Repsol Hondaが2017 RC213Vを2月3日に正式に開始2017
レプソル・ホンダは、2017年のMotoGP世界を公式にキックオフ
インドネシア、ジャカルタでのセレモニーでチャンピオンシップのタイトル防衛
マルク・マルケスは、ジャカルタでのレプソル・ホンダのチーム立ち上げ中、
スペイン初の4回トップクラスのチャンピオンになることを目指すマシンを正式に発表した。
マルケスとチームメイトのダニ・ペドロサがそれぞれ2位と4位でフィニッシュしたセパンの開幕前シーズンに続き、ライダーたちはモーターサイクルの最も重要な市場のひとつである近隣のインドネシアに直行した。
昨年のマルケスは、タイトルを取り戻すために彼の2015年のキャンペーンを破った間違いを根絶した。
ホンダはシーズンをスタートさせ、新しいシングルECUに順応することでシーズンをスタートさせました。
、RCは2017年にはより穏やかな「ビッグバン」スタイルのシリンダー発射命令に切り替えて対応した。大幅な進歩はあったものの、バイクの積極的（過激、扱いにくい）な性格は変わない。
新しいエンジンの最新バージョンは今週セパンで評価されました。両ライダーは3日間で大幅な進歩を遂げましたが、コーナー出口ホイール（トラクション）は依然として問題であり、単一のECUソフトウェアと新しいエンジンを一致させるためにはまだまだ多くの作業が必要です。
セパンはまた、マーベリックビニャーレス／ヤマハがテストを主導したが、統合されたウイングレットを使ってフェアリングを公開した最初のファクトリーとなりました。
ホンダは他のMotoGPメーカーと同様に、まだ新しいウィング禁止への対応を明らかにしていないし、
今日のランチ時に展示されているバイクは「普通の」フェアリングを持っていた。
＊DucatiGP17はやっている？
表から見えない、．．．．．
今週のように、マルケス／ホンダの主な焦点は、
2017年は「ビッグバン」スタイルのエンジンの新しいもので、セパンではより新しいスペックが持ち込まれた。