Paolo Ciabatti beteuert: «Ducati fährt ohne Flügel - Speedweek
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2 日前 - Inzwischen hat Suzuki mit der gleichen Lösung nachgezogen. Berichte, wonach auch Ducatidie Flügel ins Verkleidungsinnere verlegt hat, dementierte Ducati-Sportdirektor Paolo Ciabatti im Gespräch mit SPEEDWEEK.com.パオロチャバッティーはアサート：「ドゥカティはウイングなしで行きます」
- 2017年2月21日4時07分
「ヤマハは私たちを、内側のサイドに解決策を持っていない、「ドゥカティスポーツディレクターのパオロチャバッティーは語りまセキュリティ上の理由から - シーズン2017年からは、ダウンフォースの羽の世話をすることはMotoGPのバイクのライニングに禁止されています。
後半月にセパンでのMotoGPテストの間、我々は、エンクロージャ内のブレードを搭載するヤマハの独創的な空力のアイデアの最初の報告しました。
一方、スズキは同じ溶液で続いています。
また、ドゥカティはトリム内部にウイングを移動したレポートは、SPEEDWEEK.comに話しドゥカティチームマネージャーパオロチャバッティーを否定しました。
パオロ、フィリップアイスランドのテスト中の内部ウイングを持つパネルそれを試みたのですか？
私たちは何もありません。昨年と同じパネルであると私たちのオートバイを参照してください。
すべてのレポートはナンセンスですか？
私たちは、ヤマハが内側のサイドにソリューションをもたらした、ということがなかったです。
あなたとの計画は、この点ではありませんか？
現時点ではできませんが、それは解決策の一つです。
新規則は明らかに何もより多くのダウンフォースになり、ケーシングから突出してはならないと言います。
本体から突出して同じ効果を持っていないものは、許可されています。
私たちは、ヤマハに表示するソリューションです。
私たちはこれまで、従来のトリム行きます。
あなたはまた、カタールでの開幕戦で、従来のクラッドを使用することを確認していますか？
はい。
我々は確かにシーズンごとのドライバごとに2つだけのパネルを認定することができます。私たちが現在使用しているものは、公認されています。あなたは第二パネルをhomoligieren聞かせする前に、あなたはそれが利点を提供するようにする必要がありますする必要があります。そうでなければ、あなたの唯一のオプションを燃やします。
アプリリアレーシングチーフロマーノAlbesianoは指摘しているエンクロージャ内の空気の流れのMotoGP空力の新時代における将来の代表。同意しますか？
私は技術者ではないですし、ロマノスの意見は、したがって、それを受け入れなければなりません。
明らかなことは、新たな規制は、ソリューションの多くを許可しないことです。あなたは、従来のパネルを続行しようとしている、またはあなたはそれが変装してウィングレットのようなものを開発するのどちらか。
しかし、この解決策は、従来のパネルよりも効果的であることが証明されていません。
それぞれのアプローチは、長所と短所があります。
2015ドゥカティは、我々は最初のウィングレットを使用するには、カタールの動きの傾向を設定しています。
その後、他のすべてのメーカーがこの列車に飛び込んいます。それが許されていたので、とウィングレットはデメリットよりも多くの利点を提供するからです。
したがって、それは常に動作しています。一つは、他の人がそれに頼る、という考えを持っています。
我々はヤマハに見るように私は、すべてのメーカーが解決策に取り組んでいることを確信しています。
「我々が認定する何かを残す前に、我々は非常に安全であることが必要です。 "
‘With wings, we could win at Qatar’ says Lorenzo
「翼があれば、私たちはカタールで勝つことができる」
とロレンツォ
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1 日前 - Jorge Lorenzo is confident after a good test at Phillip Island and may yet still pull something out of the bag.