ケーシー・ストーナー：
ドゥカティモーターは、リストから取り消すことができます
28/03/2016午後06時19分
2010年以来、最初のドゥカティ勝利を得るために、ドゥカティはすべてストップを実施しています。
2016er-ドゥカティとの彼のテストはケーシー・ストーナーを宣言した後、その後はもはやそこに使用してはなりません。
アンドレア・ドヴィツィオーゾが唯一の最高速度については、
ヤマハのスターホルヘ・ロレンソを殴られ、前のスペース2のようにドゥカティのために征服2016年にカタールでシーズンをスタートしなければならなかった、トップにカタール6場所でドゥカティのライダーを占めていた。7ウォームアップアンドレア・イアンノーネでも
毎時351.2キロの新MotoGPクラスの記録を達成しました。
それぞれの側に1 - ドゥカティチームメイトイアンノーネとドヴィツィオーゾは、ホルヘ・ロレンソのヤマハでの行に飛びついたようドゥカティの速度も、レースで明らかになりました。
そこで彼らは、ガイド2ラウンド引き継ぎました。
「彼女（GP16）は非常に、非常に高速である、
「カタールGP後のプライベートテストのコンテキストで新しいドゥカティをテストしたテストドライバーケーシー・ストーナーは、言いました。
我々はまた、信頼性が高く、大きなトルクを持っている非常に高速モーターを持っているので、 "それは、幻想的です。
それは完全なパッケージを提供しています。
これは、我々が以前にドゥカティで逃したものである。
ストーナーは、レッズのための2007年MotoGPクラスのタイトルを征服しました。
「我々は今、仕事をしなければならない何を、もう一方の側です。
我々は偉大なエンジン、我々はもはやあまりフォーカスを必要とする何かを持っていることを知っています。
私たちは、リストからそのように彼を話すために、他のものに自分自身を捧げることができます。今年は、総パッケージはすでに少し優れている、それはコヒーレントである、
crash.netの»を「30歳は言った賞賛」。
それは、彼らはちょうど変える技術要件により、この優位性を失う可能性があることが疑われたため、トップスピードの利点は、より一層満足ドゥカティのためです。
その代わりに、彼らは昨年カタールGPに比べ、別の毎時5キロを獲得しました。当時、ホンダパイロットはリストであるトップスピードの最初の3ヶ所を持っていました。
2015年はまだドゥカティ（ホンダ、ヤマハからのファクトリーチームとして代わりに5のエンジン）12を使用することができ、エンジン開発が凍結されていないと、彼らはレース2リットル以上の燃料のために受け取りました。
2016ドゥカティは、これらの権限を失いました。
また、ホンダとヤマハのようにシーズンごとに7のエンジンを使用してもよいです。租界チーム鈴木アプリリア一方として、2016年9エンジンを使用してもよいです。
「誰もがモーターの差が消えるだろうと思った、
"ストーナーが確認されました。
「なぜならモータの数、2リットルより少ない燃料とすべての残りの多くの思考。
今の相手とまったくドゥカティのために同じルールを適用するが、
ギャップが拡大しました。
これらの事が起こるとき、私はそれを愛し、
「オーストラリアは強いドゥカティモーターについては満足していました。
「明らかにドゥカティは素晴らしい仕事をしたし、
人々は敬意を示すべきではなく、思考の：<。
それは、高速エンジンを持っている不公平だ>
エンジニアの仕事だけでなく、運転者のものを尊重」、
ストーナーが求められます。
ドゥカティ、ストーナーの起用検討もフィジカル面を理由に断念
オートスポーツweb-2016/03/30
ドゥカティは、負傷により次戦アルゼンチンGPを欠場するダニロ・ペトルッチの代役として、テストライダーであるケーシー・ストーナーの起用を検討していたが、フィジカル面の問題により断念した。 ドゥカティのサテライトチーム、オクト・プラマック・ ...
久々にストーナーの活躍を見たいと
思っていたので残念だ。
長いことレースから遠ざかっていること
昨年の鈴鹿８耐で負傷して体力が落ちていることなど、
すぐにレースに出場できる状況ではない。
そういうことなのだろう。
しかし、今後に期待したいものだ。