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Ducati V4 600?

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Ducati: V4 επίθεση και στα 600 κ.εκ - MotoTriti

2 日前 - Ο επικεφαλής της DucatiClaudio Domenicali μίλησε εφόλης της ύλης για το μεγάλο βήμα της Ducati στους V4 κινητήρες παραγωγήςαπαντώντας μάλιστα και σε ερωτήματα πουαφορούν πιθανή εμφάνιση μοτοσυκλέτας στα ...
ドゥカティ:600ccでV4攻撃?

Ducatiのヘッドクラウディオドメニカリiは、
V4エンジンのドゥカティの大きな一歩を踏み出し、600ccのオートバイの可能性についても質問に答えました。

Ducati Motorcycle Supersportモデルは、
V4エンジンの大きなニュースが長い間待ってから600 ccまで表示されますか?

ドゥカティの男性の一人であるクラウディオ・ドメニカリ(Claudio Domenicali)は、この質問に答えて、率直に言った。
だから、あなたが600マイルのDucatiトラック銃を望んでいるなら、ドメニカリは絶対的に否定的だったので、あなたは欲望にとどまるでしょう。

具体的には、「V4を600ccにしない理由は、そのエンジンがその建設のために高価であり、このカテゴリの価格データと一致できないため、80%高い価格。

同時に、ドメニカリは今年のEICMAでデビューするDucati V4の
詳細を明らかにした。

ドゥカティが新しいプラットフォームに進むことを決めた理由については、「Moto GPでV4エンジンを使用して10年の長い経験があり、この時期に学んだことはなく、我々が開発するV4の重量、パワー、トルクの関係はトップレベルです」
*妙に強調している。
その後の展開があると暗示しているかのようだ。

ドメニカリ氏は、「エンジンは市場に出ている他の4気筒エンジンとは違うだろうから、レースで使用するエンジンは単なるものだから唯一の脱走者だから」

同社の最後のV2と思われるスーパークアドロ/Superquadroエンジンはどうなるのだろうか?

ドメニカリによれば、
「160馬力のパワーを持つ小型スーパースポーツバイクのベースとして開発され続ける」と、

他のモデルのスーパースポーツが使用している古いテスタストレッダ/Testastrettaの生存を期待している。

伝説のイタリアの会社の強いV2アイデンティティは、
少なくとも1年間は生き続けるでしょう。


ナンちゃんずコメント

いったいぜんたい、
V4 600ccという話はどこから
沸いて出たのだろうか?

1000ccV4は高価だが、600が出たら安いのか?
そういう願望なのか?

いま1000ccSSは恐ろしいほどい高価なバイクとなった。
これから4万ユーロ(510万)が当たり前になったら、
普通のバイク乗りには買うことはできない。
WSBKに出場するための絵に描いたもち。
生産台数はわずか500台。
食べられるにのは限られたお金持ちだけ。

しかし、R6なら、少し前の1000ccと同じくらいなので、
SSに乗りたいのなら、600という雰囲気があるのか?
ホンダもCBR600RRの新型を出すという噂があるし、
600cc復権という雰囲気があるのか?

BMWは600cc開発を止めた過去(売れないので)
があるが、またPJを再開するかも?

R3、Ninja300、CBR500Rからステップ
アップできるミドルクラスSSが必要だという雰囲気
があるのかも?

そこでドカも600cc V4を出しますか?
そう質問したのかも?

それに対してドメニカリは、
あらかじめ用意していたかのように
質問に答えている。
否定している。

否定というのは、
いまの段階では、
やっているが答えられない
ということなのかも?
記者経験でよくあるパターンだね

まずは1000V4を出す。
その後のことは市場の反応を見ながら
ということだろう。

いままでのドカのことを考えたら、
別の排気量を出すことは自明の理だ。

まず、MotoGPエンジン用カムギアトーレーンを
チェーンドライブバルブトレーンにするなど、
コスチダウンはいくらにでも出来る。。
おそらく1000cc V4はそうなっているだろう。

昔々、精密加工が必要なベベルギア(750ss、900ss)
をゴックドベルトバルブトレーン(パンタエンジン)にしして、
軽量化とコストダウンを図った。

昔はLツインは750cc
750F1と748Rはよく売れた。
851、916シリーズと併売された。
V4も同じことが起きるかも?

テスタストレッタはもう古い。
次世代のユーロ5のことを考えたら、
テスタでは無理かも?
空冷Lツインは絶望的だ。

ムルティ、ディアベル、モンスターは、
スーパークアドロ/Superquadroエンジンがベースに
なるだろう。
スーパーバイクはV4.
それと600cc V4があればなお良い。

将来、ドカがV4 600を200万
くらいで出したら考えますか?
なんてね。

話を作っていないか?
否定はいたしません。
予想しているだけです。



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