American Brandon Cretu To Race Bimota At Isle Of Man TT
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2016/04/05 - American Brandon Cretu To Race Bimota At Isle Of Man TT.
Bimota Motorcycles BB3 | FIRST RIDE REVIEW - Motorcyclist
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2015/02/12 - The S1000RR-powered BB3 superbike brings BMW and Bimota together againビモータバイクBB3 |ファーストライド
WSBKが開発したS1000RRパワー搭載イタリア製スーパーバイクは、
BMWとBimotaが再び一緒になりました。
アランカスカート（Alan Cathcart）著
写真：ケルエッジ
2015年2月13日
リミニのビモータファクトリーは、イタリアのアドリアティック・リビエラの中心にあり、毎年夏のドイツの観光客が休暇に就きます。そしてビーチに並ぶ様々なリゾートがこのチュートリアル流入に依存するように、イタリアの主要なブティックバイクビルダーの復活は、BMWとの新たな偽造同盟に不可避的に結びついている.BB3スーパーバイクはドイツのメーカーS1000RR - シリンダーエンジン。
BMWとBimotaが協力して初めてのことではありません.BimotaはBMWのエンジン用のシャーシを提供しています。 2つのファクトリーは、1994年と95年に建設されたBB1スーパーモノを作り、その後BMWはビモータにK1200RSの建設を呼びかけました。
それ以来、BMWはワールドスーパ＾バイクシリーズで5年間競い合った素晴らしいS1000RRを開発し、レースに勝利しましたが、2013シーズンの終わりに賞賛を受けることはありませんでした。今年はビモッタがBMWを搭載したスーパーバイクと競合するというマントルを取り上げ、フランシス・バッタのチーム・アルスターレと協力してBB3を走らせた。そのレース活動は、このスーパーバイクBB3マシンのストリートバージョンであるこのバイクの開発プログラムとして役立っています。
BB3について最初に言うことは、それがエンジンを共有するBMWよりも乗り方がかなり違うということです。ビモータは、信じられないほどスリムでコンパクトなスチールチューブと機械加工されたアルミフレームの小さな部分もないため、小さくて狭く感じます。ビモータはBMWと同じダッシュを装備しているので、デジャヴォの感覚はわずかですが、ビレットとカーボンファイバーのフェアリングで作られた豪華なトリプルクランプに目を奪われてしまいます。それはすべてそこにある。
カーボンファイバー車体、ビレット製作部品（スイングアームを含む）、鍛造車がBB3の価格を50,000ドル以上押し上げる。
レース場を支配するために開発されたバイクが期待するように、取り扱いは素晴らしいです。コーナーへの進入はほぼ直感的で、バイクは一連のS字曲がりをスピードでもガイドすることは非常に簡単です。
ファクトリー・スーパーバイクのクリスチャン・イドンは、以前はスロー・ミッドスピードでのハンドリングについて私に熱狂させていた。彼とチームメイトのアイルトンバドビニ（Ayrton Badovini）が今年ワールドスーパ＾バイクのEvoクラスで同じバイクをBB3に競走しているので、シャーシのセットアップとサスペンションのフィードバックはストリートバイクのデフォルト設定に組み込まれているので、
サスペンションの話は乗り心地につながり、新しいビモータではこのような頑丈なスポーツバイクにはうってつけです。
トップシェルフÖhlinsのサスペンションは、バイクを滑り越えることができますが、最悪のサーフェスの不完全さには驚異的なコンプライアンスがありますが、ペースが上がったときの安定性を犠牲にして達成されませんでした。
そしてBB3は非常に速く、100mphが6番手に登場し、7000rpmでタコメータに表示され、リバースリミッターが14,000rpmに設定された真の200mphのストリートバイクになります。矢印排気とHP4からのプログラム可能なECUは、13,000rpmでのクランクでの200hpの要求で、ストックS1000RRの上にBB3を与えます。しかし、ビモタBB3についての最も良いことは、間違いなくそれがどれほどうまくいくのか、間違いなくどれくらい止まるのかということです。 Bremboモノブロック・ブレーキは絶対的な信じられないほどの制動をもたらし、アンチリフト・パラメータを備えたBMWのABSでは、バイクは絶対的な安定性で止まります。
その安定性は、驚くほど乗りやすいバイクの残りの部分に引き継がれます。軽快なクラッチ、スムーズなトランスミッション、フルードパワー、そして全体的なバランス感覚を備えたこのバイクは、ビモータを所有する夢が実現したばかりの熟練した経験のあるお客様に適した、 。ビモータのチーフエンジニアアンドレアアクアヴィーヴァは、BB3を真のモトートートレットにすることを、道路やトラックで自宅でも同等に実現するという目標を達成しました。これは、寛容なバイクだけでなく、速いものです。
道路に乗った後、私は確信している：新しいBB3は40年の存在の中で最高のビモータがまだ建てられていない。過去30年間に私が乗った50回目のビモタ（Bimota）モデルです。私は驚くべきことに、非常に多くの異なるバイクを作りました！そしてそれは個人的なレベルではなく、それ以上のマイルストーンです。これはベンチマークのバイクであり、BimotaはAndrea Acquavivaとその同僚が贈呈した優れたオートバイをフルに活用するために必要なレベルに企業を再構築するビジョンとリソースを持っているようですBMWのまた、BMW S1000RRモーターの実証済みの性能を活用できるこのシャシーで、ビーモーターが次のシーズンの優勝者になることは間違いありません.
2015年のワールドワイドスーパーバイクルールの変更が予定されています。