スズキのスーパーバイク世界選手権復帰は2018年から
2016年12月31日午前11時51分
世界耐久選手権では、モトアメリカとBSBはスズキのファクトリーチームでサポートされている、2017年になります。スーパーバイク世界選手権では、新しいGSX-R1000 Rは２０１８年のデビューになります
新しいGSX-R1000 Rは、従来のスーパースポーツバイクになっています。
具体的には、この4気筒は、アルミ製シャーシに搭載されました。
しかし、スズキは完全で作られたシリーズの生産に現在可能なすべてとこの概念を、刺激：チタンバルブの作動は、もはやバケットタペットありませんが、カムフォロアを介し。吸気カムシャフトは、純粋に機械設計可変バルブタイミングを可能にします。これらには、フルーの排気システムの速度に依存する干渉管にフラップを与えるか、またはそれを閉じます。
13200 /rpmで202馬力と10800の118 Nmでは、データシートにあり、6軸ジャイロクラスタと特別サポートエレクトロニクスは、最先端の技術です。
新しいGSX-Rは、そのステップでのMotoGP遺伝子の日本の技術者をたくさんに従って生産ベース選手権でトップに戻る可能にする必要があります。
スーパーバイク世界選手権スズキでトロイ・コーサーと2005年に一度だけのタイトルを獲得しました。
一つ確かなのは：2018年、チームはまだ決まっていないがファクトリーとして
復帰します。
イタリアのフェニックスチームが背後にある日本のファクトリーではありませんので、
スーパー1000 EM 2017のトップパイロットのケビン・カリアを持つ新しいGSX-Rです。
すでに我々は、英国スーパーバイク選手権（シルバン・ギュントーリとテイラー・マッケンジーとホークBennetsスズキ）
モトアメリカ（トニ・エリアスとロジャー・リー・ヘイデンとヨシムラスズキ）のような国のレーシングシリーズ
次のシーズンスズキのファクトリーチームを参照してください。
今年の最重要目標であるSERTスズキによる世界耐久選手権では、
新しいバイクのおかげで、この位置が展開されます。
「世界耐久選手権は私たちにとって非常に重要である」、
とSPEEDWEEK.comに話し、
スズキフランスのドミニク・リ・ユン・パットは強調しました。
「そこでは、私たちのバイクは、非常に信頼性が高く、耐久性があることを示すことができます。
2018年は、私たちはスーパーバイク世界選手権とスーパーストック1000カップの世話をします。」
このフランスのチームが２０１８年シーズンWSBKに参戦する
としたら、フランス人ライダーのシルバン・ギュントーリ
を起用するかもしれない。
ギュントーリが今年BSBでGSX-R1000を走らせるのは、
そのための布石かもしれない？
もしかしたら、フランシスバッタ（Alstare）とのコラボが復活するかも？