マルク・マルケスはアラゴンで支配的なスタイルで獲得したレプソル・ホンダのライダーとしてより多くのポイントをバックclawingからMotoGPクラスのタイトルのライバルバレンティーノ・ロッシを停止することの重要性を強調しました。
マルケスは彼のザクセンリンクはロッシが彼のチャンピオンシップの利点に欠けている間にレースのシーケンスを終了し、7月にドイツで勝利以来、彼の最初の最高峰クラスの成功をクリンチするために練習と予選で彼のフォームをバックアップしました。
しかし、23歳になりました
ロッシは、彼のモビスター・ヤマハのチームメイトのホルヘ・ロレンソの後ろにスペインで第三のために解決することを余儀なくされたとして9ポイントによって彼のリードが広がる後52点は明らかです。
どこへ行く
最後の4レースで、マルケスは、タイトルシートにしっかりとあり、彼はアラゴンでの彼の勝利もてはやさ - 三度目のMotoGPタイトル向けた重要なステップとして - 2013年以来のサーキットで彼の最初のを。
「それは、この勝利が重要でした。
それはドライレースだった場合はドイツ以来、しかし特にオーストリアでは、我々は再び勝つことはできませんので、それは重要でした。第二の点は、第二のライダーが、この場合ヴァレンティノで、私はステップバイステップでキャッチして、[彼]を停止する（ロッシの前に出る）ことが重要だったので。それが重要だったということですない場合は、彼の精神は、アップ、アップ、上がっていると我々はいくつかの疑問を持って開始するが、
この勝利の後、私は再びバイクと良い感じ、 "マルケスは語りました。
カレンダーに勝つためにレースだったと攻撃し、すべてが計画に行ってきましたので、 "私はこのレース[のために]待っていました。それは素敵な利点だが、我々が今日見るようなクラッシュに非常に簡単ですので、我々は非常に集中しなければなりません。
「今、私たちはアジアツアー（モテギ、オーストラリア、マレーシア）に行き、それが3レースだから、
これは今シーズンの最も難しい点の一つであるが、私たちはいくつかのサーキットで、我々がすることを知っているので、私たちは、同じ考え方、同じ濃度を維持する必要がありますいくつかの少ない、より多くの苦労が、我々は今のようにする必要があります。冷静に保ち、すべてのレースをフィニッシュしてみてください」
巨大な瞬間は、彼が3周目につながったとして、
彼はパワーを入れてターン7でフロントを失ったとき、
彼は4つのポジションがドロップ見た後
マルケスは5位からを通して彼の方法を戦わなければなりませんでした。
すべてがコントロール下にあったような「ウォームアップの後、それは見えたが、特に今年あなたはトラックに出かけるたびにブレーキフィーリングを変更することができます。
私が出て、実際のように同じ気持ちを持つようにしようとする懸命に働いたと私はギャップを開くためにレースをリードし、プッシュしようとしたが、私はパワーを入れてターン7に大きな瞬間があった、
"と彼は言いました。
＊結果的に後方から追い上げたことで冷静にレースを運ぶ
ことができ、それが勝利に繋がったのだろう。
"私は床の上にすでにあったが、
私はクラッシュをセーブ（回避）した理由を知らないし、
そのあと私は「静かなで大丈夫、」と言います。
十分なレースに勝つために "
私は彼（ロッシ）を捕まえたとき、
私はリラックスし、バレンチノに対してステップバイステップで時間を得て、ポジションを獲得、
私は攻撃し、彼を抜いたとき、
私はギャップを開くことができました
＊ロッシには再び追い抜く余力は残っていなかった
順位表の一番上にある彼のクッションが行くための唯一の4レースで重要なリードですが、マルケスは彼が3フライウェイレースの実行をキックオフ日本のもてぎでホンダのホームコース、でタイトルを包むことができ提案を一蹴しました10月。
「日本では、私はチャンピオンシップを獲得しません。
それはホンダのホームサーキットであるので、私は好きだろうが、私はそうは思いません。
私たちは、患者である必要は、待たなければならない、我々はミスをすることはできません。
それは勝つことが重要だ場合には、重要ではありません。私たちは、同じ考え方を維持する必要がありますし、我々は日本が多分私達はより多くの苦労しそうだ一つのコースになることを知っているが、私たちは私たちのために良くなると、他のトラックに到着します。
"我々は、表示されますが、もちろんフィリップアイランド、バレンシアは昨年、私だけでなく、もてぎのための良いコースであり、私はドライコンディションで強かった - ウエットでは異なっている、"マルケスが追加されました。
「マレーシアは、我々が管理できる方法について説明しますが、我々は、同じ考え方を維持する必要があります：私たちは、私はそれは問題ではない、勝つことができないコースでは日曜日に到着した場合、我々は待たなければなりません。」
マルケスは、パワーを入れて15でオープニングラップにロレンツォのハード動きを作り、彼はレース後の記者会見で、その後確認され、ストレートに申し訳なさそうな手のジェスチャーを作るために見られました。
「私のための強力なポイントとしたこと、それは最初のラップだったし、パワーを入れて15で初めて追い越しました。私はよく計算していなかった、それは少しきつすぎるだった...幸いにも何も起こりませんでした。」
アラゴンＧＰの後、ロッシはどうコメントしているのか？
フリープラクティクスでレース後半に焦点を充てたセッティング
を作り込んだが、結局それはうまくいかなかった。
最終ラップブレーキングをミスしてコースアウトするという
シーンもあった。
＊もしかしたら、レース後半まで体力が持たなかったのかも？
３３０ｋ越える最高速度から最終コーナー手前で
フルブレーキングすることの 繰り返しがロッシの体力を
奪ったのか？
もう歳だからね。
それと新しく投入したシャーシとスイングアームが充分
機能していないのかも？
ここのところヤマハは勝利から見放されている。
ロッシのコメントは次回記事にしたい。