2017/03/19 に公開
バイクポータルサイトBBB http://www.bbb-bike.com/
ジクサー試乗場所＝スパ西浦モーターパークhttp://www.itoracing.co.jp/snmp/
◆2017年1月に発売された150ccの新型ロードスポーツバイク「ジクサー」。インドで13の部門でバイクオブザイヤーを受賞するなど、海外市場で好評を得ているモデル。今回も小林ゆきさんがジクサーを試乗インプレします！一般道想定サーキット走行インプレ！
SUZUKIジクサー：http://www1.suzuki.co.jp/motor/produc...
◆ライダー：バイクジャーナリスト 小林ゆき（身長16１cm）
【略歴】横浜育ちのバイクブーム世代。バイク雑誌の編集者を経て、現在はフリーランスのライダー＆ライター。バイクを社会や文化の側面で語ることを得意としている。最近、KAWASAKI Ninja H2を購入。普段は総走行距離20万kmを超える愛車GPZ900Rでの街乗り派だが、自らレース参戦したり鈴鹿8耐監督を経験するなど、ロードレースもたしなむ。ライフワークとしてマン島TTレースに1996年から通い続け、モータースポーツ文化について研究中。
私は小排気量スポーツバイクが好きだ。
その点ジクサーはストライクゾーンだ。
装備重量で１３５ｋｇとかなり軽量だ。
８８NSRは１５０ｋｇくらいなので、
それよりもさらに軽量だ。
重いバイクはそれだけで疲れる。
そのためシングルディスクで充分だ。
ディスクが２枚もあると、
それだけで切り替えしが重くなる。
前後タイヤをＩＲＣ ＲＸ０１Ｒにでも履き替えれば
ワインディングで面白い走りができるだろう。
ラジアルタイヤは必要ないよ。
私の中で最速バイクはスズキＲＭＸ－２５０Ｓ
雨の奥多摩周遊道路下りでもぜんぜん怖くなかった。
レインマイスターとなった瞬間だった。
イメージだけどね。
それでいて２０ｋ／Ｌ以上の燃費だった。
キャブをすこしいじっていた。
突然エンジンがお亡くなりなった。
１万ｋ超えたら必ず壊れるぞ。
そう脅されていたが、やっぱりそうなった。
排気バルブを開閉させるシャフトが折れて
バルブとピストンがキスしたのではないか？
そう思っていたが。
ほかにやるべきことが多かったね（前後サスからオイル漏れ）。
キックペダルが根元から折れたのにはたまげた。
交換したパーツは太くなっていた。
そういうことだったんだ。
あのときＣＲＭを選んでいたら、
いや、それには変えられない面白さがあった。
ＲＭＸ２５０ｓでよかったんだ。
そして時は流れた。
すでに２ストの時代じゃないかな？
あるとき、かかれ、かかれ、かかれとキックに念を入れると
腰がやられる。
その後、ばかやろうと怒りのままキックを続けると、
ケッチンでキックが右足を鞭打つ。
「ギャー」と叫んで激痛でしゃがみこんでしまう。
おまえはハスラーなのか？
その後キックペダルが根元から折れた。
バイク屋もびっくりしていた。
こんなトラブルはじめてみた。
いつもじゃないよ。
１発でかかるときもある。
そのときは、今日は「勝った」と
思ったものだ。
俺はそんなことにならないよ。
と友人はいうが、
私は毎日は走らせていたので、
「焼きが入る確立」はそれだけ高くなる。
それでも乗りたくなるのだから、
どうして？
それは８８ＮＳＲよりも楽しいからさ。
エンジンが故障したときは、
落胆もあったが、恐怖の鞭打ちの刑に会わない
のなら、それはそれでいいかな、
とも？
まだあるよ。