ジョバンニカステリオーニ
口ひげをきれいにそり落として新出発を印象づけているのか？
英国ＭＣＮ（モーターサイクルニュース）の独占イタビューを意訳してみた。
MVアグスタのボス：「我々は戻ってコース上です」
発行：昨日10時41
MVアグスタのボス：「我々は戻ってコース上です」
バックフル生産へ - MVアグスタが上昇債務の顔で会社の再構築を実施することを余儀なくされた半年後、上司ジョバンニ・カスティリオーニは、同社が再び軌道にあるMCNに語っています。
会社の財務問題が解決しながら減少し、生産数ヶ月後、ヴァレーズ、イタリア北部MV工場は現在、今後数ヶ月にわたって発売される、既存および新規の2017バイクのフルレンジを乱発されています。
今年は、同社が基本的に持っていたお金を使い果たすと、大規模、運用コストを削減する新たな投資を見つけて、再構築を配置しながら、借金を返済から猶予の短い期間のために手配するために必要に応じて、MVのために大変な時間となっています。
戻る2016年3月で、カスティリオーニは、MVアグスタは、はるかに低いコストでより小さな企業となることを持っており、それが生き残るためにはバイク市場のハイエンドに焦点を当てる方法を説明しました。
この作品はすぐに開始し、6ヶ月のラインの下になりました。
また、少し前に将来20,000台を販売するとした計画を廃棄し、
年間１万台規模生産産計画に軌道修正します。
確固たる計画は公にMVアグスタはここから前方に移動する方法については発表されていないが、同社の債務借り換えのために期限が切れる10月の終わりに作られたステートメントが存在します。しかし、カスティリオーニはもっぱら同社は現在、コストが大幅に削減されたことを、再度、キャッシュフローを生成している、とEURO4に準拠バイクのフルラインアップは今後数ヶ月に表示されますことをMCNに語っています。
ドイツの自動車会社AMG、メルセデス・ベンツと親会社ダイムラーの分割は、MVアグスタの25％の株主であり、企業間の分割の多くの噂があったが、これは現時点ではどのような方法で変更されていません。 AMGがシェアを大きくする中で多くの関心を持っていることを考えていないが、彼らはどちらか彼らの株式を売却するという明確な指示もありません。
カスティリオーニは言った： "我々はまだ持っている、非常によく売れている。
ブルターレモデルのような当社の中核市場、私たちの3気筒バイクとドラッグスターのようなバイクに焦点を当てている。小さい企業になるために会社のリストラするための最終要素に取り組んでいます
「我々はまだ新しい投資家との正確な状況を議論しているが、今のところ、我々は我々が持っている既存の投資家との組み合わせ現金とを、生成され、追加投資の必要性がない可能性があります。これは確かにが、年末までに決定することはまだあります10月の我々は、将来の投資計画に関する計画を提出しなければならない。すべては現時点で開放されています。
「どのような我々の計画が必要とすることは、特別なバイクを作る市場の下端から離れて維持し、近い将来にMVのためのドゥカティスクランブラーなどは小さなバイクは存在しませんし続けることである。このような新しいバイクは待つ必要がありますそこに新しいバイクを開発するのない安価な方法ではないとして、しばらく - 。私たちは今、当社の中核製品に焦点を当てる必要があります」
ただ、他の大手メーカーのように、MVアグスタは、彼らが2017年1月1日を満たすEURO4規制後に販売したい任意のバイクを作ることを余儀なくされてきました。
これにより、ノイズや排出を満たすように更新する必要がMVの電流範囲のほぼ全体を意味します。 2016年の開始からのように125ccクラス以上のすべての新しいバイクはまた、ABSが標準装備しておく必要があります。
カスティリオーニは加えた：
"いいえ現在のモデルはEURO4によって殺されませんし、
新しいバイクの全てが今年後半に発売される。
これらは、新しい2017年モデル（２モデル？）になり、
驚きまたは今年後半にあります。！」
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