パタヤマハトライアル新しいエンジンとシャシーパーツ部品
2016年8月19日
それが戻って完全な力では、今年の最後のスティントを攻撃するために見えるようにファクトリーヤマハ・ワールドスーパーバイク隊は、2日間のプライベートLausitzringテストで新鮮なエンジンとシャシー部品を実行しています。
パタヤマハはシルバン・ギュントーリがイモラで足首を壊すので、彼の処女カムバックを作ると月以来初めてのフル伴奏としてアクションに戻りました。 Lausitzringサーキットギュントーリとチームメイトのアレックス・ローズの両方に精通しながら、彼の鈴鹿8時間耐久ロードレースの勝利からの新鮮は、130以上の周ごとを切り欠いフルテストプログラムを完了しました。
ローズは、分析するデータとフィードバックのための完全なレースシミュレーションを実行している、ドイツのヤマハのR＆D拠点から新しいエンジンとシャーシのハードウェアとグリップになりました。形成するために戻って自分の道を感じながら、ギュントーリが出て負傷した彼の呪文中に新しいR1とのチームによって開発されたものを理解するために、ジオメトリの設定に取り組みました。
「Lausitzringでのテストは良いされていると我々はここで日の生産カップルを持っていた、 "ローズは言った。「YZF-R1と私の気持ちは改善を継続的に行っており、我々はパッケージを開発し、いくつかの新機能が追加を学んできた、これ正です。
「トラックは面白いです、それは新しい会場を試して、常に良いことです。レイアウトが若干異なるセットアップが必要な他のトラックに比べので、方向の変化がたくさん挑戦し、非常にバンピーされます。
「今シーズンは9月中旬ここに戻って再び開始する前に、全体的に私は進歩に満足しているとマニクールでのテストの最終日を楽しみにしています。」
ギュントーリは、ヤマハが月に彼の最後の遠出以来のフルレーストリムにどう感じるかの異なる上に述べました。パタ・ヤマハは、これらの変更は、これまでのところ、このシーズンを表彰台をクラックするために失敗したチームと日本メーカーのワールドスーパーバイクに困難復帰後のキー利益を提供することができます熱心になります。
"私はそれに最後のレースだったので、YZF-R1は、シャーシごとのセットアップも異なり、変更されているので、過去2日間は私が現時点での場所でダイナミクスのより良い理解を発展させてきた、「ギュントーリは言いました。"我々は、パフォーマンスにいくつかの微調整に取り組んできましたが、主なタスクは、自転車が今どのように動作するかを理解し、バック速度に起床されています。」
ワールドスーパーバイク選手権
ようやく長い長い夏休みが終了した。
９月に入りドイツから最後の４戦がはじまる。
ＰＡＴＡ Yamahaのアレックスローズは、
ＭｏｔｏＧＰ イギリスＧＰ、サンマリノＧＰにテック３から
スポット参戦して世界最高峰のレベルの高いレースを経験した。
だんだんとトップ１０に近づいている。
サンマリノＧＰではＹＺＲ－Ｍ１でＷＳＢＫミサノラウンドで
カワサキＺＸ１０Ｒが記録したＰＰタイムよりも速く走っている。
ＭｏｔｏＧＰへの順応力が高いことを証明した。
次のアラゴンにも出走する予定だ。
来シーズンはＰＡＴＡ Yamahaから継続参戦するが、
今後もMotoGPヤマハファクトリーまたはテック３から
スポットで呼ばれる可能性は高い。
その後チャンスがあればMotoGPに移籍できる
だろう。
WSBK出身の第２のカルクラッチローとなるか？
この経験がＹＺＦ－Ｒ１のパフォーマンスアップに
繋げることができるのか？
Ｒ１もこの夏休みの期間で改良されていることだろう。