA RT Webike Trick Star (Kawasaki ZX-10R/Dunlop) 2’10.705
19- GMT94 Yamaha (Yamaha YZF R1/Dunlop) 2’10.882
20- au & Teluru-Kohara RT (Honda CBR1000RR SP2/Dunlop) 2’10.967
21- Mistresa with ATJ Racing (Honda CBR1000RR SP2/Bridgestone) 2’11.095
22- Titanium Power Hooters Racing (Yamaha YZF R1/Bridgestone) 2’11.291
23- ITO Racing GMD & Redgriffin (Yamaha YZF R1/Bridgestone) 2’11.318
24- Akeno Speed Yamaha (Yamaha YZF R1/Bridgestone) 2’11.750
25- Suzuki Endurance Racing Team (Suzuki GSX-R 1000/Dunlop) 2’11.811