ドゥカティＶ４スーパーバイクの登場は２０１９年?
ドゥカティのボスは、世界スーパーバイクのV4導入を熱心に説明する
2017年1月20日
ドゥカティのボスは、V4 MotoGPエンジンが世界のスーパーバイクの地平線上にあるが、2019年まで見ることはまずないだろう。
ドゥカティのボスは、V4 MotoGPエンジンが世界のスーパーバイクの地平線上にありますが、2019年まで見ることはできません。
ドゥカティのMotoGPチームがボローニャのファクトリー ランチで、ドゥカティのCEO、クラウディオ・ドメンニカリとドゥカティ・コルセスポルティング・ディレクターのパオロ・チャバッティは、計画の詳細について冷静だった。
しかしチャバッティーは、現存するDucati 1299 Panigale R（１１９９Ｒでは？）モデルが少なくとも2018年のシーズンの終わりまでワールド・スーパーバイクに残ることを確認したが、
ドメニカーリＣＥＯはV4 Superbikeが「はるかに近づいている」と認めた。
「MotoGPでのエンジン開発は卓越したものでした。非常に信頼性が高く、軽量でコンパクトで、多くの興味深い技術を持つエンジンを持っています」とドメニカーリ氏は述べています。
「我々は真剣にそれをエンジニアリングの傑作であるとして、正規の顧客に紹介することを考えている。
「もちろん、プレミアムであっても、合理的に顧客に販売できるものに仕立て直されなければならないので、デスモセディチのようなエキゾチックなバイクではなく、
ハイエンドのスポーツバイクとなるでしょう。
それが起こる時を言う...
しかし、それはもっと近くに近づいている。
＊世界最速のスーパーバイクとなるか？
このような未来のV4スーパーバイクも世界スーパーバイクで競争するかどうかを尋ねられたとき、ドミニカリ氏は明らかにこう言った：
「まあ、はい。
ドゥカティのWorldSBKでの伝統的なVツインからの潜在的な切り換えについて疑問を呈した驚いたチャバッティーは、短期目標に焦点を当て、既存のPanigaleの完全な可能性を引き出すことに熱心でした。
チャバッティーは、「私たちは2017年と2018年にPanigaleとレースを行うだろう」と述べている。「明らかに、私たちはバイクの改良を続けることを目標としているため、開発を続けている。
「今年チャズデイビスと勝つために、いくつかの分野で改善するためにPanigaleに取り組んでいるので、まだ開発が進められるだろう」
ファクトリーのAruba.it Racing Ducatiチームは来月、チャズ・デイビスと帰国したマルコ・メランドリのライダーラインナップをすでに確認して、2017年ワールドスーパーバイクの服装を開始する予定です。
ドゥカティは、ボローニャのアンドレア・ドビツィオーソと並んで、2017年のMotoGPレースの初優勝を発表したほか、ホルヘ・ロレンソとの新たな契約も発表した。
あくまでも予想だが、
まず最初にＶ４エンジン搭載のＭｏｔｏＧＰレプリカを限定生産するのではないだろうか？
（Honda RC213V-Sのような）
その価格は２０００万はくだらないだろう？
その後そのエンジンをスーパーバイク用に転用するのではないだろうか？
排気量をスーパーバイク用のＶ４－１０００ｃｃと
ハイエンドモデル（１２００ｃｃ／２４０ｐｓくらいか？）の二本立てのような気がする？
ノートンＶ４（１２００ｃｃ）が仮想敵？
えっと、
１２９９パニガーレのＷＳＢＫ参戦が認められば、
もう少しの間パニガーレで参戦を続けるかもしれない。
ドカの十八番はＬツインだからこだわりは強い。
Ｖ４エンジンのコストは頭痛の種だ。
その場合、４気筒に対して重量増と吸気リフター
取り付けは免れないだろう。
１２９９スーパーレッジェーラ用エンジンを転用する、
そういう目論見があったのではないだろうか？
しかし、カワサキ、ホンダ、ヤマハ、スズキ、アプリリア、
ＢＭＷがＯＫするとは思えないのだが？
だが、２０１９年にＶ４ドカがやってきたら、
エンジンパワーの点で太刀打ちできるとは思えないので
１２９９パニガーレの参戦を認めたほうが得策かもしれない．．．．．
なにせムジェロで３５０ｋ以上たたき出すＭｏｔｏＧＰバイク
エンジンのレプリカだからだ。
ドカをその気にさせないためにも、．．．．．