2016/06/07 に公開
ヤマハから発売されたばかりの新型ロードスポーツモデル、
XSR900に試乗したので、そのレビューをお送りします。
近年、BOLT C-SpecやXJR1300Cなど、レトロ感やカフェレーサー的な雰囲気を強調したモデルを立て続けにリリースしているヤマハですが、このXSR900もその流れを汲む1台といってよいでしょう。
ベースとなっているのは現行最新のMT-09なので、
近年、BOLT C-SpecやXJR1300Cなど、レトロ感やカフェレーサー的な雰囲気を強調したモデルを立て続けにリリースしているヤマハですが、このXSR900もその流れを汲む1台といってよいでしょう。
ベースとなっているのは現行最新のMT-09なので、
走行性能の高さは折り紙付き。
ヤマハが誇るパワフルかつトルクフルな直列3気筒エンジンを軽量コンパクトなアルミフレームに搭載し、動きの良い前後足回りを組み合わせることで、そのレトロ感たっぷりな外観とは裏腹にMT-09と同等のフレキシブルな走行性能を実現しています。
それでは何故、ヤマハはこのモデルのためにXSRという新たなブランドを立ち上げたのか…。どうやらその点がこのモデルのキモとなっているようで、試乗してみると、よりスポーティな乗り味を強調する方向で開発されたBOLT C-SpecやXJR1300Cとは異なり…。
詳しい乗車感については映像本編にて！
それでは何故、ヤマハはこのモデルのためにXSRという新たなブランドを立ち上げたのか…。どうやらその点がこのモデルのキモとなっているようで、試乗してみると、よりスポーティな乗り味を強調する方向で開発されたBOLT C-SpecやXJR1300Cとは異なり…。
詳しい乗車感については映像本編にて！
ナンちゃんずコメント
XSR900だけど、
すでにご近所のバイク屋（RB）で実車を見た。
基本コンポーネンツを共有するMT-09とは、
かなり趣の違うバイクのように見えたね。
その巨大なタンクがまるでRZ250を思わせるようで
好感を持てる。
私はバイクはスタイリングが９０％だと思っている。
どんなに走行性能が優れているとわかっていても、
自分を引きつけるスタイリングでなければ、
走らせたいとは思わない。