東京都青梅市御岳渓谷付近。
澤乃井ガーデン（ままごとや）にかかる楓橋から見た川面の紅葉。
この写真は奥多摩ライダースK師匠から提供いただいた。
奥多摩湖畔の朝は５℃とかなり寒くなったが、
日中はポカポカと暖かだった。
いま秋（紅葉）まっさかり。
今回はNSR（８８）を走らせた。
まだまだ現役続行です。
すでにホンダのファクトリーを出て２６年。
私の手元にやってきて１９年。
ずっと走らせ続けているのは、
このＮＳＲ（８８）だけになってしまった。
私の手元にやってきて１９年。
ずっと走らせ続けているのは、
このＮＳＲ（８８）だけになってしまった。
そのわけは、
わたしがセパハンのスポーツバイクが好きだということ。
２サイクルエンジンのパワーフィーリングが好きだということ。
軽量でアルミツインスパーフレームを採用していること。
いまでもハイグリップタイヤを履くことができること。
そして車検がないので維持がしやすいこと。
タイヤ以外、これといって消耗品や修理代に金がかからないこと。
わたしがセパハンのスポーツバイクが好きだということ。
２サイクルエンジンのパワーフィーリングが好きだということ。
軽量でアルミツインスパーフレームを採用していること。
いまでもハイグリップタイヤを履くことができること。
そして車検がないので維持がしやすいこと。
タイヤ以外、これといって消耗品や修理代に金がかからないこと。
また、
ＮＳＲ（ ８８）には毎回乗るわけではないので、
１２ｋ～１５ｋの燃費はとなんとか我慢できるレベルだ。
１２ｋ～１５ｋの燃費はとなんとか我慢できるレベルだ。
なによりも、
走らせて楽しいということが一番だ。
走らせて楽しいということが一番だ。
２度の転倒／修理があったが、
これからも、無理な負荷をかけずに走らせ続けたい。
そのためには、毎日朝夕のウオーキングと軽度の筋力トレーニング
はかかせない。
これからも、無理な負荷をかけずに走らせ続けたい。
そのためには、毎日朝夕のウオーキングと軽度の筋力トレーニング
はかかせない。