ムルチストラーダ を充実へ…ドゥカティCEOが伊大使館で発表 | レスポンス ...
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2017/04/24 - ドゥカティ・モーター・ホールディング社（以下、ドゥカティ）のCEO（最高経営責任者）クラウディオ・ドメニカーリ氏は4月21日、イタリア大使館大使公邸にて記者発表会「MORE THAN RED」を開催した。
そしていよいよV4スーパーバイク誕生へ！
今年秋のイタリアミラノーショーか？
まさかイタリアＧＰなんてことも？
★Ducati 新型V4スーパーバイク「Quattrofromaggi」を商標登録 | 気になる ...
kininarubikenews.com/archives/1951
2017/04/02 - Ducatiが製作を進めているというV4スーパーバイクがアメリカを初めとする国々で商標登録されたというニュースをお届けします。このラフデザインからは詳細は伺えませんが期待が高まりますね。（※アメリカの現在時刻は1日です。）.April Fools: Ducati V4 Superbike Spied in Trademark Docs - Asphalt ...
2017/04/01 - The worst-kept secret in Bologna right now is the fact that Ducati will be switching to a V4format with its 2018 model year superbike – this being the last year (at least at the top of the model lineup) that Ducati will use a v-twin ...
『クアトロ・フォルマッジ』の意味と定義(全文) - 辞書辞典無料検索JLogos
www.jlogos.com/d045/8541037.html
quattro（クアットロ）＝数字の4、formaggi（フォルマッジ）＝チーズ。すなわち「4種類のチーズ」の意味。料理としてはピッツァのほうがよく知られているが、パスタでもしばしば登場する。チーズの種類はさまざまだが、イタリア料理では一番なじみのあるパルミ ...上のデザイン画を見る限り、
ツインスパーフレームじゃないことがわかる。
パニガーレと同じモノコックフレームになるのか？
しかし、ベースとなっているDucati GP15のV4エンジンは
アルミツインスパーフレームを前提としている。
それでエンジンをコンパクト化した。
モノコックを上部に装着できるようにするには、
シリンダー＆ヘッドを再設計する必要がある。
やはりここはツインスパーフレームじゃないかな？
しかし、コストを抑えるにはモノコック＆クランクケース
直付けスイングアームの方式がベストだ。
パンタエンジンが登場して以来これでやったきた。
ドカにはアルミツインスパーフレームの量産経験はない。
４万ユーロ以内でコストを抑えてＭｏｔｏＧＰＶ４エンジン
バイクを量産するとなると、活かせるものはいかすしかない。
エンジンの中身はＧＰ１５逆回転クランクだが、
外見とサイズをモノコック用にリファインするのか？
しかし、そうするとＭｏｔｏＧＰバイクとの親和性が
薄くなる。
アプリリアＲＳＶ４ＦＷは２６３万でアルミツインスパーフレーム
バイクを量産しているので外注すれば可能だろう。
なんといっても、ドカレーシング部門を統括するジジダリーニャは、
アプリリアでＲＳＶ４の開発を指揮していた張本人なので、
そんなに難しい問題ではないかも？。
あのひげ親父、
ドカに革命をもたらす男として迎え入れられた。
だいいちＧＰ１５以降のアルミアルミフレームはだれが設計
してどこで製造しているのかは謎のままだ。
イタリアのノアーレ近郊にはアプリリＧＰ２５０、ＧＰ１２５バイクを製造していた関係者がたくさんいるからね。
少し前までアプリリアが小排気量クラスを牛耳っていた。
あのスズキＶガンマのエンジンを搭載したアプリリアＲＳ２５０
もアルミフレームだった。
アプリリアは２ストＶツインは量産できなかったが、
アルミフレームの量産はやってのけた。
ドカはＶ４エンジンは慮産できる、
フレームはノアーレー近郊に外注すればいいわけだ。
謎は謎を呼ぶ