2017/01/09に公開
2017 new BMW R1200GS
ランブラー
by トゥーラテック／Touratechスタジオの詳細とアクション写真エクストリーム（極端）にそれを取る：トゥーラテック／Touratech R 1200 GS優れたエンデューロ特性、高性能の可能性、そして素晴らしいサスペンションを備えた超軽量1200ccアドベンチャーバイク。荒れた地形の上を急激に境界を定める200キロよりも軽い液体冷却ボクサー。夢？ R 1200 GS
ランブラー
で、それは現実です。最初から、マシンの重量が199キロを超えていないので、モデル名K 199がシーンを設定しました。その結果、今までで最も軽量なR 1200 GSコンバージョンの1つになりました。
BMW HP2の現代的な解釈。スポーティなバイクのように見えるだけでなく、1つのように乗るオートバイ。 トゥーラテック／Touratechのツーリングとオフロードのスポーツ部門がどの程度緊密に連携しているかを示すバイク。 トゥーラテック／Tour Testch社CEOのHerbert Schwarzがアゾレス諸島でテストを実施した優れたロード・クレデンシャルを備えたパイロット・スタディだけでなく、実際にすぐ使えるコンセプト・バイクです。
また、トゥーラテック／開発チームの顕著な技術力の証明。
トゥーラテック／Touratechは、BMW Motorradとの調整で「
ランブラー
」を開発し、カラーでのみ異なる2種類のプロトタイプを作成しました.1つはブラックグレーイエローのトゥーラテック／Touratechデザインで、もう1つはクラシックなBMW MotorsportカラーのWhite、Blue、Redです。粘土モデル構築と試作による設計の実装はMurnauのTT-3Dで行われ、技術コンポーネントはNiedereschachのトゥーラテック／Touratechで開発され製造されました。
トゥーラテック／Touratechの開発者たちはちょっとした工夫をしました.R 1200 RロードスターモデルのエンジンギヤボックスユニットとGSのシャフトドライブを組み合わせました。これは、125PSの直接応答性、高トルク駆動システムを提供します。
ロードスターにプロトタイプを載せるもう1つの理由がありました。このモデルのシャーシには標準装備のテレフォークが装備されています。
トゥーラテック／Touratech Suspensionによって調整されたサスペンションで、ボクサーは高速度であっても、その車輪で非常に安定しています。現代の素材と技術、炭素繊維、チタン排気システム、そして強力ではあるが軽量ではない交換用リチウムイオン電池と組み合わせた超軽量アルミチューブで作られたフェアリングセクションは、全体の軽量化を助けます。
標準モデルと比較して、ランブリンは50キロ近いところにあり、非常に機敏です。
オートバイのフェアリングと不必要なすべての取り付けブラケットが取り除かれると、フレームはハードオフロード用に補強されました。元のフェアリングは、カーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）で作られたフェアリングと適合保護バーを備えたカスタムエアボックスのために道を塞がれました。
その背後には自立式の16.2リットルのアルミタンクがあり、これもサブフレームを形成しています。燃料ポンプを収容する別のプラスチックタンク（1.8リットル）とともに、タンク総容量は18リットルです。 TT-3Dの新しいプロセスで開発された非常に薄いシートは、ベースプレートを必要とせず、したがって非常に軽いです。
ランブラーのもう一つのユニークな特徴は、フロントブレーキです：軽量シングルディスクブレーキは、スポーツエンデューロに見られるように、しかもABSを備えています。 CFRPのエンジンガードパネルは、クランクケースとサンプを保護します。