2016/02/14 に公開
バイクポータルサイトBBB http://www.bbb-bike.com/
BMW 「C エボリューション」試乗インプレ【高速/一般道編#1】
日本発売は未定だが、メディア向けに広報車が用意され、小林ゆきが試乗インプレした！最高速120km/h、航続距離100kmという性能を実現している。
（※普通二輪免許で運転可能。タンデム可能。高速道路走行可能）
◆ライダー：バイクジャーナリスト 小林ゆき（身長16１cm）
【略歴】横浜育ちのバイクブーム世代。バイク雑誌の編集者を経て、現在はフリーランスのライダー＆ライター。バイクを社会や文化の側面で語ることを得意としている。最近、KAWASAKI Ninja H2を購入。普段は総走行距離20万kmを超える愛車GPZ900Rでの街乗り派だが、自らレース参戦したり鈴鹿8耐監督を経験するなど、ロードレースもたしなむ。ライフワークとしてマン島TTレースに1996年から通い続け、モータースポーツ文化について研究中。
小林ゆきブログ→http://yukky.txt-nifty.com/bikeblog/
BMW 「C エボリューション」試乗インプレ【高速/一般道編#1】
日本発売は未定だが、メディア向けに広報車が用意され、小林ゆきが試乗インプレした！最高速120km/h、航続距離100kmという性能を実現している。
（※普通二輪免許で運転可能。タンデム可能。高速道路走行可能）
◆ライダー：バイクジャーナリスト 小林ゆき（身長16１cm）
【略歴】横浜育ちのバイクブーム世代。バイク雑誌の編集者を経て、現在はフリーランスのライダー＆ライター。バイクを社会や文化の側面で語ることを得意としている。最近、KAWASAKI Ninja H2を購入。普段は総走行距離20万kmを超える愛車GPZ900Rでの街乗り派だが、自らレース参戦したり鈴鹿8耐監督を経験するなど、ロードレースもたしなむ。ライフワークとしてマン島TTレースに1996年から通い続け、モータースポーツ文化について研究中。
小林ゆきブログ→http://yukky.txt-nifty.com/bikeblog/
今日の朝のことだ。
コンビニで雑誌を立ち読みしていたら、
ＢＭＷ電動スクーターの記事が目に留まった。
あれだね。
あのバスタブのようなバッテリの塊だったやつだね。
あれじゃ、まだまだ無理だろうと思っていた。
しかし、開発が急速に進んだのか？
今年、２０１７年に発売されるそうだ。
さっそくインプレのビデオを探したのでここで紹介することにする。
BMW Motorrad 初の電動スクーター「C evolution」発売開始！ - Autoblog ...
jp.autoblog.com › Official
2017/03/27 - ビー・エム・ダブリュー株式会社(代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル)は、BMW Motorrad 初の電動スクーター「BMW C evolution(シー・エヴォリューション)」の販売を、全国の BMW Motorrad C evolution 取扱いディーラーで、2017 ...【新車】BMW、初の電動スクーター「BMW C evolution（シー・エヴォリュー ...
2017/03/27 - 大容量バッテリー搭載で航続距離は最大160km ビー・エム・ダブリューは、BMWMotorrad初の電動スクーター「BMW C evolution（シー・エヴォリューション）」を全国の取扱いディーラーで5月12日に発売する。 電動プレミアムマキシスクーター ...
■モデル：BMW C evolution
■搭載バッテリー：大容量リチウムイオンバッテリー94Ah
■メーカー希望小売価格：1,487,500円（税込）
■搭載バッテリー：大容量リチウムイオンバッテリー94Ah
■メーカー希望小売価格：1,487,500円（税込）
※上記メーカー希望小売価格は付属品価格、税金（消費税除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格。
【BMW】電動スクーターのCエボリューションを5/12発売| バイクブロス ...
news.bikebros.co.jp › マガジンズ › バイクニュース › 車両情報
2017/03/26 - リリース = BMW Motorrad Japan. BMWは同社初となる電動スクーターC evolutionを2017年5月12日（金）に発売する。航続距離が最大160km。最高速度は129km/h。注目はその加速力で、トルク発生に遅延がない電動スクーターの特性を ...EV充電スタンドまたは普通充電用200Vコンセントを使用
BMW iテクノロジーの新世代大容量リチウムイオンバッテリーを搭載し、航続距離が最大160km、最高速度129km/hと優れたパフォーマンスを実現。
最大航続距離１６０ｋｍか？
まだまだツーリングに使うには不安があるね。
ところでどこで充電するの？
まだ家庭用１００Ｖ電源では無理みたいだね。
そこがネックか？
家庭用２００Ｖ電源契約して、
プラグインハイブリッドカーまたは電動自動車
と相互に使うような使い方であれば、
どうだろう？
しかしガソリン入れるよりも安いのだろうか？
電気代はいくらかかる？
電力供給メーカーを選んだり、
夜間料金帯（午後１１～午前７時だったかな？）
に充電するなど賢い選択をすればガソリン入れるよりも安く
なるかも？
検索結果
東京ガス ： 電気のこと ／ おトクな料金メニュー
home.tokyo-gas.co.jp/power/ryokin/menu_waribiki/
東京ガスの個人（ご家庭）のお客さまのおトクな電気料金メニューです。まとめておトクな「ガス・電気セット割」をご案内します。しかし、初期投資は必要になると思う。
リホームや新築時にそのことを考えればいいのでは？
新築、増改築時に考慮するべきポイントは？ でんきガイド 東京電力 ...
www.tepco.co.jp/ep/private/guide/detail/shinchiku.html
照明用やコンセント用とは別に、エアコン・電子レンジなど容量の大きい電気製品は専用回路にするなど、部屋数や家族人数、ご使用になる電気製品に応じて余裕をもたせて回路数を ... 200V用コンセントは、接地極付コンセントを設置することをおすすめします。いや待てよ、最大のネックはいずれ交換が必要になる
バッテリだと思う。
交換は車体をバラバラにする必要があるかも？
そして１００ｋｇもあるバッテリを全部入れ替えると
いくらかかる？
考えただけで頭がいたくなる。
クルマのような安心プランみたいなものがあればいいのだが？
ＢＭＷは四輪メーカーでもあるので、
それと同じ条件が設定されているだろうか？
はたして？
今度ディラーで聞いてみるかな？
１００ｋｇもあるバッテリの中の一個
が死んだら、バイク動くなくなるのだろうか？
また他の１個が死んだら？
その場合の保証はどうなる？
１５０万以上もする電動バイク。
少なくても５年はまともに動いてほしい。
そのときが買い替えの１つのポイントだと思う。
１０年先は予想もできない。
そして、いずれ出てくる中古を買ったときどうなる？
保証は？
メンテは？
当分の間は、
町のバイク屋で手に負えるしろものではない。
解決すべき問題が山済みだね。