レーススタート
ビニャーレストップ
残り１７周
ビニャーレス、ロッシ、ロレンソ
残り１６周、
ビニャーレス、ロッシ、マルケス、ロレンソ
残り１４周、
ロッシ、マルケス、ビニャーレス
残り１３周、
ロッシ、マルケス、ロレンソ、ビニャーレス
残り１０周、
マルケス、ロッシ、ロレンソ、ビニャーレス、ペドロサ
残り８周、
マルケス、ロッシ、ロレンソ、ビニャーレス、ペドロサ
残り６周、
マルケス、ロッシ、ロレンソ、ビニャーレス、クラッチロー、ペドロサ
残り６周、
マルケス、ロレンソ、ロッシ、ビニャーレス、クラッチロー、
残り３周、
マルケス、ロレンソ、ロッシ、ビニャーレス、クラッチロー、
残り１周、
マルケス、ロレンソ、ロッシ、ビニャーレス、クラッチロー、
マルクマルケス／ホンダＲＣ２１３Ｖ優勝！
ＰＰからスタートしたマルケスだったが、
レース序盤ビニャーレス、ロッシ、ロレンソに先行を許したが、
じょじょに挽回して残り１０周でトップに立ち勝利した。
一旦後退してタイヤを温存する作成だったのか？
トップを守るためかっかして走ると、それだけタイヤを消耗させてしまう。
ライバルの状況をみながら、
ここなら再び追い抜かれることがない周回／ポイントを探っていたのだろう。
ロッシはその高度な心理戦に負けて後退したのだろうか？
それとは好対照だったのはビニャーレス。
残り１５周時点でロッシにトップを譲り、
その後ずるずると後退して４位でフィッシュした。
おそらくタイヤを消耗させたのだろう。
サンマリノＧＰで勝利したペドロサは、一旦５位まで上がるも、
その後クラッチローに抜かれて６位でフィッシュした。
やはりフロントウイングがないとうまくないのか？
