Belohnung: Yamaha garantiert Platz im Werksteam 2018 - Speedweek
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21 時間前 - Dem Besten von ihnen winkt eine besondere Belohnung: Er hat einen garantierten Platz im Supersport-WM-Werksteam 2018! Dieses bildet 2017 GRT Yamaha mit Federico Caricasulo und Lucas Mahias. «Für 2018 haben ...2017ヤマハファクトリーレーシングYZF-R3 WSS300の写真＆詳細
WORLD SSP300 - YZF-R3
2017年シーズンに向けて新しい、FIMスーパーバイク世界選手権のエントリーレベルのクラス、World SSP300にヤマハYZF-R3が出走します。
ヤマハの伝説的なクラスをリードするスタイル、高度な技術とRシリーズを通して表現スリリングなパフォーマンスは、国際インターンシップ上の新しい才能のための完璧なショーケースを作成し、この軽量で機敏A2-カテゴリのスーパースポーツマシンによって利用されています。
滑らかな、強い、321cc直列2気筒エンジン、光と提携し、スリムなシャーシは、彼らはスーパーバイクのチャンピオンになるために彼らの旅を始めとして、プロの舞台で競争力のある彼らのスキルを磨くために、15歳から、若い参入を可能にします未来。
仕様
ENGINE
エンジンタイプ：2気筒、水冷、4ストローク、DOHC、4バルブ
変位：321cc
ボアXストローク：68.0ミリメートルX 44.1ミリメートル
圧縮比：11.2：1
最大消費電力：10750 rpmで@ 30.9キロワット（42.0PS）
限られた電力版：N / A
最大トルク：29.6 Nmの（3.0キロ-m）を9000 rpmで@
潤滑システム：ウェットサンプ
クラッチタイプ：湿式多版
燃料システム：燃料噴射
点火システム：TCI
スターターシステム：電気
伝送システムコンスタントメッシュ、6速
最終的な伝送：チェーン
燃料消費量：N / A
CO2排出量：N / A
CHASSIS
フレームタイプ：ダイヤモンド
フロントサスペンションシステム：テレスコピックフォーク
フロントトラベル：130ミリメートル
キャスター角：25º
トレイル：95ミリメートル
リアサスペンションシステム：スイングアーム
リア旅：125ミリメートル
フロントブレーキ：油圧式シングルディスク、Ø298ミリメートル
リアブレーキ：油圧式シングルディスク、Ø220ミリメートル
フロントタイヤ：110 / 70-17M / Cの54H（チューブレス）
リアタイヤ：140 / 70-17M / Cの66H（チューブレス）
DIMENSIONS
全長：2090ミリメートル
全幅：720ミリメートル
全体の高さ：1135ミリメートル
シートの高さ：780ミリメートル
ホイールベース：1380ミリメートル
最低地上高：160ミリメートル
（フルオイルと燃料タンクを含む）湿重量：169キロ
燃料タンク容量：14.0 L
オイルタンク容量：2.4 L
ライバルはカワキNinja３００とホンダCBR500R
SSP300レギュレーションは排気量ではなくロードバイクの
最高出力で参戦するバイクを制限／認定している。
たしか、４７ｐｓ以下だったかな？
排気量に勝るホンダが有利のように思えるが、
R3と比べるとパワーに勝る（＋５ｐｓ）がバイクがかなり
重い（＋２５ｋｇ）。
たしか、４７ＰＳ／８５００ｒｐｍ
ロードバイクの装備重量１９４ｋｇ
CBR250RRの３００ｃｃ版が出ない以上、
今シーズンはＣＢＲ５００Ｒで戦うしなない。
しかし、レースバイク（２０１３年～）の実績は充分だ。
SSP300が盛り上がればホンダも次の手を打ってくるに違いない。
当初はKTM RC390（４４ｐｓ）の出走が見込まれていたが、
いまのところエントリーしていないみたいだ。
Tom Sykes: Kawasaki Ninja 300 nichts für Powerslides - Speedweek
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2016/10/06 - 2017 kommt die neue Einstiegsklasse Supersport 300, deren Konzept von allen Seiten gelobt wird. Kawasaki-Werksfahrer Tom Sykes hat die im Serientrimm 39 PS starkeNinja 300 getestet.