Quantcast
Channel: アドリア海のフラノ -SINCE 2006-
Viewing all articles
Browse latest Browse all 5079

モトグッチ、グランプリレース復帰を考える!

$
0
0




MotoGP, Moto Guzzi pensa ad un ritorno nelle competizioni! | GPone ...

www.gpone.com › Highlights › MotoGP
このページを訳す
2016/09/10 - Zanolini: "L'eredità del marchio ci spinge a pensarci. E dopo sarà la volta della Gilera"


モトグッチ、グランプリレース復帰を考える!
デービッド・ザノリニ:
"ブランドの遺産はそれについて考えるために私たちを鼓舞し、
それはジレラのターンになります。」

1921年3月15日付けの創業以来の事業での95年を祝っているモトグッチ、のための重要な週末現在の年、。

マンデッロ・デル・ラーリオ、GUZZIの家庭で、あなたが社長ポール・第六の人でGUZZI 20,000以上、ミサノでのIMFのための密な3日間のイベントにいる間、彼は銘板と一緒に家を尊重したかったです。

物理的に表彰を受けるデービッド・ザノリニ、
すべてのピアジオグループのマーケティングとコミュニケーションマネージャーがありました。

「私は心からこの賞のためのFIMに感謝し、私は授賞式はミサノではなくマンデッロで起こることがうれしいです。


- ザノリニの説明 
- イタリアのミサノは、バイクの寺院であるため、GUZZIの精神と矛盾する、些細なことだろう、おそらく私たちの家にいる間。モトグッチは、風洞の作成と使用を考える最初の家だったが、これは第二の若者を生きている今、このブランドの威信のアイデアを提供します。あなたがマークに近づいている若い観客に目で、私たちは非常に多くの重要なプロジェクトを持ってい周年に私たちを取るだろう5年間の。」


そう、15の世界タイトル(7パイロットやビルダー8)と彼のパルマレス内の任意の導入を必要としない家。
 1957年以来、しかし、競争はもはやモトグッチの存在を見ていないが、これは近い将来に長い高速の終わりを持つことができます。

1957 Moto Guzzi 500cc V8



モト・グッツィ - Wikipedia

https://ja.wikipedia.org/wiki/モト・グッツィ
モト・グッツィ(Moto Guzzi)は1921年に設立され、ピアッジオ社の傘下にあるイタリア最古のオートバイメーカーである。日本ではしばしばモト・グッチなどと .... もう1つは、創業者カルロ・グッツィの愛弟子であった技師ジュリオ・チェーザレ・カルカーノがDOHC V型8気筒500ccの究極のGPレーサー「オットー・チリンドリ」を産み出したことである。
ホッケンハイムリンクで最高速度275km/hと平均速度199km/hを記録したこのモンスターマシンは、現在でもGP史のみならず、イタリア二輪産業界の1つの頂点として記録されている。

ちなみにカルカーノは現在の空冷縦置きVツインエンジンの原型も設計している。

「私たちは95年を祝うした瞬間に、私たちはこの栄光のブランドの百周年に私たちを取る5年の期間を開きます。

私たちは、今日でもモトグッチオートバイとファンの新しい、
若い世代に近づいて、私たちに大きな満足を与えていることの範囲を実装します驚くような新しい製品を持っています - デービッド・ザノリニは言った

 - しかし、モトグッチも大きな価値のスポーツの過去を持っています
私たちは、また、レースへの復帰について考えるように促す、
臨時レガシー。
アプリリア・レーシングはピアジオグループの技術研究の卓越性の先端である、と何もこの技術を妨げるものはない、標準としてバイクのために行われているように、またブランドモトグッチ繊維のレースに転送することができます。多分それは非常に短期的に起こることはありませんが、確かに私たちは本当にこの魅力的な設定を除外することはできません。」

私たちは、目を覚まし、または夢を見ていますか?
 GUZZIは再びレーシングフィールドに、多分あなたと競う?

「レースへの復帰は、私はあなたが決して言うことはできません
言ったように。どこに戻りますか?

あなたはMotoGPの一回から選択するために明らかにそれは難しいです。すべてのドアが開いているときに、規則性の世。モトグッチはすでにアプリリアレーシング」の中に組み込まれている大会で、部分的に関与していることを忘れてはなりません。

ブランドを勝利といえばが、ときにレースの世界ではラム、思考は2008年に250ccクラスクラスにマルコ・シモンチェリと彼の最後のタイトルを獲得したジレラ、にすぐにもあります。

*ジレラGP250の中身はアプリリアGP250バイク




「ジレラのリターンはピアジオグループの予算に密接に関連しています。現時点での優先順位は、アプリリアラインとモトグッチ渡って復活されます。一度はジレラ「偉大なリターンを作った。



ビアッジオ、アプリリア、モトグッチ(&ジレラ)
を統括するコラニンノ(Colaninno)CEOの意志ある、
この目標を完了します。





//www.insella.it/news/moto-guzzi-ritorna-alle-competizioni-137572


Moto Guzzi ritorna alle competizioni? - InSella.it

www.insella.it/.../moto-guzzi-ritorna-alle-competizioni...
このページを訳す
2016/09/14 - La domanda sta rimbalzando da qualche giorno, esattamente da quando Davide Zanolini, direttore marketing del marchio di Mandello, si è fatto "scappare" alcune frasi sospette che sembrano confermare l'ipotesi. Resta da ..

モトグッチはレース戻って?
質問は数日バウンスされ、正確にいつダヴィデZanolini、Mandelloのブランドのマーケティングディレクターは、仮説を確認するように見えるいくつかの不審なフレーズ「逃げ」となりました。 これは、ピアジオは、この素晴らしい提案に形状を与えることを決定方法を理解するために残っています。

ジレラGP250の例に見られるように、
アプリリアRS-GPにモトグッチのエンブレムである
イタリア空軍の象徴であるアクイラを付ければいいだけだ。




MOTO GUZZI MOTORCYCLES: Past, Present and Future with Roberto ...

www.cycleworld.com/.../moto-guzzi-motorcycles-past-...
このページを訳す
2015/07/02 - A brief history of the Mandello del Lario factory, plus a chat with Piaggio CEO Roberto Colaninno. Learn more and view the photos at CycleWorld.com.

MOTO GUZZI:過去、現在、未来
Mandello del Lario工場の簡単な歴史、Piaggio CEOのRoberto Colaninnoとのチャット
2015年7月3日、Bruno dePrato


Viewing all articles
Browse latest Browse all 5079

Trending Articles