ホンダは将来のレギュレーションによりモトGPを終了する可能性
制御ECUが義務化された場合、
制御ECUが義務化された場合、
＊ドルナが提供するスタンダードコンピュータとソフトウエア。
ホンダ自らがバイクをコントロールするソフト開発
の機会を奪われる。
しかし、市販レーサーＲＣＶ１０００Ｒはが来シーズン
からデビューする。
このマシンはスタンダードコンピュータとソフトウエアを
使用する。ただしファクトリーマシンとの差は２秒近く
ある。
ホンダは確実にモトGPを終了（撤退）する、
HRCチームプリンシパル中本修平は警告している。
ファクトリーマシンはオープンクラスの24Ｌよりも少ない
20Ｌ上で実行する。
シリーズは、来年のチャンピオンシップを開始してから仕様のECUとデータロガーの使用を義務付け。
シリーズの権利者DORNAがコストを削減し、
シリーズの権利者DORNAがコストを削減し、
それが簡単に新しいメーカーがチャンピオンシップを入力するために作ることを目的として、 2017年からのすべての参加者が制御ECUが
必須のことについての議論は、進行中である。
ホンダは、独自の電子機器（ソフトウェア）を開発することが
ホンダは、独自の電子機器（ソフトウェア）を開発することが
自由でなければならない、
それがモトGPに留まるためのインセンティブがあるだろうと
警告している。
MotoGPのは、制御ECUに行く場合、
MotoGPのは、制御ECUに行く場合、
それはホンダが去ると99パーセント確信している。
と中本はガゼッタデッロスポーツに語った。
中本は、以前の技術の制限は、
中本は、以前の技術の制限は、
ホンダがMotoGPの関与を再考するであろうことをMotosprintインタビューで言っていた。
「ホンダグランプリレースを行く理由は技術を開発する必要があることで、実際には、我々は、GPSがそれのための最高のテストベンチだと思う"と彼は言った。
実際には基本的な1 - -
「ホンダグランプリレースを行く理由は技術を開発する必要があることで、実際には、我々は、GPSがそれのための最高のテストベンチだと思う"と彼は言った。
実際には基本的な1 - -
すべてのそのお金を使う正当化
開発する機会を奪われている場合は" 、
ホンダは非常に重要な理由を失う。
「ホンダの位置は新しいものではない、私はそれが他の回言って、
「ホンダの位置は新しいものではない、私はそれが他の回言って、
私は冗談を言っていませんでした。
"[ DORNAチーフ]カルメロ[ Ezpeleta ]の目的は、
"[ DORNAチーフ]カルメロ[ Ezpeleta ]の目的は、
開発を中止することであれば、
GPSでは、レースを続けていくために、
ホンダのような製造業者のための理由はありません。 "
DUCATI READY TOチェンジ
中本とは対照的に、新しいドゥカティコルセゼネラルマネージャー
DUCATI READY TOチェンジ
中本とは対照的に、新しいドゥカティコルセゼネラルマネージャー
ジジ・デリーニャは、
彼の服の将来は、制御ECU
まず、「オープン」クラスで戦う。
プラマックの２台目のマシン（ユニー・エルナンデス）。
尋ねられたとき、
「それは他の人が前進しようとしているMotoGPの未来なので、
私たちもしなければならない "
と彼は言った。
「我々はすぐに、このプロジェクトの開発を開始する必要があります。 "
「我々はすぐに、このプロジェクトの開発を開始する必要があります。 "
新機軸マシンの投入で活性化を図るモトGP。
Number Web-2013/12/06
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