ジジ・ダリーニャ：率直に言ってウイングレットの排除は一歩後退です。
ダリーニャ：
「ドゥカティの空気力学？
あなたはカタールでそれらを見るでしょう」
ジジダリーニャは次のように明らかにしています。
「ウィングレットがなければ、バイクは性能が低く、危険です。
ロレンツォ？精度の高い濃縮物 "
「今年は何の言い訳もありません」
新しいドゥカティ・デリバリーが発表された日に、ジジ・ダルイーニャは茂みの周りにぶつかりませんでした。
GP17の父親の顔の表情は、今度はボルゴ・パニガレの「レッド」が本当に重要な目標に目を向けることができると感じています。ホルヘ・ロレンソは、ウィングレットの除去を克服する方法の問題は未知のままであるが、世界タイトルを目指すために彼らの袖の上にエースを表します。
「今月は、規制によって強制された変化を踏まえて妥協案を見つけようとしました。確かに真の選択肢はありません。ウィングレットがなければ、バイクはストレートで速くなりますが、パフォーマンスは確実に低くなります。これは、パフォーマンスと安全性の面で一歩前進することを意味します。
ドゥカティは物理的な観点から要求が高すぎると言われることが多い。
「それが私たちが取り組んでいることの一つだと言おう。いくつかのアイデアがありますが、言葉だけではなくトラック上で確認する必要があります。最初のテストですべての材料を評価するためにセパンに来るのを待つことはできません。
昨年のマレーシアでは遅れていた。
レースとドライでは、バイクはうまくいった。
私はセパンで最高の時間を持つことに大変興味はない。
私はカタールで先んじることを好む。
マレーシアでは不可欠なことが、いつでも利用できるようになるだろう」
ウイングレットの不在をどこで感じるでしょうか？
「カタールのようないくつかのコースでは、この問題は起こらないだろう。一方、ヘレスのような他のトラック（低中速コース）では、
いくつかの困難があるかもしれません。
明らかに、それはすべてのチームが関わる状況だ」
GP17の空力はいつ見えますか？
「私たちはカタールまで待つ必要があると思うが、次のテストでいくつかのステップを進めることを期待している。それは最後の時に初めて明らかになるでしょう。
ロレスはホルヘとの勝利の正しい軌道ですか？
「これはいつも好きなトラックです。私たちのライダーはそれを好きですが、それは最初のレースだけです。もし勝利しなければ、それは悲劇ではありません。
何が重要なのは、シーズンの終わりになるべく早く終了することです。カタールは確かにシーズンの決定的なレースではない」
Lorenzoは3つの言葉を使ってこの新しい冒険を定義しました。魔法、創造性、方法です。
「私は、創造性は、機械工が自分の仕事に必要とする品質だと思う。私は、彼が、一方で、精密さの集中であると考えています。
前のシーズンよりも少しプレッシャーがありますか？
"2017年は初年度のように重要な年になりますが、第二の年でもあります。ここ数年、私たちは選手権のために戦うために私たちを導く構造にレンガまたは2つ以上を敷設しました。今は残りをするだけです」
あなたはロレンツォがどれくらい変わったと思いますか？
「ホルヘは10年前と非常によく似ています。明らかに、バレンシアでの最初の試
合後にはさらに深刻なチャンスはなかった。その2日後、彼は確かに幸せで落ち着いたが、シーズン中は難しい瞬間もあることを認識している」
あなたの仕事は何に集中していますか？
「ターンの限界とスロットルを開ける第1段階だけでなく、我々の強みについてももっと努力してきた。我々の利益を守らなければ、それは重大な間違いだっただ ろう」
去年のウイングレットや今年のウイングトンでは、風洞でもっと多くの時間を過ごしましたか？
「ウィングレットの新しい規制が正式になったら、さらに多くの思考とシミュレーションが行われました。これは確かに多額の財政的費用を意味し、ウィングレ ットを持たないバイクは間違いなく性能が低下し、より危険です。
ケーシーストーナーをチームに持ち込むことの重要性は？
「彼は素晴らしいライダーであり、バイクのパフォーマンスのあらゆる詳細を伝えることができる」
http://www.speedweek.com/motogp/news/104492/Gigi-DallIgna-Ducati-Keiner-hat-eine-Loesung.html
ジジダリーニャ、ドゥカティは：「誰も解決策を持っていません！」
20/01/2017 19時15分
つまり、ウィングレットせず、今年ドゥカティを取得する必要があり、ジジダリーニャは後方ステップと呼ばれます。
ドゥカティ・コルセのジェネラル・マネージャーは、まだ今シーズンを見るためにあらゆる理由を持っています。
ジジダリーニャは、ウイングレットの禁止に対して再び暴言するボローニャのドゥカティチームのプレゼンテーションを使用していました。
イタリア人は同等の交代で入ったソリューションを、発見したかどうかの質問では、ドゥカティ・コルセのジェネラル・マネージャーは、誰もが解決策を持っていない」、
素っ気なく説明しました！
率直に言ってウイングレットの排除は一歩後退です。
誰もが今最高の妥協点を探しているが、私はマシンが昨年と同じ性能を持っていないことを確信しています。」
また、ダリーニャが説明するように、ウィングレットの消滅の高速化だけでなく、ブレーキング性能に影響を与える：
ダリーニャに、「当然のブレーキのパフォーマンスを、また、すべてのチームのために実際に苦しんでいる、
すると、「安全です、それは言うのは難しい」
と彼はオンデマンドで退け：
ワンサイズは、イタリア人の指示をあえてしないが。
「それはすべてあなたが測定する経路に依存します。カタールでは私はないようなヘレスように大きな違いを、期待しています。
そこでは、状況今年は、それが2016年にあったよりもかなり異なるものになります」
それにもかかわらずダリーニャも祝うために理由があります。だから新人ホルヘ・ロレンソは、前年に新しいエンジンをテストし、彼の入力を与えることができました。
「我々は、ホルヘからいくつかの提案を受け、その実施にハード過去2ヶ月で働いています。彼は問題を抱えていたドライバーは非常に異なる感触を持っているので、彼はより多くのアイデアを私たちに提供することができます。 1が完全にブレーキを離したときにバイクを移動する場合は特に、まだ改善の余地があります。」
"私は再び彼と一緒に仕事ができるのは本当にうれしいです：5度の世界チャンピオンの上に以前にロレンソと協力してきましたダリーニャは言います。
私は、彼がティーンエイジャーだったと私は（笑）若い頃、しばらくの間、すでに彼を知っています。彼は今までに成長し、その正と負の側面を持っていますが、私はポジティブが明確上回ると思いますされています。」
「私たちはホルヘのライディングスタイルに適合させるために、そう根本バイクを変更する必要はないと思います。
それはホルヘについてだけでなく、アンドレアするだけではありませんので、我々はそれを改善するために、それを変更する必要がありますが、（ドヴィツィオーゾ、nです。）。彼は半ばコーナーで優れた性能を作成バイクを取得した場合、その後、彼は高速です。
そして、それは私たちが達成したい私たちの目標です。私たちは、この点で、我々はセパン、フィリップアイスランド、カタールでのテストで試してみたい、 すでにいくつかのアイデアを持っています。」