我々がアルゼンチンMotoGPから学んだ5つの事柄
2017年4月11日
2017年の第2回MotoGPラウンドからの5つの話し合いポイント...
1. MarquezとHonda、Crutchlow表彰台のための悲しみ
マルクマルケスとHondaは、オープニングラウンドでマーベリックビニャーレスとYamahaの手に敗れたと見られていましたが、新しいビッグバンエンジンの回路と洗練を待っていました。
しかし、悪夢のシナリオは、マルケスがアルゼンチンのラップ4でリードから落ちたときに起きたこととまったく同じ、早い時期のDNFで現在のヤマハのペースの優位性を複合することでした。
マルケスはあまりにもプッシュしたのですか？彼は考えなかったし、なぜ彼が落ちたのか分からなかったが、それは最終的に彼の間違いだった。
レプソルのチームメイトのダニ・ペドロサ（Dani Pedrosa）と同じコーナーでの後半には、制動ゾーンで時間を得ることでホンダの加速問題を克服する必要があるというRCVのナイフエッジのフロントエンドが強調された。最も難しいフロントタイヤを走らせる。
カルクラッチローはホンダのシーズン初の表彰台を獲得し、RCVがすでに競争力を持っていることを証明している謎の警告灯にもかかわらず、ほとんどのレースでヤマハファクトリーに立ち寄った。
2。 完璧なヴィニールズはまだ一歩先を行く
パーフェクトは過度に使われているかもしれませんが、ヤマハの最初の2レースでは、マーベリック・ヴィネーヌスが何をすることができたか分かりません。彼はすでにMotoGPのチャンピオンのように乗っていたが、アルゼンチンでは明らかに容易に勝つためにフィールドを忍耐強く頑張った。
確かに予選でのウェットM1のデビューは6番で、比較的弱点だが、彼はチームメイトのバレンティーノ・ロッシよりも早く勝利した。それはビナルズにとって重要だった。ビナルは、去年の苦しみが彼やスズキのものかどうかを知りたいと認めた。
「私は最初のヤマハだから、答えを見つけました。バレンティーノは濡れた魔術師のようなものです。彼はいつも前にいて、私は彼の前にいますから、とても幸せで自信があります。
ポール・マン・マルケスはビニャーレスよりも1.7秒遅れて、カレル・アブラハムが1秒差でトップに立った。
「新しい媒体が濡れたとき、私は少なくとも1秒早く動くことができました」とビニャーレス氏は言います。 「だから私はそれが完全に濡れていて誰もが同じであれば、私はそこにいることができることを知っている」
それはおそらくマルケスやロッシのようなレアルとビネーネにとっては未知のものとして、レース後半のバーツバールの対決を残すだろうが、まず彼らはそれを閉じる必要がある...
3.レースデーロッシが再び配信する
ビニャーレスのためのものでなければ、バレンティーノ・ロッシの練習と予選での苦労のパターンは、レースで表彰台を獲得することは純粋な英雄として分類されるだろう。その代わりに、ロッシはレース前にあまりにも苦労しているが、新しいチームメイトのVinalesが同じマシンで優位を占めるのは難題だ。
ロッシは2017年の困難の理由を長い間指摘してきた。バイクの正面からの動きはコーナ進入速度を制限する。
ミシェリンのフロントは最初の容疑者だったが、提案されたより硬いタイヤが問題を隠すのに役立つかもしれないが（ミシェリンがライダーの少数派に反応すべきかどうかの論争を除いて、安全問題がなければ）、ロッシは苦しんだ湿った状態での同じ正面感覚は、奇跡の治癒ではないことを意味します。
カタールとアルゼンチンの両方のレースでのイタリアのスピードは、セットアップやバイクの変更によって問題が克服できることを示唆している。残念なことに、ロッシと彼のチームは、アルゼンチンで初日に活躍しなかったカタールのレースの成功を、それぞれのサーキットで新たにスタートさせる必要があるようです。
4。バウティスタ、ドゥカティのための暗い日に星
アルゼンチンのフィニッシュを見ることができなかったホンダのファクトリーチームだけでなく、公式のドゥカティチームも同じ運命だった。
しかし、ホンダは少なくともマルケス1日目（ペドロサ4日）には鋭いゴールであったが、ホルヘ・ロレンソはグリッドで16位に並んだが、アンドレア・イアノーネがターン1に入り、アンドレア・ドビツィオーソが7位レース中盤。
AsparのAlvaro Bautistaは、その時まですでにDovizioso（そしてDanilo Petrucciの姉妹GP17）より先行していて、閉幕ステージで表彰台よりも速くラップして4位を獲得した。
ロッシは2016年のヤマハのフロントエンドを欠いているが、現在はテクノ3のルーキーJohann ZarcoとJonas Folger - Dovizioso、Lorenzo、Petrucciがバウティスタを魅了していた。
それでも、ロレンソは彼が仲間のスペイン人と戦うペースを持っていただろうと感じている。トリプルMotoGPチャンピオンは、冬のテスト中にシートの高さの変更で間違った方向転換をしてしまったセットアップ時間を補っています。
「私はプレシーズンでミスをしてバイクを下げようとしたが、このバイクでは間違いだった。それを知るには少し遅れたが、今は決して良くない。」とロレンソは語った。カタールのドゥカティレースデビューで11位となった。
「レースでペースを上げることができたと思うので、最初のラップには問題はなく、いいスタートでいいかもしれないが、バウティスタと4位または5位で戦うことができる」
5. KTMのはじめてのポイント獲得
新しいKTMチームは、ポルトガル・エスパルガロとブラジル・スミスとの第3戦（バレンシア・ワイルドカードを数える）でアルゼンチンで14日と15日にMotoGPの最初のポイントを獲得した。
このパフォーマンスは、オーストリアファクトリーのプレミア・クラスの足跡を見いだすための士気を高めただけでなく、RC16の現在の能力の重要な評価を可能にしました。
カタールで孤独なレースをした後、エスパルガロとスミスはアルゼンチンの他のブランドと戦いました。スペイン人は特にHector BarberaのTito RabatとAvintia DucatiのMarc VDS Hondaとチェッカーフラッグをしていました。
「わたしは、私が戦っていた2人の男BarberaとTitoを追い抜くためにまっすぐなスピードを欠いている」とEspargaroの観察の1つだった。
チームマネージャーのマイク・リットナーは、「ポールは他のライダーたちと直接戦っていたので、バイクの強みと弱点をより良く、ラップタイムは受け入れられたから、今日のスーパーポジティブだった"