アプリリアミサノテスト：、ブラドルのために新しい新しいシャーシ＆スイングアーム
ジョルディ・グティエレスから - 23/08/2016午後10時15分
アプリリアのためのテスト日は、関連する遅延との火曜日にミサノで始まりました。 「私たちは「ミッドコーナー旋回が「改善する必要がある」ステファン・ブラドルは述べています。
アドリア海のミサノサーキットマルコ・シモンチェリ」「それは実際には非常に許容可能な午後»だった、ブラドルは、プライベートアプリリアのテストは言いました」。 "私は非常に多くの品質のラウンドを移動しています。私たちは、新しいシャーシと新しいスイングアームを試してみました。
シャーシは、私はそれがより良い小さな一歩であると確信しています。私はそれが制動時、私はより良いフロントタイヤを使用し、ブレーキをより安定性を持つことができる静かな挙動であることを認識しています。
私はもっと期待ロッカーから、それは非常にほとんど影響を与え、それはもう少しグリップ加速段階にあります。我々はここにすべてをセットアップを持っているので、少しは調整するために、実際に適用することはできません。私たちは、電子機器と何か、トラクションコントロールや他の電力供給で特に異なる動作をしようとしていません。これらは、初日の主要なタスクでした。」
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「火曜日に私たちは、今、いくつかの変更を使用して、シャーシのバリアントになります。我々は改善する「ターニング半ばコーナー」を必要とします。我々は、それが曲線から容易に出て行く、半ばコーナーでバイクを準備する必要があります。それは我々がそれが少し楽に見つけたとき、私たちはより良い加速段階を使用することができ、自動二輪車からのビットより自然に来る必要があります。今日の時点で、私はバイエルを記述し、「満足しています。
「火曜日に私たちは、今、いくつかの変更を使用して、シャーシのバリアントになります。我々は改善する「ターニング半ばコーナー」を必要とします。我々は、それが曲線から容易に出て行く、半ばコーナーでバイクを準備する必要があります。それは我々がそれが少し楽に見つけたとき、私たちはより良い加速段階を使用することができ、自動二輪車からのビットより自然に来る必要があります。今日の時点で、私はバイエルを記述し、「満足しています。
ブラドルは火曜日1に乗っ：34.0分、新しいスイングアームと、この時間を管理していました。 「ザ・我々はそれを残しています。では、私たちは仕事を継続し、いくつかの変更を行います。」
なぜアプリリアでのテスト日はとても遅く始めましたか？アプリリアトラックのみであるため、「今ミサノにブルノから来て、まだ今日のボックスに与えなければなりませんでした。タイヤだけでは正しく煽られている2つの時間を必要とし、「ブラドルは言いました。
アンドレア・ドヴィツィオーゾアンドレア・イアンノーネでさえドゥカティのファクトリーチームはブラドル、バウティスタ、デ・ピュニエとローズで発生したアプリリアレーシングチームグレシーニ、と一緒にテストしました。これらは、カリオとアブラハムとチャズ・デイビス、斜面上のダヴィデGiuglianoとマルコ・メランドリとドゥカティスーパーバイクチームとレッドブルKTMのテストチームの練習をしたサンマリノの「グランプリ電子リビエラ・ディリミニ»の9月11日のシーンデなります。また、含ま：スーターMoto2クラスのマシンと場所にブルノに上陸したマティア・パシーニが、4。
完璧な天候では（外28度、45度の温度を追跡）イアンノーネ（1：33.115分）に管理され、ドヴィツィオーゾ（1：33.195分）強力なラップタイムを。
比較のためにミサノグランプリ2015から、ラップタイム：ポールに32.146分：ロレンソは1でした。第七及び第八ロスから32.934分：32.821と1：イアンノーネとドビツィオーソは、1の2015倍に乗りました。
まずはバイクの完成度を上げるべきだろう。
いまはポイント獲得ができるかどうかのレベルだ。
V4エンジンバイクは難しい。
ハンドリングの造りこみが難しい。
ホンダ、ドゥカティは苦労の連続だ。
パワーがあればそれが利点になるのだが、
それもまだまだ。
表彰台ははるか先だね。
１つ武器になると考えられるのは、V4エンジンのVバンクが６５度
あたりなので、エンジンを前のほうに搭載できる。
エンジン搭載位置の自由度f高い。
それによりハンドリングを向上させることができるかも？
ホンダ、ドゥカティは９０度Vバンク。
来シーズン、そのとっかかりをつかめるかだ。
アプリリアと契約するアレーシエスパルガロは
アプリリアV4バイク（WSBKアプリリアRSV4エンジン搭載のART）と
相性がよかったので、そこに期待したいところだ。