MotoGPクラスのウイングレットの未来は疑問であってもよいが、
それは月曜日にヘレスでのテストの際にホンダのマルク・マルケスは、新しいマルチウイングの組み合わせをデビュー停止しなかった。
グランプリ委員会は現在、MSMA（メーカーからの提案に投票するのを待っています
「ウイリーを低減するように設計されていますが、
安全性の懸念を提起し、コストを螺旋状にしている空力デバイスに関する協会）、。 ホンダはウイングレットパーティーに比較的遅いされている可能性があり-ドゥカティとヤマハの後に-
しかし、HRCは立て続けにいくつかのデザインを展開しています最初のささやかな翼が。カタールテストでRCVに登場するので 、以前のバージョンは、ドゥカティとヤマハが使用されるものと同様であったが、
ヘレスはHRCは、フロントフェアリングの両側に3ウィングレットを積み重ねることによって、新しいウィングレット境地を見ました。
背後に表彰台を完了します日曜日のスペインGPでヤマハライダーバレンティーノ・ロッシとホルヘ・ロレンソは、世界選手権のリーダーのマルケスは。スペインのトラックの大規模な91周の間に1メートル39.313sの月曜日の礼儀上の最速タイムを設定し 、「今日は多くのことを試してみました。
私たちは、 "マルケスは言った。
「私は感覚で満足している、朝から最後の時間まで、多くの周回をしました。
我々は、さまざまなウイング／翼を試し、
それが別の方法で働いているように見えます。
彼らはいくつかの可能性を秘めています。
今、彼らは起動および停止することはありません。
我々はまた、今日の三つの異なるフロントタイヤをテストしたが、
「将来的には私たちが何かをする必要がありますが、[OK]を、現時点で我々はそれを行うことができます
し、我々は試してみて、改善するために空気力学に取り組んでいます私たちはこの週末を使用したものは、あまりにもよく働いていた。
「 チームメイトのダニ・ペドロサは、
新館の設定をテストするものではありませんでした。
マルケスはヤマハのホルヘ・ロレンソオーバーの17ポイントのリードを保持し、ルマンで、4を丸めるヘッド。