スズキ：ユニティエレクトロニクス導入はコスト削減にならなかった
2017年7月1日14時28
スズキのMotoGPプロジェクトマネージャーケン・河内健氏は、
標準ECUマレリ無償により保存した保証しました。
そして、彼は知っている：スズキGSX-RRはさらに改善されなければなりません。
スズキEcstarチーム（新ライダーアンドレア・イアンノーネ、アレックス・リンス）、
経済危機後に保存しなければならなかったし、
スズキは2012が2014まで一時停止された、
その間V4エンジンの代わりに並列４気筒エンジンを開発しまました。2015年に復帰した後、2017年３年目のMotoGPシーズン
2016スズキ マーベリック・ビニャーレスは、イギリスGPで優勝し、3表彰台を達成しました。
河内健氏、スズキの日本のMotoGPプロジェクトマネージャーが、開発のために、まだ完全ではありません。「私たちが実際に近い頭部を動かしたが、開発が継続され、
「日本人が言いました。「同時に、微調整についてもです。当社は、当社の競争力を向上させるために進歩の多くを計画しているが、我々はまた、我々は近い他の作りに追いつくためにしている場合は、詳細に行く必要があります。」
マネッティマレリの2016シングルエレクトロニクスは、初めてのMotoGP世界選手権で処方されました。標準ECUの導入のための理由：それは、このようなホンダ、ヤマハとドゥカティなどの受賞作品とソフトウェアに追いつくために新規参入が容易になされるべきである - とコストを削減する必要があります。
「率直に言って、私たちは2015年の上に持っている電子機器のコストであまり保存された、 "河内健氏を確保しました。
「規制が変更されたときのために、我々は新しいマレリソフトウェアの我々の開発を調整しなければなりませんでした。
ここまでは（２０１６年シーズンは）、
エレクトロニクスのコスト削減にりませんでした。
そう特徴付けています。」
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