私たちは、誰かがそれを試して、最終的に十分に夢中になるだろうと仮定して、今日はブルース・アンステイがレースをする確認取得ホンダ・RC213V-SをでスーパーTTとシニアTTレースで
2016マン島TTのを。ストリート用のMotoGPマシンはパジェットのバイクチームによってValvolineレーシングの一部であること、そしてそれはホモロゲーション要件に来るときマン島TTの緩いルールのマン島の産物であるだろう。
インストールスポーツキットと210hpの姿を誇る、および390 - 動きが非常にうまくマンマン島TTレースでも、最も高度に準備さレーシングスーパーバイクに対する直ホンダ・RC213V-Sは、最大スタック箱から出して、巧妙な1でありますポンド質量ときにすぐにレース。
マン島での実績とロードレースのために開発ストリートバイクとチームが、
Padgettsホンダの分隊は、マウンテンコースのテストの結果
RC213V-Sに合わせて、独自のいくつかの変更を行いました。
彼らはGlencrutchery道を頭の前に、それは確かにライダーのラインナップにいくつかのスパイスを追加しますけれども、まだ、単独でホンダ・RC213V-Sは、レースの勝利のAntseyを保証するものではありません。
"それは一緒にプルすることは非常に困難プロジェクトとなっている、「クライブPadgettsは説明しました。
「我々は、TTのコースのためにバイクを強化しなければならなかったし、
すべてがオーダーメイド作らなければならなかったしましたので、私たちは既製何かを得ることはできません。
車輪のようなもの、K-テックフォーク、リアショック、ブレーキやラジエターガードはすべて特別に作られなければなりませんでした。」
＊マン島TTのコースにはクローズドサーキットにはない、
ジャンピングスポットがあるからね。
オッズが賭けホールでアンステイを与えられているかを見るのは興味深いだろう。
彼はTTのコースの「ウェイクアップ」するとき、キウイは、マンマン島でトップ表彰台のステップのための深刻な候補です。彼は2015年集まりで、4表彰台の合計を、昨年のスーパーバイクTTレースに勝った、と袋詰め「それはパワー電力の負荷を持っていますが、
それは600のように軽快に感じているので、RCVは絶対的な武器であるべきで、「ブルース・アンステイは言いました。それはＣＢＲ１０００ＲＲ／Firebladeよりも2インチを超える長いのですが、
まだ本当に小さくてコンパクトであるように、「それはあまりにも安定していなければなりません。
私は実際にとても速く回すことができるようになりますので、それは高速コーナーを通じてどのように処理するかを楽しみにしています。」
Sensation: Anstey auf einer Honda RC213V-S bei der TT - Speedweek
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13 時間前 - Unter Bruce Anstey wird bei der Tourist Trophy erstmals die Straßenversion der MotoGP-Maschine von Marc Marquez eingesetzt. Er wird die Honda RC213V-S im Superbike-Rennen und der Senior-TT steuern.「ツーリスト・トロフィーへの参戦で、このようなオートバイのアイデアは、私の顧客から来た、「クライブ・パジェットは告白しました。 「こうして私と一緒にモデルを購入したが、我々はいくつか飲んでギネスを共有しています。 それから彼はそれを表示するために下オートバイブレイヒル雷のような素晴らしいことだ、と述べました。 したがって、種子が播種し、もはや私の頭の中は行くしかありません。」
ナンちゃんずトーク
RC213V-Sのデリバリーだが、
日本が一番多く６０台と噂されている。
法令上の縛りをクリアするため６月までそのすべてがデリバリーされるらしい。
しかし、残念ながらレースに出てこない。
５月開催のテイストオブツクバへの参戦が期待されていたが、
Ｍ氏いわくバイクを貸してくる篤志家がいなかったらしい。
たしかにスポーツキットと合わせると３０００万近くになる
らしい。
投資目的でＲＣ２１３Ｖ－Ｓを購入したとは思いたくないが、
バイクは走ってこそその価値・真価が発揮される。
秋のテイストに参戦してバイクファンを楽しませてほしい
ものだ。