少し前にはじめて実車を見た。
かっこいいバイクだと思ったよ。
初代ＧＳＸ－Ｒ７５０と同じカラーリングにもぐっとくる。
しかし、パワーがね？
いや、考え違いをしていたようだ。
ベースにしたＧＳＲ２５０は、よく通勤時間帯に
目にしていたので、なかなかいいバイクだと思っていた。
このエンジンと同じでスポーツカウリングをつけただけ
なのかと勘違いしていた。
実はストロークを伸ばして中低速（９０ｋくらいまで）のトルク
を増強していたのだ。
これはダッシュが利くに違いない。
オートバイは普段市街地やワインディングを走らせるのだ。
そこで一番ほしいのはここ一発のトルクだと思う。
ＣＢＲ２５０ＲＲ（４気筒のほう）は、１９,０００ｒｐｍも
回るくせに、市街地ではせいぜい６０００ｒｐｍ
くらいしか回さない。
しかも、５速、６速でスロットルワイドオープンしても、
加速は鈍い。つまり退屈ということ。
つくずくもっと地面を蹴飛ばすトルクがほしいと思う
所以なんだ。
そこでシングルエンジンバイクに親近感がわくのだが、
このＧＳＸ－２５０も好きになりそうだ。
スロットワイドオープンこそ、
このバイクの本領を発揮させるに違いない。
４ストエンジンはエアをたくさん詰め込まない
と力は出ない。
そのためのスロットルワイドオープンなんだ。
これはｂｉｍｏｔａ ＳＢ６時代からやっていることなんだ。
５速でも恐ろしいくらい加速するよ。
スロット開度１／４、１／３くらいじゃそのバイクの
真のパフォーマンスを知ることはできない。
そう思うけど？